17.4 轨道工程 主控项目17 4.1。本条为强制性条文、钢轨的质量直接影响车辆的运输安全 必须严格执行 17 4、3、本条为强制性条文.是根据现行 煤矿安全规程、的有关规定制定的、17，4,8,无论轨道对接还是错接、在接头处采取垫接，均会削弱钉连强度。形成连接的薄弱环节，因此 两轨接头应采用悬接方式.不应采用垫接方式，轨道对接是消除列车产生蛇型运行的手段之一 而使用抱轨式人车的斜井 或巷 轨道采用错接是出于安全需要而作出的规定,17.4。10 道砟捣固和密实与否、是降低轨道损耗,避免轨道在垂直方向产生不均匀变形的重要环节.因而.将道砟捣固质量检验列入了主控项目.17，4、11。甩车场影响甩车顺利运行的因素较多。有些难以进行量化规定检验 而严格控制甩车场位置和高低差,则可间接制约列车在甩车场的运行质量 故本条只对甩车场位置偏差和高低道的高差做了规定，17 4.13 无缝线路中的焊接质量是保持线路安全运行的重要因素.因而、本条除规定无缝线路的道床，轨枕。轨道，道岔分项工程质量验收应符合本章相应的规定外、还特别规定了道轨的始终端相错量和焊接质量要求，一般项目17，4 14。表17,4，14第6款、曲线方向,正矢的设计值可按表3或公式算出 表3未包括部分可按下式计算，h.100b2 8R、1000 1,式中,h、正矢值.mm，b.弦长,m。R，曲线半径 m。