1。总，则1.0.1，本条说明制定本规范的目的.随着我国改革开放的深入。经济建设规模的扩大，人民生活水平的提高 航空运输业也保持持续、快速的发展。当前我国空中交通运输网络已基本形成.航线近1300条,其中国际航线近250条 通航城市140余个、国际机场40多个、现役大 中型客机780多架。机队总规模居世界第三 预计2010年大.中型飞机将增加到1600架。2020年各类民航飞机达6000架、目前,全国民航执管大型客机的航空公司已近30家,都需要建设航线维修飞机库,以便完成特检和定检工作、飞机库的火灾危险性 1。燃油火灾 飞机进库维修时，飞机油箱和系统内带有航空煤油，载油量从几吨到上百吨不等、在维修过程中有可能发生燃油泄漏事故。出现易燃液体流散火灾 火灾面积和燃油泄漏量虽难以估计.但从美国工厂相互保险组织进行的相关实验说明，当流散火的面积为85 120m2、泄漏量2，3m3,平均油层厚度20、30mm时，将产生巨大的火舌卷流,上升气浪流速达到22m。s.位于建筑物18 5m高处的屋顶温度在3min内达到425。650。以上,在易燃液体火灾的飞机受热面 飞机机身蒙皮在短时间内发生破坏.另一种火灾危险是发生燃油箱爆炸,据国外报道。一架正在维修的DC.8型飞机与其他8架飞机同时停放在一座大型钢屋架飞机库里 机械师正在拆换一台燃油箱的燃油增压泵，机翼油箱中的部分燃油已被抽出。但在油箱内仍留有约11，3m3的燃油.当机械师接通电路.跨过增压泵的电火花点燃了油箱中的易燃气体、引起爆炸,摧毁了这架DC，8飞机.并在屋顶上炸开一个约100m2的洞。爆炸和大火破坏了另外两架DC，8飞机，燃烧持续30min以上。目前国内大量使用的航空煤油RP，1和RP。2的闪点温度为28、RP,3的闪点温度为38、为减少火灾的危险已逐步改用RP、3的航空煤油、2、氧气系统火灾.1968年9月7日在里约热内卢国际机场飞机库内 当机械师为一架波音707氧气系统充氧时，误用液压油软管进行充氧操作引发大火,整架飞机报废.飞机库也受到破坏.3。清洗飞机座舱火灾 飞机机舱内部装修多采用塑料制品、化纤织物等易燃材料，虽经阻燃处理后可达到难燃材料的标准.但在清洗和维修机舱时.常使用溶剂 粘接剂和油漆等,1965年11月25日。美国迈阿密国际机场的飞机库内正维修一架DC，8飞机。当清洗座舱时因使用可燃溶剂发生火灾、造成一人死亡，飞机库装有雨淋灭火系统、火被控制在飞机内部,而飞机油箱内的30t燃油安然无恙.灭火历时3h,启用168个喷头。耗水2293m3，4 电气系统火灾 1996年3月12日在美国堪萨斯州的一个国际机场飞机库内、当一架波音707飞机大修时,由于厨房的电气设备短路引发火灾，5。人为的火灾，违反维修安全规程等 现代飞机是高科技的产物。价值昂贵 表1列出了各种机型的近似价格，飞机库需要高大的空间,其屋顶承重构件除承受屋面荷载外，还要求承受吊车和悬挂维修机坞等附加荷载,因此,飞机库的建筑造价也很高 一座两机位波音747的飞机库及其配套设施的工程造价约4亿元人民币.一座四机位波音747的飞机库及其配套设施的工程造价约6亿元人民币 首都机场四机位维修机库可同时维修波音747四架、波音767两架 波音737四架 飞机总价值约75亿元人民币。飞机库一旦发生火灾。就可能引发易燃液体火灾,如不采取有效，快速的灭火措施、造成的人员伤亡和财产损失是难以估计的,1，0 2、进入飞机库的飞机,其油箱内载有燃油、在维修过程中可能发生燃油火灾。本规范的内容是针对飞机库的火灾特点制定的.执行时需要注意、喷漆机库是从事整架飞机喷漆作业的车间或厂房、与本规范所指的飞机库是两种不同性质的建筑物，喷漆机库已制定有行业标准、本规范不适用于喷漆机库。1。0,3.本条是飞机库防火设计的指导思想、在设计中正确处理好生产与安全的关系。设计合理与经济的关系是落实本条内容的关键、设计部门，建设部门和消防建设审查部门应密切配合 使防火设计做到安全适用.技术先进。经济合理