17.4，轨道工程、主控项目17 4，1,本条为强制性条文，钢轨的质量直接影响车辆的运输安全 必须严格执行 17,4。3.本条为强制性条文、是根据现行.煤矿安全规程,的有关规定制定的。17，4.8 无论轨道对接还是错接。在接头处采取垫接。均会削弱钉连强度，形成连接的薄弱环节,因此，两轨接头应采用悬接方式，不应采用垫接方式.轨道对接是消除列车产生蛇型运行的手段之一 而使用抱轨式人车的斜井、或巷、轨道采用错接是出于安全需要而作出的规定。17、4、10、道砟捣固和密实与否，是降低轨道损耗，避免轨道在垂直方向产生不均匀变形的重要环节、因而，将道砟捣固质量检验列入了主控项目 17，4，11,甩车场影响甩车顺利运行的因素较多，有些难以进行量化规定检验，而严格控制甩车场位置和高低差 则可间接制约列车在甩车场的运行质量、故本条只对甩车场位置偏差和高低道的高差做了规定，17，4,13.无缝线路中的焊接质量是保持线路安全运行的重要因素。因而、本条除规定无缝线路的道床,轨枕，轨道、道岔分项工程质量验收应符合本章相应的规定外。还特别规定了道轨的始终端相错量和焊接质量要求,一般项目17。4，14，表17、4。14第6款、曲线方向。正矢的设计值可按表3或公式算出、表3未包括部分可按下式计算。h，100b2、8R。1000。1。式中 h.正矢值,mm.b。弦长、m R。曲线半径、m,