一，打造品质型公路,一,总体要求、立足品质提升，打造与现代化其它交通方式全面对接的、公路网络全面完善、公路等级全面提升 公路路况全面改善.公路通行能力全面提高的、在功能与质量上满足多样化公路交通需求的公路公共产品 二.评价指标体系，打造品质型公路不仅需要量的有效供给 更需要质的全面提高 公路的供给规模、要满足并适度超前于浙江经济快速发展的总体要求.公路的供给质量,要满足提升人们现代化生活质量的要求、因此。打造品质型公路需要公路网络的进一步完善,技术等级的进一步提高，运行质量的稳定优良。实现公路质量与效益的全面提升,本实施意见主要从公路网络化指标，公路等级指标 公路质量指标等3大类共9个指标来构建品质型公路评价指标体系，有关评价指标的释义见附件.下同、三 工作目标。根据品质型公路的评价指标体系、确定2008年至2012年品质型公路的建设目标是、1。公路总里程达到11万公里、公路里程增加1万公里以上 其中新建成高速公路1000公里,新增普通国省道及重要县道2000公里以上，新增农村公路7000公里以上，以杭。甬，温都市圈及浙中城市群。环杭州湾 温台沿海。金衢丽三大产业带为中心。加密服务于这些区域的高速公路.国省干线公路网密度、力争打通13项413公里的,断头路、建成53项1682公里的,联网路、改造36项614公里的,瓶颈路 实现骨架干线高速化.次干线快速化。支线密化,带动公路沿线农业、高新技术产业,装备制造业和现代服务业发展。2.公路网面积密度达到108公里，百平方公里。公路网人口密度达到23,7公里、万人，3。加快与我省4个主要港口 7个机场相连的公路集疏运网络的建设。实现与港口枢纽,铁路枢纽,机场枢纽、物流基地等重要节点的无缝对接,达到公路与水路、铁路.航空 管道等现代化其它交通方式的全面对接 实现路网结构和网络配置的社会效益最大化，规划建设直接为大港口和大物流服务的疏港公路及通港口码头 通物流基地的公路项目22个、新建连接铁路站场、机场的公路约60公里。增强港口和物流基地的集疏运能力。4、公路网实现与邻省的全面对接、公路技术等级,路面状况达到或优于相邻省境内的公路。融入长三角 畅通周边省,畅通与沪苏皖赣闽接口 在现有40个与外省接口的基础上、完善其中的15个接口,新建12个接口 加快长三角,半日交通圈 建设进程 服务于长三角区域经济,文化的合作与交流,5。普通国省道平均技术等级从2007年底的2 1提高到1 8、乡道及以上公路网平均技术等级达到3，0 6、二级及以上公路占总里程的比例达到16，2.7，高级路面到达率为90。8、建设项目竣工优良率为85。大中修项目优良率为75.9 全省公路平均好路率达到80。以上，普通国省道好路率达到90，以上,高速公路优等路率达到95.全省公路养护水平继续保持全国前列，每年对13.18,左右的高速公路和普通国省干线公路实施大中修，对5、10，左右的农村公路实施大中修，四 工作措施、1,科学规划 加快发展.提高路网功能水平和效益、科学规划 做好,浙江省公路水路交通建设布局规划纲要,2008、2020,中公路部分的编制工作、优化公路路网功能结构与布局，坚持 发展是第一要务，继续加大公路建设力度，不断提高公路的供给总量 围绕疏港公路建设.出省通道建设，服务于三大产业带和浙中城市群公路建设这三个工作重点.推进高速公路网建设,加快农村通村公路和联网公路建设。加大国省干线改造力度、加密城市群间公路.提高市际，县际 市县间公路的网络化程度.加强与其他运输方式相衔接的公路交通枢纽建设.实现路网结构和网络配置的社会效益最大化及经济效益的可持续性、2 抓好前期.加强协调,提高前期工作质量,要积极做好交通重大建设项目的前期工作，按照职责分工、积极服务、主动协调.制定详细的前期工作计划，推动建立、政府主导,交通牵头，部门联动，合力推进、的前期工作机制，落实机构和人员，积极与发改.国土.环保.水利等相关部门沟通,争取支持。跟踪项目审批中的每一个环节。发现问题及时研究解决、上下联动。攻坚克难、要适应投资体制改革新形势的要求。提高前期工作质量.做到前期工作内容完整 深度满足要求，报批手续齐全，推进项目有序建设、确保既定建设目标的实现。3，注重设计质量，强化建设管理。提升工程品质。公路质量要实现安全耐久的实体质量 高效方便的功能质量、满足审美要求的外观质量,降低沿线群众负面影响的社会质量的和谐统一,一是要贯彻落实、六个坚持、六个树立，的公路设计新理念、切实提高勘察设计质量，要按照全寿命周期成本和生态环保的理念进行工程设计。注重精细设计、倡导作品设计，加强初步设计审查，建立设计质量责任制。二是要严格落实质量责任制 提高施工质量。建立健全有效的质量保证体系和质量监控体系 严格控制工程建设的每一个层面，每一个环节，全力打造精品工程.进一步提高公路使用的耐久性和使用周期、三是要注重工程细节、强化精细管理。树立全过程,无缝隙的工程管理理念。形成一环扣一环的管理链、严格遵守技术规范和操作规程。优化施工工艺,使公路工程总体质量水平得到进一步提升 4、注重养护质量,加强规范管理 提高公路使用效率.一是树立预防性养护理念。加强日常养护工作.在养护生产上变事后养护为事前养护、变被动养护为主动养护.变矫正性养护为预防性养护.二是提高养护决策科学化水平，加强路面，桥梁、隧道管理系统在养护决策中的应用,以管理系统分析提出的路况及路面使用性能评价为依据 有计划地实施公路养护大中修工程.加强对桥隧等重要结构物的监控和管养.延长使用寿命。三是提高养护规范化水平.加强养护巡查,提高好路率，使公路处于经常性的良好状态，四是认真贯彻落实。浙江省农村公路养护与管理办法 和 浙江省农村公路管理养护体制改革方案.以及相关的配套政策规定，建立健全农村公路养护和管理体制。加强农村公路养护和管理.提升农村公路管理水平 确保农村公路路况良好 五是加强收费公路养护管理 确保收费公路路况稳定，修改完善普通收费公路路面大中修工程经费补助办法，重新核定省投资普通收费公路的日常小修保养经费 确保收费公路养护投入.六是认真贯彻落实修改后的。浙江省公路路政管理条例 和、浙江省高速公路运行管理规定,加强路政巡查、有效保护路产路权,充分发挥公路资产的最大效益、