11.5、供、油11、5。1、根据现行国家标准、石油库设计规范.GB、50074的规定.企业附属石油库上限为5000m3、如总容量超过5000m3，则须按独立的石油库进行设计 如此会造成安全距离。防护设施增加、从而造成油库的用地，投资增加。运行管理复杂、另外 根据航空工厂的实际情况.总容量5000m3以内可满足生产需要、11、5.2、航空工厂油库规模小。生产管理人员少,各类管理用房如值班.监控，配电，更衣休息,备品备件存放、器材存放等面积不大.与油库使用性质不相冲突.合并设置便于使用管理 合并设置的管理用房对应现行国家标准 石油库设计规范。GB。50074。2014第4 0 8条及表4.0,8确定为其他生产性建筑物，11.5，5.本条是根据现行国家标准.汽车加油加气站设计与施工规范、GB,50156国家规范管理组的解释制定的。由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用,无法去社会加油站加油.为保证此类车辆用油,厂内需要设置相应的加油设施.为避免危险源分散布置。增加安全隐患、将加油设施设置在油库围墙外。由油库内油罐通过管道为加油机供油,将危险品集中管理，可降低安全风险,此类加油站可定性为三级加油站,11，5。6.航空发动机 燃气发生器试车台工作时。由于试车工艺要求 不同工况下油料流量相差高达30倍以上,且油料需求瞬间变化很大。采用油泵供油难以满足试车要求.航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式。未发生过安全事故,采用该方式是安全可行的、埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小,相对比较稳定,油品温度不会达到或超过油品的闪点.可保证安全。地上油罐夏季太阳暴晒 容易使油罐内气相空间温度升高，有可能达到或超过储存油品的闪点.增加事故危险性.故推荐油罐埋地敷设