6。架空杆路6，1，立,杆6，1、1 立杆杆位 规格程式和杆距应符合设计要求，一般情况下.市区杆距为35m 45m、郊外杆距为50m 55m、6.4 拉.线6，4,1，在杆路中、下列电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度、角杆 终端杆,分线杆。长杆档两侧的电杆 跨越铁路及高等级公路两侧的电杆，坡度变更大于20 的吊、顶.杆档.抗风杆及防凌杆，杆高大于12m的电杆,其他杆位不够稳固的电杆、6 4.6。在人行道上应尽量避免使用拉线 当拉线及拉线地锚不可避免要安装在人行道或人车经常通行的地点时、应设置拉线告警标志.以保障杆路以及行人或车辆的安全.本条为强制性条文、在工程中应严格执行 6 4.9，拉线规格，程式、1，拉线的规格.程式由角杆的角深决定。角深的概念 架空线路转角点的电杆称为、角杆 线路转角的角度在实际测量，一般采用标杆法测量.时一般不便于测量.而用角深来表示转角的大小。角深的定义如图1 图1，角深的定义，角杆的角深与线路转角的关系如下式6 式中,D、角杆的角深 m，L、杆距,m θ,线路转角、180.θ.转角的内角.本规范定义的角深及转角是以标准杆距为50m而定义的、工程实际中确定角杆拉线制作级别时应依据本规范第6,4、9条第1款要求制作,表7给出了标准杆距为50m时角深与转角.内角度数关系对照表 表7，角深与转角、内角关系对照，标准杆距为50m。8，杆路的抗风拉线及防凌拉线的隔装应符合表8的规定、表8、抗风杆及防凌杆隔装数6,7，架空吊线6。7,15 一般情况下常用杆距为50m,不同钢绞线在各种负荷区适宜的杆距见表9。当杆距超过表中的范围时。宜采用正副吊线跨越装置.表9、吊线规格选用表