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中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric,vehicles,traction battery safety.requirementsGB。38031,2020发布部门,国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期。2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言,本标准的全部技术内容为强制性,本标准按照GB.T 1,1,2009给出的规则起草。本标准代替GB,T,31485,2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法、及GB,T.31467.3,2015。电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统。第3部分、安全性要求与测试方法、与GB.T.31485.2015及GB、T 31467.3,2015相比,主要技术变化如下.修改了电池单体过放电的安全要求,见5。1。1 GB.T.31485,2015中5、1.1 修改了电池单体过充电的试验方法,见8.1,3.GB T,31485。2015中6.2。3,修改了电池单体挤压的试验方法,见8 1。7,GB.T、31485,2015中6,2 7,删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法、见GB T,31485、2015中5 1、4和6.2 5 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法,见GB,T。31485.2015中5,1。7和6,2,8,删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法、见GB。T.31485,2015中5。1、8和6,2。9,删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法 见GB。T 31485,2015中5,1 10和6,2。11,删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB,T.31485,2015中5 2和6,3、修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法。见5,2。1和8。2、1,GB,T。31467,3、2015中7、1.1和7、1、3,1.删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法、见GB、T、31467.3 2015中7 1 2和7,1,3。2 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法.见8,2.2.GB。T,31467。3 2015中7,2 修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法 见8。2 3 GB、T、31467,3。2015中7 5,修改了电池包或系统挤压的试验方法.见8,2、4、GB,T。31467、3 2015中7。6,修改了电池包或系统湿热循环的试验方法、见8。2.5。GB、T,31467、3,2015中7,8,修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法,见5 2 6和8.2 6,GB、T、31467。3。2015中7.9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5、2。7a.和8,2、7。1,GB。T,31467.3 2015中7,10、增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法.见5、2,7b.8 2,7 2和附录C,修改了电池包或系统温度冲击的试验方法,见8、2,8,GB T 31467,3,2015中7.7,修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5、2 9和8 2,9。GB、T,31467、3。2015中7,11,修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。见5,2,10和8。2、10,GB、T、31467。3,2015中7。12、修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法、见5,2,11和8。2 11,GB、T。31467、3.2015中7,13,增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法、见5、2、12和8 2、12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8.2。13,GB.T,31467.3、2015中7,14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法,见8 2、14、GB.T。31467。3.2015中7、15.修改了电池包或系统过放电保护的试验方法。见8,2.15 GB。T.31467 3,2015中7,16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法,见GB、T,31467,3,2015中7.3,删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB、T,31467.3,2015中7,4,本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司。合肥国轩高科动力能源有限公司 万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所,工业和信息化部装备工业发展中心,比亚迪汽车工业有限公司。天津力神电池股份有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司。北京新能源汽车股份有限公司,深圳市比亚迪锂电池有限公司,上海蔚来汽车有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司 奇瑞新能源汽车技术有限公司,上海汽车集团股份有限公司技术中心.中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司 重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司.上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 国家汽车质量监督检验中心,襄阳。长春汽车检测中心有限责任公司 知豆电动汽车有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司.长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司,惠州市亿能电子有限公司 东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司 中通客车控股股份有限公司。微宏动力系统 湖州。有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人。陈小波 王芳.肖成伟。陆春.吴凯 侯飞、郑利峰。张海林,廉玉波 孟祥峰 樊彬 陈万吉。张娜,徐国昌、代康伟,王高武。邓小嘉,刘正耀,武卫忠,刘磊 曾祥兵 陆珂伟、闫国丰 刘仕强。梅骜、袁昌荣。孔治国.张红波。李宁 雒小丹.朱顺良,覃北阶 崔风涛,王红梅,匡德志,饶睦敏,侯航、王驰伟 樊耀国,夏洋.蔡惠群,王钦普,李辉、李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB,T、31485。2015.GB T.31467。3.2015、引言。本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则。理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的设计和应用是很有必要的 需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护.不涉及生产,运输 维护和回收安全.也不涉及性能和功能特性,随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准,在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统导致的危险是指、泄漏、可能导致电池系统高压,绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险.起火,直接烧伤人体,爆炸、直接危害人体 包括高温烧伤,冲击波伤害和爆炸碎片伤害等 电击。由于电流流过人体而引起的伤害,电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择.设计及使用条件有关,其中使用条件包含了正常使用条件、可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素。

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