11、2.承载能力和正常使用极限状态计算表达式11。2，1。承载力极限状态设计表达式是根据现行国家标准、建筑结构可靠度设计统一标准,GB、50068规定的有关原则确定的，现行国家标准，建筑结构可靠度设计统一标准,GB，50068规定建筑结构设计时。要根据结构破坏可能产生的后果、危及人的生命,造成经济损失,产生社会影响等 的严重性，采用不同的安全等级。建筑结构安全等级的划分符合表55的要求,结构构件承载能力极限状态的可靠指标不小于表56的规定,表55 建筑结构的安全等级表56，结构构件承载能力极限状态的可靠指标。基于最小设计风速30m、s。离地高20m 设计的500kV线路杆塔结构构件按当量正态化法，JC法,计算的可靠度指标β 3，2.已满足现行国家标准。建筑结构可靠度设计统一标准，GB,50068二级建筑物延性破坏可靠度指标的要求。500kV线路多年来的运行实践表明其可靠度是可接受的.没有频繁地出现产生很大社会影响的杆塔失效事故，800kV线路规划用作跨区域联网的骨干网架 其输送容量为500kV线路的2倍、3倍，若杆塔失效。造成的经济损失,社会影响等都将很严重.由此、800kV线路杆塔的安全等级要较500kV线路提高一个安全等级、即要按一级安全等级考虑。现行国家标准、建筑结构可靠度设计统一标准.GB,50068规定结构重要性系数γo要按结构构件的安全等级 设计使用年限并考虑工程经验确定，对安全等级为一级或设计使用年限为100年及以上的结构构件 不小于1、1,对日咨询可知、日本特高压线路杆塔结构设计时构件强度留10,的裕度,相当于重要性系数取1.1,结合国内已建线路倒塔事故发生的原因 主要发生在运行情况下的风及覆冰超过设计值.而对于安装情况发生倒塔事故的概率极小、结构重要性系数取1，1,相当于将所有荷载提高10，对于安装工况。从国内的实际情况以及国内6万多公里线路的设计和施工经验来看、没有必要进行再提高.因此、800kV线路各类杆塔除安装工况取γo，1.0外.其他工况取γo.1.1 11 2 2.与正常使用极限状态有关的荷载效是根据荷载标准值确定的,11,2,3 本条是根据现行国家标准 构筑物抗震设计规范,GB 50191和、电力设施抗震设计规范，GB。50260的有关规定和线路杆塔结构的特点制订的，SGE为永久荷载代表值,按照现行国家标准.建筑抗震设计规范、GB、50011确定、