中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric。vehicles，traction，battery,safety。requirementsGB,38031。2020发布部门 国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期。2020年05月12日实施日期、2021年01月01日前言 本标准的全部技术内容为强制性.本标准按照GB,T,1，1。2009给出的规则起草、本标准代替GB,T 31485 2015，电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB、T 31467。3,2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统，第3部分,安全性要求与测试方法。与GB,T。31485,2015及GB。T.31467,3 2015相比 主要技术变化如下,修改了电池单体过放电的安全要求,见5.1.1,GB T.31485.2015中5,1。1，修改了电池单体过充电的试验方法.见8,1 3，GB。T.31485。2015中6、2.3 修改了电池单体挤压的试验方法,见8,1、7、GB T.31485、2015中6，2、7，删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法，见GB，T、31485 2015中5、1。4和6 2,5 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法。见GB、T 31485 2015中5,1，7和6,2。8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法 见GB、T，31485，2015中5。1,8和6,2,9、删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法、见GB,T。31485 2015中5,1，10和6、2,11。删除了电池模块的安全要求和试验方法，见GB T、31485 2015中5、2和6。3、修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法，见5。2。1和8,2、1，GB T，31467 3.2015中7,1 1和7 1,3.1 删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法、见GB.T,31467 3、2015中7。1.2和7.1。3 2。修改了电池包或系统机械冲击的试验方法.见8，2,2,GB,T。31467、3 2015中7 2、修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法 见8 2，3,GB、T,31467.3。2015中7、5。修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8 2 4 GB，T.31467。3 2015中7。6.修改了电池包或系统湿热循环的试验方法.见8、2、5。GB。T,31467、3，2015中7,8、修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法,见5,2.6和8,2、6.GB、T、31467 3。2015中7 9。修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法，见5、2 7a、和8，2。7.1.GB,T、31467、3。2015中7。10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法。见5,2 7b、8。2,7。2和附录C,修改了电池包或系统温度冲击的试验方法,见8,2。8、GB,T 31467、3，2015中7,7,修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法、见5，2，9和8 2。9.GB.T.31467、3.2015中7、11，修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法，见5。2 10和8.2。10、GB T,31467 3、2015中7 12，修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法、见5、2，11和8、2,11、GB、T.31467、3、2015中7.13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法、见5。2 12和8，2。12、修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法。见8、2，13、GB、T,31467 3，2015中7.14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法.见8 2,14,GB，T 31467。3，2015中7,15 修改了电池包或系统过放电保护的试验方法，见8,2、15,GB.T.31467、3,2015中7 16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法、见GB，T 31467,3，2015中7,3,删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法,见GB,T，31467、3、2015中7。4、本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司.中国汽车技术研究中心有限公司，合肥国轩高科动力能源有限公司，万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所，工业和信息化部装备工业发展中心，比亚迪汽车工业有限公司，天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司。北京新能源汽车股份有限公司,深圳市比亚迪锂电池有限公司。上海蔚来汽车有限公司,中信国安盟固利动力科技有限公司,奇瑞新能源汽车技术有限公司。上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司.广州汽车集团股份有限公司，重庆长安新能源汽车科技有限公司。浙江吉利控股集团有限公司,上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 国家汽车质量监督检验中心,襄阳、长春汽车检测中心有限责任公司。知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司。长城汽车股份有限公司，天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司,东风汽车集团有限公司技术中心.银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司 微宏动力系统,湖州.有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司。本标准主要起草人、陈小波,王芳,肖成伟，陆春,吴凯，侯飞、郑利峰,张海林,廉玉波 孟祥峰 樊彬 陈万吉。张娜,徐国昌,代康伟 王高武.邓小嘉 刘正耀 武卫忠.刘磊、曾祥兵,陆珂伟 闫国丰 刘仕强,梅骜、袁昌荣，孔治国、张红波.李宁,雒小丹,朱顺良，覃北阶,崔风涛,王红梅,匡德志.饶睦敏，侯航 王驰伟 樊耀国.夏洋。蔡惠群.王钦普。李辉,李王玉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为，GB，T 31485.2015 GB，T,31467、3，2015，引言.本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则,理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护,不涉及生产 运输，维护和回收安全 也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准，在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统导致的危险是指,泄漏 可能导致电池系统高压.绝缘失效间接造成人员电击，电池系统起火等危险.起火,直接烧伤人体，爆炸。直接危害人体。包括高温烧伤 冲击波伤害和爆炸碎片伤害等 电击.由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统的安全性与其材料选择，设计及使用条件有关。其中使用条件包含了正常使用条件、可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度,海拔等因素、