中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric vehicles、traction,battery、safety。requirementsGB.38031.2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期 2020年05月12日实施日期、2021年01月01日前言 本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB,T。1 1。2009给出的规则起草。本标准代替GB T 31485。2015,电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法.及GB，T,31467 3,2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统.第3部分,安全性要求与测试方法.与GB，T。31485.2015及GB，T,31467 3。2015相比。主要技术变化如下.修改了电池单体过放电的安全要求，见5，1。1 GB、T，31485.2015中5 1,1。修改了电池单体过充电的试验方法、见8.1。3,GB.T,31485，2015中6。2 3 修改了电池单体挤压的试验方法,见8，1 7，GB，T，31485.2015中6，2、7。删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法,见GB,T 31485，2015中5，1 4和6 2、5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB。T,31485,2015中5，1。7和6,2,8。删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法,见GB。T、31485.2015中5。1，8和6，2,9，删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法、见GB.T，31485、2015中5。1。10和6 2。11、删除了电池模块的安全要求和试验方法、见GB T.31485.2015中5。2和6、3.修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法，见5.2,1和8。2.1,GB。T。31467，3。2015中7，1.1和7，1、3，1 删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法，见GB，T,31467,3。2015中7 1,2和7、1,3。2.修改了电池包或系统机械冲击的试验方法。见8,2、2，GB,T 31467 3 2015中7 2。修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8 2、3。GB。T，31467 3 2015中7，5、修改了电池包或系统挤压的试验方法,见8。2,4。GB。T,31467.3，2015中7，6.修改了电池包或系统湿热循环的试验方法。见8,2，5.GB T,31467、3 2015中7，8.修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法，见5、2，6和8.2.6，GB。T 31467 3，2015中7,9 修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法、见5，2，7a 和8,2.7,1 GB，T.31467.3，2015中7,10.增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法.见5。2。7b,8、2,7，2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法。见8，2、8，GB.T 31467 3.2015中7，7 修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法，见5，2，9和8 2,9 GB T。31467、3.2015中7,11 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法。见5,2.10和8 2 10,GB.T 31467、3,2015中7，12 修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法,见5,2,11和8、2 11。GB,T 31467。3.2015中7 13.增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法。见5、2。12和8。2,12，修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法。见8 2、13，GB,T、31467、3、2015中7 14 修改了电池包或系统过充电保护的试验方法 见8.2。14，GB T，31467、3 2015中7、15。修改了电池包或系统过放电保护的试验方法。见8，2.15。GB.T、31467。3 2015中7、16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法 见GB，T、31467。3、2015中7，3。删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB,T，31467 3。2015中7。4,本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位、宁德时代新能源科技股份有限公司。中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司.万向一二三股份公司 上海卡耐新能源有限公司 中国电子科技集团公司第十八研究所。工业和信息化部装备工业发展中心，比亚迪汽车工业有限公司 天津力神电池股份有限公司。湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司 中信国安盟固利动力科技有限公司，奇瑞新能源汽车技术有限公司.上海汽车集团股份有限公司技术中心 中国第一汽车集团有限公司 广州汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司.上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、国家汽车质量监督检验中心 襄阳、长春汽车检测中心有限责任公司.知豆电动汽车有限公司,深圳市沃特玛电池有限公司,长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司，惠州市亿能电子有限公司。东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司，微宏动力系统，湖州 有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司.本标准主要起草人。陈小波 王芳。肖成伟.陆春 吴凯 侯飞,郑利峰、张海林 廉玉波、孟祥峰、樊彬.陈万吉 张娜,徐国昌。代康伟.王高武,邓小嘉。刘正耀 武卫忠，刘磊 曾祥兵,陆珂伟、闫国丰 刘仕强。梅骜,袁昌荣.孔治国,张红波、李宁,雒小丹,朱顺良 覃北阶 崔风涛 王红梅.匡德志,饶睦敏.侯航，王驰伟、樊耀国 夏洋、蔡惠群 王钦普.李辉，李王玉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为，GB，T。31485、2015.GB。T,31467 3 2015、引言。本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则,理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护。不涉及生产,运输,维护和回收安全 也不涉及性能和功能特性.随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准 在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统导致的危险是指,泄漏，可能导致电池系统高压,绝缘失效间接造成人员电击 电池系统起火等危险、起火.直接烧伤人体,爆炸、直接危害人体,包括高温烧伤.冲击波伤害和爆炸碎片伤害等。电击.由于电流流过人体而引起的伤害 电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择，设计及使用条件有关。其中使用条件包含了正常使用条件。可预见的误用条件和可预见的故障条件 还包括影响其安全的环境条件诸如温度 海拔等因素