17,4。轨道工程。主控项目17.4，1 本条为强制性条文,钢轨的质量直接影响车辆的运输安全、必须严格执行。17。4 3 本条为强制性条文、是根据现行。煤矿安全规程,的有关规定制定的，17、4,8、无论轨道对接还是错接，在接头处采取垫接 均会削弱钉连强度、形成连接的薄弱环节,因此，两轨接头应采用悬接方式.不应采用垫接方式 轨道对接是消除列车产生蛇型运行的手段之一,而使用抱轨式人车的斜井,或巷，轨道采用错接是出于安全需要而作出的规定、17.4。10，道砟捣固和密实与否.是降低轨道损耗，避免轨道在垂直方向产生不均匀变形的重要环节、因而。将道砟捣固质量检验列入了主控项目。17、4,11，甩车场影响甩车顺利运行的因素较多,有些难以进行量化规定检验、而严格控制甩车场位置和高低差.则可间接制约列车在甩车场的运行质量，故本条只对甩车场位置偏差和高低道的高差做了规定.17.4。13,无缝线路中的焊接质量是保持线路安全运行的重要因素.因而，本条除规定无缝线路的道床，轨枕 轨道，道岔分项工程质量验收应符合本章相应的规定外.还特别规定了道轨的始终端相错量和焊接质量要求，一般项目17,4 14,表17.4、14第6款,曲线方向。正矢的设计值可按表3或公式算出.表3未包括部分可按下式计算.h.100b2，8R。1000 1，式中。h，正矢值。mm.b,弦长 m R.曲线半径,m