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中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric,vehicles,traction、battery.safety,requirementsGB.38031.2020发布部门.国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期、2020年05月12日实施日期、2021年01月01日前言.本标准的全部技术内容为强制性。本标准按照GB T 1 1,2009给出的规则起草,本标准代替GB。T.31485,2015,电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法。及GB T,31467 3,2015.电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分,安全性要求与测试方法。与GB,T,31485,2015及GB T、31467.3、2015相比、主要技术变化如下,修改了电池单体过放电的安全要求。见5、1 1.GB。T,31485,2015中5,1,1.修改了电池单体过充电的试验方法、见8,1、3 GB T、31485。2015中6.2。3.修改了电池单体挤压的试验方法。见8,1 7.GB,T、31485.2015中6,2 7,删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法,见GB,T.31485 2015中5。1,4和6,2.5、删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法 见GB,T、31485。2015中5 1。7和6。2,8。删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法。见GB。T.31485,2015中5,1,8和6,2。9、删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法,见GB,T,31485、2015中5,1,10和6。2。11,删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB T.31485,2015中5,2和6.3 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法,见5。2.1和8 2 1。GB。T,31467,3、2015中7、1.1和7,1 3.1 删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB、T 31467.3。2015中7,1 2和7。1 3、2 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法、见8,2.2、GB T 31467。3,2015中7 2,修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法,见8、2。3 GB,T,31467.3.2015中7.5 修改了电池包或系统挤压的试验方法.见8 2,4,GB、T,31467,3.2015中7。6。修改了电池包或系统湿热循环的试验方法,见8 2。5。GB.T 31467 3,2015中7 8.修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法。见5、2、6和8,2、6 GB、T、31467。3、2015中7,9.修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法,见5、2,7a、和8,2,7 1,GB T.31467、3.2015中7 10,增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法,见5 2,7b,8,2.7、2和附录C 修改了电池包或系统温度冲击的试验方法、见8、2。8.GB、T 31467、3,2015中7,7.修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5、2.9和8,2 9、GB.T、31467,3,2015中7、11.修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5,2,10和8。2,10 GB。T,31467。3 2015中7、12,修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法,见5、2.11和8 2,11,GB、T.31467。3。2015中7、13。增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法 见5 2 12和8.2.12、修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法,见8,2。13,GB、T,31467,3.2015中7,14、修改了电池包或系统过充电保护的试验方法,见8。2。14 GB T。31467,3。2015中7,15.修改了电池包或系统过放电保护的试验方法,见8 2.15。GB,T 31467,3。2015中7。16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法 见GB、T,31467,3,2015中7,3,删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法 见GB,T,31467、3、2015中7.4 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司.中国电子科技集团公司第十八研究所、工业和信息化部装备工业发展中心,比亚迪汽车工业有限公司 天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司.北京新能源汽车股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司,上海蔚来汽车有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司,重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司,上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、国家汽车质量监督检验中心 襄阳.长春汽车检测中心有限责任公司.知豆电动汽车有限公司,深圳市沃特玛电池有限公司.长城汽车股份有限公司。天津市捷威动力工业有限公司、惠州市亿能电子有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心.银隆新能源股份有限公司。中通客车控股股份有限公司.微宏动力系统、湖州,有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司.本标准主要起草人,陈小波.王芳 肖成伟。陆春。吴凯.侯飞,郑利峰 张海林、廉玉波,孟祥峰,樊彬。陈万吉.张娜,徐国昌.代康伟.王高武,邓小嘉,刘正耀,武卫忠,刘磊。曾祥兵、陆珂伟.闫国丰 刘仕强,梅骜、袁昌荣,孔治国 张红波。李宁,雒小丹。朱顺良,覃北阶 崔风涛。王红梅、匡德志.饶睦敏,侯航、王驰伟,樊耀国。夏洋 蔡惠群、王钦普 李辉,李王玉,本标准所代替标准的历次版本发布情况为,GB,T、31485 2015、GB.T.31467。3 2015,引言。本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则,理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统的设计和应用是很有必要的、需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护,不涉及生产,运输.维护和回收安全.也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准、在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统导致的危险是指,泄漏。可能导致电池系统高压 绝缘失效间接造成人员电击,电池系统起火等危险,起火 直接烧伤人体 爆炸,直接危害人体,包括高温烧伤 冲击波伤害和爆炸碎片伤害等,电击,由于电流流过人体而引起的伤害,电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择。设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件.可预见的误用条件和可预见的故障条件.还包括影响其安全的环境条件诸如温度、海拔等因素,

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