11 5、供.油11.5.1，根据现行国家标准，石油库设计规范、GB，50074的规定，企业附属石油库上限为5000m3、如总容量超过5000m3，则须按独立的石油库进行设计.如此会造成安全距离,防护设施增加、从而造成油库的用地、投资增加。运行管理复杂，另外.根据航空工厂的实际情况、总容量5000m3以内可满足生产需要、11。5 2 航空工厂油库规模小,生产管理人员少，各类管理用房如值班,监控,配电。更衣休息。备品备件存放，器材存放等面积不大 与油库使用性质不相冲突 合并设置便于使用管理 合并设置的管理用房对应现行国家标准。石油库设计规范 GB，50074，2014第4 0,8条及表4,0、8确定为其他生产性建筑物，11,5 5 本条是根据现行国家标准、汽车加油加气站设计与施工规范,GB 50156国家规范管理组的解释制定的、由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用、无法去社会加油站加油。为保证此类车辆用油，厂内需要设置相应的加油设施 为避免危险源分散布置，增加安全隐患.将加油设施设置在油库围墙外、由油库内油罐通过管道为加油机供油、将危险品集中管理，可降低安全风险,此类加油站可定性为三级加油站。11。5.6,航空发动机,燃气发生器试车台工作时 由于试车工艺要求，不同工况下油料流量相差高达30倍以上.且油料需求瞬间变化很大、采用油泵供油难以满足试车要求、航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式，未发生过安全事故 采用该方式是安全可行的，埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小，相对比较稳定.油品温度不会达到或超过油品的闪点,可保证安全、地上油罐夏季太阳暴晒、容易使油罐内气相空间温度升高 有可能达到或超过储存油品的闪点。增加事故危险性、故推荐油罐埋地敷设,