4 3、荷载设计值4 3、1.除万能杆件结构和贝雷梁结构外所有的模板支撑架结构的承载力计算均采用基于概率论的承载力极限状态设计法.采用分项系数设计表达式进行计算,对于万能杆件结构和贝雷梁结构考虑到这类构件的出厂力学性能指标一直沿用传统的容许应力设计方法，给出的是承载力的容许值、而且这类结构的容许应力设计方法相对成熟和保守,使用多年均未发现问题，故本规范仍然允许对万能杆件结构和贝雷梁结构采用传统的容许应力法设计表达式.但对于该类结构的荷载效应组合值均不考虑分项系数,分项系数均为1。0。对于正常使用极限状态,则不上升到概率统计的层次.依然将荷载效应的分项系数均取为1 0。这也是与现行国家标准 建筑结构荷载规范。GB、50009的设计规定是相一致的,4，3 2.本条将荷载分成永久荷载和可变荷载两类、分别给出各种组合工况下的分项系数γG和γQ，这两个分项系数是在荷载标准值已给定的前提下、使按照极限状态设计表达式设计所得的各类结构构件的可靠性指标与规定的目标可靠性指标之间.以在总体上误差最小为原则.经过优化后选定γG，1,2、γQ、1。4、但现行国家标准。建筑结构荷载规范,GB 50009允许在特殊情况下作适当而合理的调整，比如对于可变荷载标准值大于4。0kN,m2时，其变异系数一般较小，从经济上考虑可取该可变荷载的分项系数为γQ 1,3 分析表明,当永久荷载效应与可变荷载效应相比很大时.若仍采用γG。1、2.则结构的可靠度远不能达到目标值的要求、因此在式.4,4、1.4、中给出的永久荷载效应控制的设计组合中,相应取γG 1.35.分析还表明。当永久荷载效应与可变荷载效应异号时.若仍采用γG 1.2。则结构的可靠度会随永久荷载效应所占比重的增大而严重降低.此时γG宜取小于1 0的系数。但考虑到经济效果和应用方便的因素。故取γG、1。0.而在验算支撑架的抗倾覆 滑移时、一部分永久荷载实际上起着抗倾覆.滑移的作用 对于这部分永久荷载,其荷载分项系数γG显然也应取小于1，0的系数、本规范引用现行国家标准，建筑结构荷载规范,GB。50009的规定、采用γG 0，9,