中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric，vehicles,traction。battery，safety。requirementsGB.38031、2020发布部门、国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期、2020年05月12日实施日期,2021年01月01日前言.本标准的全部技术内容为强制性.本标准按照GB.T。1、1、2009给出的规则起草 本标准代替GB、T、31485。2015，电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法。及GB、T.31467，3,2015.电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统。第3部分，安全性要求与测试方法 与GB、T.31485,2015及GB、T，31467，3、2015相比.主要技术变化如下.修改了电池单体过放电的安全要求 见5,1，1.GB,T。31485 2015中5.1,1.修改了电池单体过充电的试验方法，见8、1.3，GB,T。31485,2015中6，2.3,修改了电池单体挤压的试验方法。见8 1.7，GB T。31485,2015中6，2 7、删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法，见GB T，31485,2015中5 1。4和6,2、5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法，见GB，T，31485.2015中5、1 7和6。2。8。删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法,见GB.T。31485 2015中5。1.8和6。2,9.删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法 见GB、T 31485。2015中5，1、10和6。2,11.删除了电池模块的安全要求和试验方法，见GB，T.31485 2015中5,2和6，3、修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法,见5.2 1和8，2、1.GB、T,31467、3，2015中7。1.1和7，1.3 1 删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法、见GB.T,31467,3、2015中7。1,2和7、1。3.2，修改了电池包或系统机械冲击的试验方法、见8、2、2,GB.T 31467。3。2015中7 2，修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法.见8、2，3,GB、T，31467,3，2015中7、5、修改了电池包或系统挤压的试验方法 见8，2.4、GB。T 31467，3 2015中7 6.修改了电池包或系统湿热循环的试验方法。见8,2。5,GB T。31467,3，2015中7、8.修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法。见5，2 6和8，2,6 GB、T 31467,3、2015中7 9。修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法.见5 2，7a，和8。2,7、1.GB，T。31467。3。2015中7。10.增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5。2,7b，8，2、7、2和附录C,修改了电池包或系统温度冲击的试验方法，见8，2，8,GB.T，31467。3，2015中7 7。修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法.见5,2.9和8，2、9.GB,T 31467.3。2015中7。11,修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。见5、2。10和8.2，10，GB T.31467。3。2015中7，12.修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法，见5,2 11和8,2，11，GB。T,31467。3 2015中7.13。增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法 见5,2.12和8.2，12，修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法,见8.2 13，GB,T、31467 3 2015中7 14 修改了电池包或系统过充电保护的试验方法.见8，2,14。GB.T,31467 3.2015中7.15 修改了电池包或系统过放电保护的试验方法.见8。2 15,GB、T。31467,3 2015中7、16。删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法、见GB。T。31467、3。2015中7、3.删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法 见GB T,31467。3，2015中7，4。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口，本标准起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司。合肥国轩高科动力能源有限公司.万向一二三股份公司 上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所,工业和信息化部装备工业发展中心 比亚迪汽车工业有限公司，天津力神电池股份有限公司 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司、北京新能源汽车股份有限公司.深圳市比亚迪锂电池有限公司、上海蔚来汽车有限公司.中信国安盟固利动力科技有限公司 奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心 中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司.重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心。襄阳,长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司，深圳市沃特玛电池有限公司,长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、微宏动力系统.湖州 有限公司。泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人，陈小波 王芳。肖成伟、陆春。吴凯、侯飞 郑利峰，张海林。廉玉波 孟祥峰。樊彬,陈万吉，张娜。徐国昌。代康伟、王高武,邓小嘉,刘正耀、武卫忠、刘磊。曾祥兵 陆珂伟，闫国丰,刘仕强。梅骜，袁昌荣、孔治国、张红波,李宁 雒小丹,朱顺良、覃北阶.崔风涛,王红梅.匡德志，饶睦敏，侯航，王驰伟,樊耀国，夏洋，蔡惠群、王钦普.李辉.李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为.GB。T.31485 2015,GB.T.31467,3.2015.引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则，理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产,运输，维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性 随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准.在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统导致的危险是指。泄漏.可能导致电池系统高压、绝缘失效间接造成人员电击，电池系统起火等危险、起火 直接烧伤人体。爆炸。直接危害人体.包括高温烧伤。冲击波伤害和爆炸碎片伤害等 电击，由于电流流过人体而引起的伤害、电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统的安全性与其材料选择,设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件 可预见的误用条件和可预见的故障条件，还包括影响其安全的环境条件诸如温度.海拔等因素.