17。4,轨道工程,主控项目17、4 1,本条为强制性条文.钢轨的质量直接影响车辆的运输安全。必须严格执行、17,4。3，本条为强制性条文、是根据现行 煤矿安全规程。的有关规定制定的、17.4。8.无论轨道对接还是错接 在接头处采取垫接,均会削弱钉连强度，形成连接的薄弱环节 因此，两轨接头应采用悬接方式、不应采用垫接方式，轨道对接是消除列车产生蛇型运行的手段之一，而使用抱轨式人车的斜井 或巷 轨道采用错接是出于安全需要而作出的规定。17，4，10，道砟捣固和密实与否、是降低轨道损耗。避免轨道在垂直方向产生不均匀变形的重要环节，因而，将道砟捣固质量检验列入了主控项目、17 4 11，甩车场影响甩车顺利运行的因素较多 有些难以进行量化规定检验，而严格控制甩车场位置和高低差.则可间接制约列车在甩车场的运行质量，故本条只对甩车场位置偏差和高低道的高差做了规定,17。4,13，无缝线路中的焊接质量是保持线路安全运行的重要因素。因而。本条除规定无缝线路的道床、轨枕.轨道，道岔分项工程质量验收应符合本章相应的规定外。还特别规定了道轨的始终端相错量和焊接质量要求 一般项目17。4.14,表17，4.14第6款.曲线方向。正矢的设计值可按表3或公式算出.表3未包括部分可按下式计算、h 100b2 8R 1000、1 式中。h、正矢值。mm、b.弦长,m,R。曲线半径,m、