中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric。vehicles traction，battery、safety。requirementsGB。38031。2020发布部门。国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期。2020年05月12日实施日期.2021年01月01日前言，本标准的全部技术内容为强制性。本标准按照GB、T 1,1,2009给出的规则起草、本标准代替GB T,31485、2015,电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法、及GB T，31467 3。2015.电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统，第3部分 安全性要求与测试方法.与GB T 31485,2015及GB，T，31467。3,2015相比，主要技术变化如下、修改了电池单体过放电的安全要求。见5。1，1,GB.T.31485、2015中5,1、1,修改了电池单体过充电的试验方法,见8,1.3。GB.T,31485，2015中6,2 3 修改了电池单体挤压的试验方法,见8.1、7，GB.T.31485.2015中6,2，7，删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法、见GB,T。31485,2015中5、1，4和6.2.5。删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法、见GB,T,31485 2015中5，1 7和6，2。8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法.见GB。T 31485,2015中5。1.8和6、2、9.删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法,见GB.T 31485,2015中5、1、10和6。2，11,删除了电池模块的安全要求和试验方法 见GB.T，31485,2015中5.2和6 3 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法,见5、2 1和8、2，1，GB。T，31467、3，2015中7,1，1和7.1、3、1。删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB T，31467,3。2015中7、1，2和7。1.3 2、修改了电池包或系统机械冲击的试验方法.见8、2。2.GB.T,31467。3,2015中7、2 修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法 见8。2.3，GB.T。31467。3、2015中7、5 修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8,2。4，GB。T,31467、3、2015中7，6，修改了电池包或系统湿热循环的试验方法、见8,2，5、GB.T.31467，3 2015中7，8，修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法。见5、2 6和8，2,6.GB T、31467.3，2015中7,9.修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法、见5 2.7a，和8.2 7。1.GB，T，31467.3，2015中7,10 增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法、见5 2、7b 8、2，7。2和附录C，修改了电池包或系统温度冲击的试验方法.见8，2。8、GB，T.31467。3,2015中7,7 修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法。见5。2。9和8.2,9,GB,T.31467.3 2015中7 11 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5，2，10和8。2 10 GB T.31467、3、2015中7。12，修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法，见5,2,11和8、2.11、GB，T，31467，3、2015中7。13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法.见5。2 12和8、2 12。修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法 见8，2，13、GB。T 31467，3,2015中7.14。修改了电池包或系统过充电保护的试验方法,见8，2。14.GB T 31467,3 2015中7 15。修改了电池包或系统过放电保护的试验方法,见8 2.15.GB.T，31467。3，2015中7.16、删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法,见GB。T、31467，3、2015中7 3 删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB T。31467，3，2015中7,4,本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。本标准起草单位 宁德时代新能源科技股份有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司,万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所 工业和信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司.天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司,北京新能源汽车股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、上海蔚来汽车有限公司。中信国安盟固利动力科技有限公司 奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心 中国第一汽车集团有限公司，广州汽车集团股份有限公司 重庆长安新能源汽车科技有限公司。浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、国家汽车质量监督检验中心、襄阳、长春汽车检测中心有限责任公司 知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司，长城汽车股份有限公司,天津市捷威动力工业有限公司、惠州市亿能电子有限公司 东风汽车集团有限公司技术中心、银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司，微宏动力系统，湖州.有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司.本标准主要起草人，陈小波 王芳.肖成伟,陆春，吴凯。侯飞。郑利峰、张海林,廉玉波。孟祥峰，樊彬,陈万吉.张娜，徐国昌 代康伟,王高武 邓小嘉，刘正耀,武卫忠、刘磊 曾祥兵,陆珂伟、闫国丰.刘仕强 梅骜,袁昌荣、孔治国，张红波。李宁，雒小丹，朱顺良.覃北阶 崔风涛。王红梅，匡德志.饶睦敏。侯航,王驰伟，樊耀国.夏洋，蔡惠群 王钦普、李辉、李王玉,本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB,T，31485、2015.GB.T,31467，3。2015、引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则。理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统的设计和应用是很有必要的。需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护，不涉及生产 运输.维护和回收安全、也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准、在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统导致的危险是指，泄漏,可能导致电池系统高压，绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险、起火 直接烧伤人体.爆炸。直接危害人体 包括高温烧伤。冲击波伤害和爆炸碎片伤害等,电击.由于电流流过人体而引起的伤害 电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统的安全性与其材料选择。设计及使用条件有关.其中使用条件包含了正常使用条件.可预见的误用条件和可预见的故障条件 还包括影响其安全的环境条件诸如温度，海拔等因素,