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- 重庆市房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系安全技术规范 DBJ50-168-2013
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 总体布置与结构形式
- 4 设计荷载
- 4．1 荷载分类
- 4．2 荷载标准值
- 4．3 荷载设计值
- 4．4 荷载效应组合
- 5 设计计算
- 6 构造要求
- 7 安装与拆除
- 8 检查与验收
- 9 安全管理与监测监控
- 附录A 风压高度变化系数
- 附录B 满堂支撑架钢管轴心受压稳定系数
- 附录C 扣件式钢管满堂支撑架立杆长度计算系数
- 附录D 万能杆件计算用表
- 附录E 贝雷梁拼装结构力学参数
- 附录F 模板支撑架验收记录表格
- 本规范用词说明
- 本规范引用标准名录
- 条文说明
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4,3.荷载设计值4,3 1。满堂式和跨越式模板支撑体系的设计采用以概率论为基础的极限状态法进行承载能力极限状态设计、万能杆件结构和贝雷梁除外,和正常使用极限状态进行设计,采用分项系数设计表达式进行计算，4、3，2 计算支撑架结构或构件承载力极限状态的强度,稳定性和连接强度时,应采用荷载设计值、荷载标准值乘以荷载分项系数，荷载分项系数应按下列规定采用、1 永久荷载分项系数γG.1,当其效应对结构不利时,对由可变荷载效应控制的组合.应取1。2，对由永久荷载效应控制的组合.应取1 35,2、当其效应对结构有利时,一般情况应取1 0,对支撑架结构的倾覆.滑移验算。应取0、9。2。可变荷载分项系数γQ，1、一般情况下取1,4、对标准值大于4,0kN,m2的可变荷载应取1.3，2.风荷载分项系数取1。4.4 3.3、计算支撑架结构或构件正常使用极限状态的变形时,各种荷载均应采用标准值。分项系数均取1。0