中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric、vehicles。traction battery。safety，requirementsGB、38031。2020发布部门 国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期 2020年05月12日实施日期 2021年01月01日前言、本标准的全部技术内容为强制性。本标准按照GB.T、1.1,2009给出的规则起草 本标准代替GB T、31485.2015.电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB.T.31467、3,2015.电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统。第3部分、安全性要求与测试方法，与GB.T.31485.2015及GB、T 31467、3。2015相比.主要技术变化如下，修改了电池单体过放电的安全要求，见5、1、1,GB.T。31485 2015中5.1。1 修改了电池单体过充电的试验方法.见8。1。3、GB，T,31485、2015中6.2。3.修改了电池单体挤压的试验方法。见8,1 7。GB.T，31485。2015中6.2 7 删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法 见GB、T，31485.2015中5，1、4和6 2 5 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法，见GB、T，31485，2015中5。1。7和6。2，8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法。见GB、T,31485,2015中5 1,8和6,2。9、删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法，见GB.T。31485 2015中5。1、10和6。2,11、删除了电池模块的安全要求和试验方法、见GB.T。31485、2015中5,2和6 3.修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法 见5、2 1和8、2、1,GB，T 31467，3，2015中7,1 1和7、1、3，1.删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB T.31467。3、2015中7，1，2和7、1。3,2，修改了电池包或系统机械冲击的试验方法，见8、2，2，GB.T。31467，3 2015中7。2。修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法.见8,2，3。GB。T.31467、3.2015中7，5。修改了电池包或系统挤压的试验方法,见8，2,4。GB、T.31467.3 2015中7.6。修改了电池包或系统湿热循环的试验方法,见8，2.5.GB T。31467 3,2015中7，8、修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法，见5、2,6和8，2，6、GB。T,31467.3 2015中7.9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法、见5、2，7a,和8、2。7、1,GB.T.31467，3 2015中7,10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法.见5、2。7b,8.2、7,2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法 见8。2。8、GB、T 31467。3.2015中7，7、修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法.见5 2、9和8、2。9 GB，T.31467。3，2015中7,11 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法，见5,2。10和8，2。10，GB、T，31467。3、2015中7,12 修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法 见5,2、11和8,2.11、GB、T 31467,3.2015中7，13,增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法，见5 2，12和8，2.12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8、2.13,GB T,31467，3，2015中7.14 修改了电池包或系统过充电保护的试验方法 见8 2，14、GB T、31467、3。2015中7。15，修改了电池包或系统过放电保护的试验方法,见8.2.15,GB、T、31467、3,2015中7 16，删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法,见GB。T 31467。3。2015中7。3，删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法 见GB。T.31467.3,2015中7,4 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位。宁德时代新能源科技股份有限公司,中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所。工业和信息化部装备工业发展中心。比亚迪汽车工业有限公司,天津力神电池股份有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限责任公司,北京新能源汽车股份有限公司。深圳市比亚迪锂电池有限公司.上海蔚来汽车有限公司，中信国安盟固利动力科技有限公司,奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心。中国第一汽车集团有限公司，广州汽车集团股份有限公司。重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司.上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心,襄阳，长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司，深圳市沃特玛电池有限公司 长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司 东风汽车集团有限公司技术中心 银隆新能源股份有限公司，中通客车控股股份有限公司.微宏动力系统,湖州，有限公司.泛亚汽车技术中心有限公司。本标准主要起草人 陈小波，王芳，肖成伟、陆春,吴凯、侯飞.郑利峰。张海林 廉玉波、孟祥峰，樊彬。陈万吉。张娜。徐国昌、代康伟 王高武,邓小嘉，刘正耀。武卫忠 刘磊,曾祥兵，陆珂伟。闫国丰,刘仕强。梅骜、袁昌荣。孔治国、张红波.李宁.雒小丹.朱顺良 覃北阶，崔风涛,王红梅，匡德志,饶睦敏、侯航,王驰伟.樊耀国。夏洋.蔡惠群。王钦普、李辉.李王玉，本标准所代替标准的历次版本发布情况为、GB。T.31485。2015.GB，T.31467。3.2015,引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则。理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护.不涉及生产、运输、维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性。随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准.在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统导致的危险是指。泄漏 可能导致电池系统高压、绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险,起火 直接烧伤人体 爆炸，直接危害人体 包括高温烧伤.冲击波伤害和爆炸碎片伤害等.电击.由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的安全性与其材料选择.设计及使用条件有关.其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件。还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素.