中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric、vehicles，traction battery.safety.requirementsGB。38031.2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期.2020年05月12日实施日期，2021年01月01日前言，本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB，T 1 1，2009给出的规则起草,本标准代替GB T 31485。2015,电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB T 31467.3.2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分.安全性要求与测试方法，与GB,T,31485,2015及GB,T 31467,3，2015相比,主要技术变化如下.修改了电池单体过放电的安全要求,见5,1。1、GB，T,31485.2015中5、1。1、修改了电池单体过充电的试验方法 见8、1。3.GB，T,31485.2015中6.2,3 修改了电池单体挤压的试验方法,见8。1 7、GB,T，31485。2015中6、2，7,删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法 见GB,T 31485。2015中5、1,4和6、2，5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法 见GB,T、31485、2015中5 1、7和6.2、8.删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法、见GB T。31485.2015中5，1,8和6.2 9。删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法.见GB、T 31485、2015中5 1，10和6。2、11 删除了电池模块的安全要求和试验方法、见GB T、31485。2015中5。2和6。3 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法,见5 2。1和8，2 1,GB，T、31467、3 2015中7，1 1和7，1.3 1、删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法 见GB T。31467.3.2015中7,1,2和7，1.3,2、修改了电池包或系统机械冲击的试验方法 见8、2、2，GB.T 31467.3。2015中7,2，修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法，见8。2，3。GB,T 31467 3 2015中7，5。修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8 2。4 GB，T,31467、3。2015中7 6 修改了电池包或系统湿热循环的试验方法 见8 2 5。GB.T 31467,3，2015中7、8 修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法 见5，2、6和8，2.6.GB、T，31467.3。2015中7,9，修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5、2.7a,和8.2、7 1.GB。T。31467。3。2015中7.10，增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5。2.7b,8、2.7,2和附录C，修改了电池包或系统温度冲击的试验方法，见8 2,8 GB，T 31467。3。2015中7、7、修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法、见5，2、9和8,2、9.GB，T，31467，3。2015中7、11、修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5.2 10和8,2。10，GB、T，31467，3.2015中7。12、修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法，见5.2 11和8、2，11,GB。T 31467，3，2015中7，13,增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法、见5。2.12和8,2、12，修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法,见8 2、13、GB、T，31467 3，2015中7、14、修改了电池包或系统过充电保护的试验方法，见8，2，14,GB,T 31467、3,2015中7.15、修改了电池包或系统过放电保护的试验方法 见8，2,15、GB。T.31467,3、2015中7。16 删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法 见GB.T、31467 3.2015中7，3,删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法、见GB、T.31467、3 2015中7，4，本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口.本标准起草单位,宁德时代新能源科技股份有限公司,中国汽车技术研究中心有限公司，合肥国轩高科动力能源有限公司,万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司.中国电子科技集团公司第十八研究所，工业和信息化部装备工业发展中心.比亚迪汽车工业有限公司 天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司.北京新能源汽车股份有限公司 深圳市比亚迪锂电池有限公司 上海蔚来汽车有限公司.中信国安盟固利动力科技有限公司。奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心。中国第一汽车集团有限公司,广州汽车集团股份有限公司 重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司.国家汽车质量监督检验中心，襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司.知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司 长城汽车股份有限公司。天津市捷威动力工业有限公司,惠州市亿能电子有限公司,东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司.微宏动力系统。湖州,有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人.陈小波，王芳。肖成伟，陆春,吴凯 侯飞.郑利峰 张海林.廉玉波,孟祥峰,樊彬.陈万吉,张娜，徐国昌 代康伟，王高武.邓小嘉、刘正耀，武卫忠、刘磊、曾祥兵，陆珂伟 闫国丰.刘仕强。梅骜.袁昌荣、孔治国，张红波.李宁。雒小丹、朱顺良，覃北阶、崔风涛.王红梅.匡德志.饶睦敏.侯航，王驰伟、樊耀国、夏洋 蔡惠群.王钦普,李辉 李王玉 本标准所代替标准的历次版本发布情况为、GB T、31485,2015.GB,T，31467.3、2015 引言。本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则.理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的设计和应用是很有必要的。需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护,不涉及生产,运输。维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性。随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准.在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统导致的危险是指.泄漏、可能导致电池系统高压。绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险,起火,直接烧伤人体.爆炸 直接危害人体。包括高温烧伤，冲击波伤害和爆炸碎片伤害等,电击、由于电流流过人体而引起的伤害，电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择,设计及使用条件有关。其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件。还包括影响其安全的环境条件诸如温度，海拔等因素