中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric,vehicles.traction.battery,safety。requirementsGB，38031 2020发布部门,国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期。2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言.本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB。T.1.1,2009给出的规则起草 本标准代替GB、T、31485。2015。电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法.及GB.T，31467 3,2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分.安全性要求与测试方法.与GB T。31485 2015及GB T，31467。3，2015相比.主要技术变化如下 修改了电池单体过放电的安全要求。见5。1,1 GB，T 31485，2015中5。1，1、修改了电池单体过充电的试验方法.见8.1、3.GB。T.31485，2015中6 2,3,修改了电池单体挤压的试验方法,见8，1。7.GB、T。31485。2015中6,2，7。删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法。见GB.T，31485 2015中5，1 4和6。2、5。删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB，T、31485，2015中5、1 7和6 2。8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法.见GB。T,31485。2015中5。1.8和6、2、9,删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法.见GB,T,31485.2015中5。1 10和6。2.11,删除了电池模块的安全要求和试验方法。见GB、T,31485，2015中5，2和6.3、修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法.见5.2，1和8,2，1、GB、T,31467.3.2015中7,1。1和7,1。3 1。删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法.见GB、T.31467.3。2015中7,1。2和7、1。3。2 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法.见8，2.2,GB T，31467.3、2015中7 2。修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8、2 3，GB T 31467、3、2015中7 5.修改了电池包或系统挤压的试验方法、见8，2.4，GB、T、31467 3，2015中7.6，修改了电池包或系统湿热循环的试验方法.见8、2,5、GB,T、31467,3，2015中7。8、修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法，见5.2 6和8 2 6,GB、T。31467，3,2015中7.9,修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5、2,7a,和8、2,7，1,GB，T。31467。3，2015中7、10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法.见5,2。7b。8 2。7.2和附录C。修改了电池包或系统温度冲击的试验方法,见8。2，8、GB.T.31467,3、2015中7,7，修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5.2，9和8，2、9 GB T 31467,3,2015中7，11。修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。见5.2。10和8、2，10、GB,T,31467。3。2015中7，12,修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法、见5 2.11和8,2.11、GB,T.31467,3 2015中7.13,增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法.见5。2，12和8。2，12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法。见8，2、13 GB,T 31467.3、2015中7。14。修改了电池包或系统过充电保护的试验方法、见8 2。14.GB。T，31467.3、2015中7。15、修改了电池包或系统过放电保护的试验方法，见8。2 15、GB,T，31467,3,2015中7。16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB、T、31467。3,2015中7 3。删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法、见GB T、31467.3、2015中7.4、本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位。宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司 合肥国轩高科动力能源有限公司 万向一二三股份公司。上海卡耐新能源有限公司.中国电子科技集团公司第十八研究所.工业和信息化部装备工业发展中心 比亚迪汽车工业有限公司.天津力神电池股份有限公司.湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司.深圳市比亚迪锂电池有限公司,上海蔚来汽车有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司.奇瑞新能源汽车技术有限公司 上海汽车集团股份有限公司技术中心，中国第一汽车集团有限公司.广州汽车集团股份有限公司,重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心 襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司。知豆电动汽车有限公司,深圳市沃特玛电池有限公司、长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司。东风汽车集团有限公司技术中心、银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司,微宏动力系统、湖州 有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司。本标准主要起草人。陈小波 王芳.肖成伟、陆春、吴凯。侯飞、郑利峰,张海林，廉玉波。孟祥峰,樊彬。陈万吉、张娜。徐国昌,代康伟.王高武、邓小嘉 刘正耀,武卫忠、刘磊。曾祥兵.陆珂伟。闫国丰、刘仕强.梅骜。袁昌荣。孔治国、张红波。李宁，雒小丹。朱顺良 覃北阶 崔风涛、王红梅,匡德志、饶睦敏.侯航。王驰伟,樊耀国 夏洋。蔡惠群，王钦普、李辉、李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为、GB、T,31485.2015。GB，T 31467、3 2015 引言.本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则.理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的设计和应用是很有必要的,需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产 运输 维护和回收安全 也不涉及性能和功能特性,随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准,在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统导致的危险是指,泄漏,可能导致电池系统高压，绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险.起火、直接烧伤人体。爆炸.直接危害人体 包括高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片伤害等，电击,由于电流流过人体而引起的伤害 电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的安全性与其材料选择。设计及使用条件有关。其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度，海拔等因素,