中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric.vehicles traction，battery。safety.requirementsGB 38031,2020发布部门、国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期，2020年05月12日实施日期,2021年01月01日前言 本标准的全部技术内容为强制性、本标准按照GB，T 1 1.2009给出的规则起草,本标准代替GB。T，31485，2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 及GB，T、31467.3,2015。电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分。安全性要求与测试方法.与GB T。31485，2015及GB.T、31467、3.2015相比,主要技术变化如下。修改了电池单体过放电的安全要求,见5，1,1。GB T。31485。2015中5.1、1。修改了电池单体过充电的试验方法,见8,1 3.GB、T,31485.2015中6，2、3、修改了电池单体挤压的试验方法.见8.1,7，GB T。31485.2015中6，2、7。删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法,见GB,T,31485,2015中5，1 4和6、2、5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法，见GB，T，31485，2015中5、1,7和6，2,8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法、见GB.T,31485，2015中5 1。8和6.2.9，删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法.见GB。T、31485、2015中5 1、10和6.2,11,删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB、T。31485、2015中5。2和6、3 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法。见5，2,1和8。2。1，GB，T,31467 3.2015中7。1,1和7、1,3、1，删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法 见GB.T,31467，3、2015中7.1，2和7.1 3、2,修改了电池包或系统机械冲击的试验方法，见8，2.2 GB。T。31467，3.2015中7、2，修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法，见8,2。3 GB、T 31467。3.2015中7.5。修改了电池包或系统挤压的试验方法 见8，2。4。GB,T,31467，3,2015中7.6 修改了电池包或系统湿热循环的试验方法.见8。2.5，GB,T.31467。3、2015中7,8、修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法，见5.2,6和8,2.6.GB T.31467,3、2015中7。9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5，2,7a,和8,2。7、1。GB T，31467 3、2015中7 10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5 2 7b,8.2，7，2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法 见8，2。8。GB、T.31467。3 2015中7 7 修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法.见5，2 9和8。2。9,GB.T,31467 3 2015中7、11 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法.见5。2,10和8，2,10,GB.T,31467。3 2015中7.12.修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法.见5、2、11和8 2，11。GB,T,31467，3,2015中7,13.增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法,见5。2、12和8 2，12.修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8.2 13 GB、T,31467,3，2015中7，14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法。见8、2.14、GB、T，31467.3，2015中7，15.修改了电池包或系统过放电保护的试验方法.见8、2、15、GB.T，31467,3.2015中7，16 删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法，见GB、T.31467、3。2015中7 3.删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB T.31467、3,2015中7、4 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位.宁德时代新能源科技股份有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司。合肥国轩高科动力能源有限公司、万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司.中国电子科技集团公司第十八研究所。工业和信息化部装备工业发展中心，比亚迪汽车工业有限公司 天津力神电池股份有限公司 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司、北京新能源汽车股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司。上海蔚来汽车有限公司。中信国安盟固利动力科技有限公司，奇瑞新能源汽车技术有限公司,上海汽车集团股份有限公司技术中心.中国第一汽车集团有限公司 广州汽车集团股份有限公司.重庆长安新能源汽车科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。国家汽车质量监督检验中心 襄阳，长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司,长城汽车股份有限公司，天津市捷威动力工业有限公司、惠州市亿能电子有限公司 东风汽车集团有限公司技术中心.银隆新能源股份有限公司 中通客车控股股份有限公司 微宏动力系统 湖州,有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人、陈小波、王芳。肖成伟,陆春。吴凯、侯飞 郑利峰，张海林,廉玉波。孟祥峰。樊彬.陈万吉.张娜。徐国昌。代康伟。王高武,邓小嘉，刘正耀，武卫忠，刘磊、曾祥兵 陆珂伟、闫国丰.刘仕强、梅骜、袁昌荣 孔治国。张红波 李宁 雒小丹，朱顺良。覃北阶，崔风涛。王红梅、匡德志,饶睦敏，侯航.王驰伟,樊耀国，夏洋,蔡惠群 王钦普.李辉.李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB。T、31485，2015、GB、T，31467.3.2015 引言 本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则,理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产.运输.维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准 在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统导致的危险是指。泄漏，可能导致电池系统高压,绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险，起火，直接烧伤人体 爆炸，直接危害人体 包括高温烧伤。冲击波伤害和爆炸碎片伤害等,电击、由于电流流过人体而引起的伤害 电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的安全性与其材料选择。设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件。可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度,海拔等因素、