1。总、则1,0、1 本条说明制定本规范的目的,随着我国改革开放的深入、经济建设规模的扩大 人民生活水平的提高 航空运输业也保持持续。快速的发展。当前我国空中交通运输网络已基本形成.航线近1300条。其中国际航线近250条。通航城市140余个、国际机场40多个，现役大，中型客机780多架，机队总规模居世界第三 预计2010年大，中型飞机将增加到1600架,2020年各类民航飞机达6000架.目前、全国民航执管大型客机的航空公司已近30家 都需要建设航线维修飞机库，以便完成特检和定检工作，飞机库的火灾危险性 1,燃油火灾.飞机进库维修时、飞机油箱和系统内带有航空煤油.载油量从几吨到上百吨不等，在维修过程中有可能发生燃油泄漏事故，出现易燃液体流散火灾.火灾面积和燃油泄漏量虽难以估计、但从美国工厂相互保险组织进行的相关实验说明、当流散火的面积为85 120m2、泄漏量2,3m3、平均油层厚度20 30mm时。将产生巨大的火舌卷流、上升气浪流速达到22m，s 位于建筑物18 5m高处的屋顶温度在3min内达到425.650.以上、在易燃液体火灾的飞机受热面。飞机机身蒙皮在短时间内发生破坏，另一种火灾危险是发生燃油箱爆炸、据国外报道 一架正在维修的DC，8型飞机与其他8架飞机同时停放在一座大型钢屋架飞机库里，机械师正在拆换一台燃油箱的燃油增压泵.机翼油箱中的部分燃油已被抽出 但在油箱内仍留有约11,3m3的燃油。当机械师接通电路，跨过增压泵的电火花点燃了油箱中的易燃气体。引起爆炸、摧毁了这架DC。8飞机。并在屋顶上炸开一个约100m2的洞、爆炸和大火破坏了另外两架DC、8飞机,燃烧持续30min以上.目前国内大量使用的航空煤油RP.1和RP 2的闪点温度为28，RP、3的闪点温度为38，为减少火灾的危险已逐步改用RP,3的航空煤油.2 氧气系统火灾 1968年9月7日在里约热内卢国际机场飞机库内，当机械师为一架波音707氧气系统充氧时 误用液压油软管进行充氧操作引发大火.整架飞机报废 飞机库也受到破坏。3。清洗飞机座舱火灾，飞机机舱内部装修多采用塑料制品。化纤织物等易燃材料、虽经阻燃处理后可达到难燃材料的标准.但在清洗和维修机舱时,常使用溶剂,粘接剂和油漆等,1965年11月25日、美国迈阿密国际机场的飞机库内正维修一架DC、8飞机，当清洗座舱时因使用可燃溶剂发生火灾.造成一人死亡.飞机库装有雨淋灭火系统,火被控制在飞机内部 而飞机油箱内的30t燃油安然无恙.灭火历时3h、启用168个喷头,耗水2293m3 4 电气系统火灾,1996年3月12日在美国堪萨斯州的一个国际机场飞机库内、当一架波音707飞机大修时、由于厨房的电气设备短路引发火灾、5，人为的火灾、违反维修安全规程等、现代飞机是高科技的产物.价值昂贵、表1列出了各种机型的近似价格.飞机库需要高大的空间。其屋顶承重构件除承受屋面荷载外、还要求承受吊车和悬挂维修机坞等附加荷载.因此 飞机库的建筑造价也很高，一座两机位波音747的飞机库及其配套设施的工程造价约4亿元人民币 一座四机位波音747的飞机库及其配套设施的工程造价约6亿元人民币,首都机场四机位维修机库可同时维修波音747四架,波音767两架。波音737四架 飞机总价值约75亿元人民币，飞机库一旦发生火灾，就可能引发易燃液体火灾。如不采取有效、快速的灭火措施。造成的人员伤亡和财产损失是难以估计的、1.0.2 进入飞机库的飞机，其油箱内载有燃油、在维修过程中可能发生燃油火灾、本规范的内容是针对飞机库的火灾特点制定的、执行时需要注意 喷漆机库是从事整架飞机喷漆作业的车间或厂房。与本规范所指的飞机库是两种不同性质的建筑物.喷漆机库已制定有行业标准、本规范不适用于喷漆机库.1。0、3，本条是飞机库防火设计的指导思想.在设计中正确处理好生产与安全的关系。设计合理与经济的关系是落实本条内容的关键。设计部门.建设部门和消防建设审查部门应密切配合、使防火设计做到安全适用,技术先进.经济合理.