11、5 供。油11、5，1。根据现行国家标准 石油库设计规范，GB,50074的规定 企业附属石油库上限为5000m3。如总容量超过5000m3、则须按独立的石油库进行设计,如此会造成安全距离。防护设施增加。从而造成油库的用地，投资增加.运行管理复杂。另外、根据航空工厂的实际情况 总容量5000m3以内可满足生产需要 11，5、2，航空工厂油库规模小。生产管理人员少，各类管理用房如值班、监控。配电.更衣休息 备品备件存放.器材存放等面积不大，与油库使用性质不相冲突、合并设置便于使用管理、合并设置的管理用房对应现行国家标准、石油库设计规范,GB。50074，2014第4 0。8条及表4 0、8确定为其他生产性建筑物,11 5,5 本条是根据现行国家标准。汽车加油加气站设计与施工规范 GB、50156国家规范管理组的解释制定的。由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用。无法去社会加油站加油，为保证此类车辆用油 厂内需要设置相应的加油设施.为避免危险源分散布置、增加安全隐患，将加油设施设置在油库围墙外。由油库内油罐通过管道为加油机供油、将危险品集中管理.可降低安全风险,此类加油站可定性为三级加油站.11.5、6,航空发动机，燃气发生器试车台工作时 由于试车工艺要求 不同工况下油料流量相差高达30倍以上，且油料需求瞬间变化很大.采用油泵供油难以满足试车要求,航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式。未发生过安全事故,采用该方式是安全可行的，埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小.相对比较稳定 油品温度不会达到或超过油品的闪点,可保证安全。地上油罐夏季太阳暴晒 容易使油罐内气相空间温度升高。有可能达到或超过储存油品的闪点。增加事故危险性,故推荐油罐埋地敷设、