6，信号灯组合形式6、1、机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式6，1 1。机动车信号灯 方向指示信号灯,非机动车信号灯竖向安装时.灯色排列顺序由上向下应为红、黄、绿 横向安装时.灯色排列顺序由左到右为红,黄。绿 人行横道信号灯应采用竖向安装，灯色排列顺序由上向下应为红，黄、绿。6,1，2。常规情况下，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式应符合表5的规定 6,1.3，特殊情况下 机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式应符合表6的规定,6。1，4。机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式按下列条件选择,a，左转车辆较少。不需要设置左转相位的路口.或直行和左转车道共用的路口，应选择设置表5的常规组合1,参见附录C中图C.1 图C 3,b，设有左转专用导向车道,且左转车流较大需设置左转相位单独放行的路口.应选择表5的常规组合2.参见附录C中图C、4、图C.6 c,设有右转专用导向车道的路口.需通过控制右转车辆来减少对被放行的车辆.行人的影响时，宜选择表6的特殊组合1 参见附录C中图C，7。d.同时满足b 和c.的要求的路口，可选择表6的特殊组合2,参见附录C中图C，8，e。需全天24小时均采用对左转.直行.右转分别控制的多相位控制方式的路口.可选择表6的特殊组合2和特殊组合3 参见附录C中图C。9,6。1,5，在设置专用掉头机动车道的路口,需对掉头机动车进行控制时。可在表5 表6所列组合基础上增设掉头信号灯，6，1.6、在设置公交车辆或BRT、有轨电车等专用车道的路口，需对公交车辆或BRT。有轨电车等进行信号优先控制或单独控制时。可设置专用信号灯 6.1.7.在表5的常规组合2和表6的特殊组合1、特殊组合2中。当不需要单独控制转向时 方向指示信号灯可熄灭或切换为机动车信号灯。参见附录C的图C 10，