中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric。vehicles.traction，battery、safety，requirementsGB、38031，2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期，2020年05月12日实施日期、2021年01月01日前言，本标准的全部技术内容为强制性、本标准按照GB，T.1、1、2009给出的规则起草，本标准代替GB T,31485，2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB,T,31467。3 2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分,安全性要求与测试方法.与GB，T，31485，2015及GB，T.31467。3，2015相比，主要技术变化如下 修改了电池单体过放电的安全要求 见5。1，1 GB，T.31485。2015中5,1 1、修改了电池单体过充电的试验方法.见8。1,3 GB T 31485,2015中6.2。3.修改了电池单体挤压的试验方法.见8.1 7，GB、T，31485,2015中6。2 7,删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法.见GB。T 31485 2015中5。1。4和6.2,5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB T、31485。2015中5、1.7和6，2。8，删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法.见GB.T，31485.2015中5。1 8和6，2。9。删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法,见GB,T,31485.2015中5,1。10和6 2。11。删除了电池模块的安全要求和试验方法。见GB。T、31485、2015中5，2和6 3,修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法.见5.2、1和8，2。1、GB，T,31467.3、2015中7。1.1和7,1 3,1.删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB T，31467 3，2015中7,1 2和7.1，3.2。修改了电池包或系统机械冲击的试验方法。见8,2.2 GB。T，31467，3.2015中7。2、修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8,2。3、GB T 31467。3 2015中7。5,修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8。2.4、GB、T 31467 3.2015中7.6、修改了电池包或系统湿热循环的试验方法,见8,2.5.GB,T,31467 3 2015中7,8,修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法.见5，2、6和8 2。6、GB。T。31467.3,2015中7.9、修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法,见5，2,7a,和8，2 7,1，GB.T、31467,3.2015中7.10、增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5、2.7b 8 2，7 2和附录C。修改了电池包或系统温度冲击的试验方法，见8 2，8、GB，T 31467.3、2015中7,7，修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法,见5，2 9和8。2，9,GB.T,31467、3.2015中7.11、修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。见5。2。10和8.2。10.GB.T.31467,3。2015中7、12、修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法 见5,2.11和8.2，11,GB T、31467、3.2015中7，13。增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法、见5。2。12和8.2。12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8，2、13.GB.T。31467.3 2015中7、14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法。见8，2。14 GB.T,31467。3，2015中7.15 修改了电池包或系统过放电保护的试验方法.见8、2、15、GB,T.31467、3 2015中7、16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB,T，31467。3.2015中7，3,删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法，见GB，T，31467,3.2015中7，4、本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口.本标准起草单位，宁德时代新能源科技股份有限公司。中国汽车技术研究中心有限公司，合肥国轩高科动力能源有限公司.万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所 工业和信息化部装备工业发展中心 比亚迪汽车工业有限公司。天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司.深圳市比亚迪锂电池有限公司 上海蔚来汽车有限公司.中信国安盟固利动力科技有限公司 奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司,广州汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司,上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心,襄阳，长春汽车检测中心有限责任公司。知豆电动汽车有限公司,深圳市沃特玛电池有限公司 长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司,惠州市亿能电子有限公司 东风汽车集团有限公司技术中心 银隆新能源股份有限公司。中通客车控股股份有限公司 微宏动力系统。湖州、有限公司。泛亚汽车技术中心有限公司，本标准主要起草人。陈小波。王芳 肖成伟，陆春,吴凯,侯飞、郑利峰.张海林、廉玉波。孟祥峰、樊彬，陈万吉 张娜，徐国昌，代康伟、王高武,邓小嘉，刘正耀。武卫忠。刘磊,曾祥兵，陆珂伟.闫国丰。刘仕强 梅骜、袁昌荣，孔治国，张红波、李宁.雒小丹、朱顺良 覃北阶.崔风涛,王红梅，匡德志 饶睦敏、侯航。王驰伟,樊耀国 夏洋。蔡惠群、王钦普，李辉、李王玉,本标准所代替标准的历次版本发布情况为，GB。T.31485.2015.GB T、31467，3,2015。引言、本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则、理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护.不涉及生产，运输 维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性.随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准 在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统导致的危险是指 泄漏 可能导致电池系统高压.绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险、起火，直接烧伤人体，爆炸 直接危害人体，包括高温烧伤,冲击波伤害和爆炸碎片伤害等、电击,由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的安全性与其材料选择 设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素，