中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric，vehicles,traction，battery，safety，requirementsGB、38031 2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期 2020年05月12日实施日期 2021年01月01日前言、本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB,T，1.1、2009给出的规则起草.本标准代替GB，T,31485,2015、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法。及GB T 31467.3 2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统、第3部分。安全性要求与测试方法、与GB,T,31485.2015及GB T 31467。3。2015相比,主要技术变化如下，修改了电池单体过放电的安全要求、见5、1、1 GB。T.31485。2015中5 1，1、修改了电池单体过充电的试验方法，见8.1,3、GB、T.31485。2015中6。2.3 修改了电池单体挤压的试验方法，见8、1,7,GB。T 31485.2015中6，2,7.删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法，见GB，T.31485 2015中5，1，4和6 2，5、删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法。见GB。T,31485.2015中5 1 7和6,2 8，删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法、见GB，T.31485 2015中5.1。8和6 2,9.删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法、见GB.T，31485 2015中5 1 10和6 2，11 删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB,T，31485，2015中5.2和6 3，修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法。见5.2，1和8。2。1。GB,T 31467。3.2015中7.1 1和7，1、3。1,删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法，见GB、T。31467、3，2015中7。1，2和7。1.3.2 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法,见8、2 2，GB、T、31467.3，2015中7.2.修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8，2，3.GB，T、31467。3。2015中7,5,修改了电池包或系统挤压的试验方法,见8、2,4 GB.T，31467。3,2015中7 6,修改了电池包或系统湿热循环的试验方法。见8.2.5。GB T,31467。3。2015中7 8。修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法 见5，2.6和8，2.6，GB、T,31467,3.2015中7。9 修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法.见5，2 7a。和8.2,7 1。GB，T，31467，3.2015中7，10。增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法、见5,2.7b。8，2,7，2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法。见8.2,8、GB，T,31467、3,2015中7,7，修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5。2,9和8。2，9、GB.T。31467。3.2015中7、11，修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5,2,10和8，2、10、GB.T、31467。3,2015中7.12、修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法。见5。2,11和8 2.11、GB.T，31467，3,2015中7.13,增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法。见5.2、12和8 2、12,修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法、见8、2,13 GB.T,31467、3,2015中7，14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法.见8。2,14 GB.T。31467 3。2015中7.15.修改了电池包或系统过放电保护的试验方法.见8，2 15，GB T 31467.3 2015中7,16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法 见GB、T,31467,3。2015中7、3、删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法，见GB.T,31467。3.2015中7，4.本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口、本标准起草单位。宁德时代新能源科技股份有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司，万向一二三股份公司 上海卡耐新能源有限公司.中国电子科技集团公司第十八研究所，工业和信息化部装备工业发展中心。比亚迪汽车工业有限公司,天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司。北京新能源汽车股份有限公司 深圳市比亚迪锂电池有限公司.上海蔚来汽车有限公司 中信国安盟固利动力科技有限公司.奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心 中国第一汽车集团有限公司 广州汽车集团股份有限公司。重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。国家汽车质量监督检验中心 襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司 知豆电动汽车有限公司，深圳市沃特玛电池有限公司.长城汽车股份有限公司.天津市捷威动力工业有限公司，惠州市亿能电子有限公司，东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司。微宏动力系统.湖州、有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司,本标准主要起草人，陈小波,王芳.肖成伟.陆春，吴凯 侯飞.郑利峰 张海林 廉玉波。孟祥峰，樊彬,陈万吉、张娜。徐国昌.代康伟,王高武.邓小嘉 刘正耀 武卫忠,刘磊,曾祥兵.陆珂伟.闫国丰 刘仕强 梅骜、袁昌荣、孔治国，张红波。李宁.雒小丹 朱顺良。覃北阶.崔风涛，王红梅，匡德志、饶睦敏、侯航.王驰伟，樊耀国，夏洋。蔡惠群.王钦普 李辉。李王玉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为.GB、T,31485，2015,GB、T、31467、3 2015,引言、本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则.理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的设计和应用是很有必要的.需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护。不涉及生产。运输、维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性。随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准,在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统导致的危险是指。泄漏 可能导致电池系统高压 绝缘失效间接造成人员电击，电池系统起火等危险,起火，直接烧伤人体.爆炸、直接危害人体，包括高温烧伤.冲击波伤害和爆炸碎片伤害等。电击、由于电流流过人体而引起的伤害，电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统的安全性与其材料选择.设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件 还包括影响其安全的环境条件诸如温度。海拔等因素.