11,5，供,油11 5，1.根据现行国家标准、石油库设计规范 GB。50074的规定,企业附属石油库上限为5000m3 如总容量超过5000m3.则须按独立的石油库进行设计，如此会造成安全距离、防护设施增加 从而造成油库的用地。投资增加。运行管理复杂，另外 根据航空工厂的实际情况。总容量5000m3以内可满足生产需要.11。5,2,航空工厂油库规模小.生产管理人员少.各类管理用房如值班、监控，配电 更衣休息，备品备件存放.器材存放等面积不大 与油库使用性质不相冲突、合并设置便于使用管理。合并设置的管理用房对应现行国家标准.石油库设计规范。GB。50074。2014第4,0。8条及表4。0.8确定为其他生产性建筑物 11.5 5 本条是根据现行国家标准。汽车加油加气站设计与施工规范,GB。50156国家规范管理组的解释制定的，由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用，无法去社会加油站加油。为保证此类车辆用油,厂内需要设置相应的加油设施，为避免危险源分散布置,增加安全隐患 将加油设施设置在油库围墙外，由油库内油罐通过管道为加油机供油,将危险品集中管理，可降低安全风险、此类加油站可定性为三级加油站 11，5 6 航空发动机，燃气发生器试车台工作时 由于试车工艺要求 不同工况下油料流量相差高达30倍以上。且油料需求瞬间变化很大,采用油泵供油难以满足试车要求.航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式 未发生过安全事故,采用该方式是安全可行的。埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小、相对比较稳定 油品温度不会达到或超过油品的闪点,可保证安全，地上油罐夏季太阳暴晒，容易使油罐内气相空间温度升高,有可能达到或超过储存油品的闪点.增加事故危险性，故推荐油罐埋地敷设.