11.5，供，油11，5、1、根据现行国家标准，石油库设计规范,GB，50074的规定。企业附属石油库上限为5000m3.如总容量超过5000m3,则须按独立的石油库进行设计。如此会造成安全距离、防护设施增加，从而造成油库的用地、投资增加 运行管理复杂 另外、根据航空工厂的实际情况,总容量5000m3以内可满足生产需要，11,5.2，航空工厂油库规模小。生产管理人员少，各类管理用房如值班 监控,配电 更衣休息。备品备件存放、器材存放等面积不大、与油库使用性质不相冲突，合并设置便于使用管理。合并设置的管理用房对应现行国家标准。石油库设计规范，GB，50074，2014第4 0,8条及表4。0,8确定为其他生产性建筑物，11.5.5,本条是根据现行国家标准，汽车加油加气站设计与施工规范。GB,50156国家规范管理组的解释制定的，由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用.无法去社会加油站加油 为保证此类车辆用油、厂内需要设置相应的加油设施、为避免危险源分散布置 增加安全隐患，将加油设施设置在油库围墙外 由油库内油罐通过管道为加油机供油 将危险品集中管理,可降低安全风险，此类加油站可定性为三级加油站、11，5。6。航空发动机，燃气发生器试车台工作时 由于试车工艺要求.不同工况下油料流量相差高达30倍以上,且油料需求瞬间变化很大，采用油泵供油难以满足试车要求,航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式。未发生过安全事故，采用该方式是安全可行的,埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小.相对比较稳定 油品温度不会达到或超过油品的闪点，可保证安全、地上油罐夏季太阳暴晒,容易使油罐内气相空间温度升高 有可能达到或超过储存油品的闪点。增加事故危险性 故推荐油罐埋地敷设、