中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric。vehicles。traction，battery。safety，requirementsGB.38031,2020发布部门。国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期，2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言、本标准的全部技术内容为强制性,本标准按照GB.T，1 1,2009给出的规则起草,本标准代替GB T,31485,2015、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB,T.31467 3 2015。电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统,第3部分，安全性要求与测试方法，与GB T、31485,2015及GB.T、31467、3.2015相比.主要技术变化如下,修改了电池单体过放电的安全要求、见5,1。1,GB，T,31485。2015中5。1 1.修改了电池单体过充电的试验方法 见8、1。3。GB,T.31485,2015中6,2、3。修改了电池单体挤压的试验方法，见8。1 7、GB,T，31485,2015中6,2,7.删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法。见GB，T.31485、2015中5。1 4和6.2,5、删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB、T、31485。2015中5.1.7和6.2、8，删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法 见GB,T、31485、2015中5、1。8和6.2，9,删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法，见GB,T,31485,2015中5。1,10和6。2，11，删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB，T 31485,2015中5 2和6,3。修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法。见5.2、1和8 2，1,GB，T.31467.3。2015中7,1 1和7.1、3，1。删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法、见GB、T,31467 3、2015中7.1，2和7.1 3,2。修改了电池包或系统机械冲击的试验方法，见8。2.2、GB,T.31467，3，2015中7.2 修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法.见8、2。3、GB，T.31467,3,2015中7，5 修改了电池包或系统挤压的试验方法.见8、2。4,GB。T 31467。3.2015中7、6,修改了电池包或系统湿热循环的试验方法。见8,2。5 GB T。31467 3，2015中7 8。修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法,见5。2、6和8。2。6,GB、T。31467。3,2015中7，9，修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法.见5。2.7a、和8,2.7，1。GB，T、31467、3.2015中7.10，增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5，2、7b,8.2.7。2和附录C,修改了电池包或系统温度冲击的试验方法、见8，2,8 GB、T。31467,3 2015中7，7、修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法、见5、2，9和8 2。9。GB。T。31467 3、2015中7 11，修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法，见5。2、10和8、2.10，GB.T,31467，3 2015中7。12，修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法.见5,2.11和8,2 11。GB。T，31467，3,2015中7 13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法,见5，2,12和8，2 12，修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8，2。13。GB T、31467。3 2015中7.14.修改了电池包或系统过充电保护的试验方法，见8。2。14、GB.T,31467，3。2015中7.15,修改了电池包或系统过放电保护的试验方法，见8、2.15，GB,T，31467，3 2015中7、16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB,T。31467,3。2015中7、3。删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法。见GB。T 31467 3 2015中7.4.本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位,宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司,合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司,上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所 工业和信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司、天津力神电池股份有限公司 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司 深圳市比亚迪锂电池有限公司 上海蔚来汽车有限公司。中信国安盟固利动力科技有限公司.奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心，中国第一汽车集团有限公司,广州汽车集团股份有限公司.重庆长安新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心。襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司,长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司、惠州市亿能电子有限公司。东风汽车集团有限公司技术中心，银隆新能源股份有限公司。中通客车控股股份有限公司 微宏动力系统，湖州 有限公司.泛亚汽车技术中心有限公司，本标准主要起草人.陈小波、王芳,肖成伟，陆春，吴凯.侯飞,郑利峰，张海林 廉玉波。孟祥峰 樊彬.陈万吉，张娜，徐国昌 代康伟,王高武。邓小嘉、刘正耀,武卫忠，刘磊，曾祥兵，陆珂伟。闫国丰 刘仕强 梅骜 袁昌荣，孔治国.张红波.李宁 雒小丹.朱顺良，覃北阶 崔风涛,王红梅、匡德志，饶睦敏.侯航,王驰伟 樊耀国.夏洋。蔡惠群。王钦普 李辉.李王玉,本标准所代替标准的历次版本发布情况为，GB。T、31485.2015。GB、T.31467、3,2015 引言,本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则，理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护,不涉及生产.运输、维护和回收安全 也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准.在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统导致的危险是指，泄漏.可能导致电池系统高压，绝缘失效间接造成人员电击，电池系统起火等危险,起火、直接烧伤人体.爆炸。直接危害人体。包括高温烧伤，冲击波伤害和爆炸碎片伤害等、电击、由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择、设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件，可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素.