中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric vehicles.traction battery，safety，requirementsGB 38031，2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期.2020年05月12日实施日期.2021年01月01日前言.本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB、T.1。1 2009给出的规则起草,本标准代替GB T，31485。2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法，及GB,T.31467，3，2015,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统，第3部分.安全性要求与测试方法.与GB、T,31485.2015及GB T 31467，3、2015相比、主要技术变化如下，修改了电池单体过放电的安全要求 见5，1,1、GB.T、31485,2015中5.1 1,修改了电池单体过充电的试验方法 见8.1 3,GB,T。31485，2015中6，2。3 修改了电池单体挤压的试验方法,见8 1 7、GB,T、31485.2015中6，2、7、删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法、见GB。T。31485.2015中5.1 4和6 2.5.删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法 见GB，T、31485,2015中5，1.7和6 2 8 删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法.见GB、T，31485 2015中5，1、8和6。2 9，删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法。见GB、T、31485。2015中5、1、10和6,2。11、删除了电池模块的安全要求和试验方法。见GB，T，31485,2015中5。2和6、3 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法。见5，2，1和8、2，1。GB,T 31467.3 2015中7 1，1和7 1、3，1，删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法、见GB，T、31467 3、2015中7、1、2和7,1,3。2、修改了电池包或系统机械冲击的试验方法、见8，2，2，GB.T.31467 3,2015中7，2 修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法,见8,2,3.GB、T.31467 3、2015中7、5。修改了电池包或系统挤压的试验方法,见8、2,4、GB、T.31467 3,2015中7.6、修改了电池包或系统湿热循环的试验方法。见8、2。5，GB，T.31467,3，2015中7，8、修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法,见5.2,6和8.2.6，GB、T，31467,3,2015中7 9。修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法。见5 2、7a,和8，2、7.1,GB、T、31467，3.2015中7.10，增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法、见5.2。7b。8，2，7，2和附录C,修改了电池包或系统温度冲击的试验方法。见8，2.8，GB,T，31467、3.2015中7,7.修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法、见5,2，9和8。2.9，GB,T，31467 3，2015中7 11。修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5，2 10和8。2.10,GB,T、31467.3.2015中7 12。修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法、见5。2，11和8 2.11。GB。T。31467.3 2015中7、13.增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法 见5，2,12和8 2。12 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法.见8,2,13,GB，T,31467.3 2015中7、14、修改了电池包或系统过充电保护的试验方法，见8，2 14。GB,T。31467.3，2015中7 15,修改了电池包或系统过放电保护的试验方法 见8.2,15、GB.T,31467、3，2015中7，16。删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法,见GB。T，31467、3,2015中7 3。删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法.见GB T。31467，3、2015中7.4.本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口 本标准起草单位。宁德时代新能源科技股份有限公司,中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司，万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司、中国电子科技集团公司第十八研究所、工业和信息化部装备工业发展中心 比亚迪汽车工业有限公司,天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 北京新能源汽车股份有限公司 深圳市比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司.中信国安盟固利动力科技有限公司。奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心。中国第一汽车集团有限公司.广州汽车集团股份有限公司.重庆长安新能源汽车科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 国家汽车质量监督检验中心。襄阳。长春汽车检测中心有限责任公司。知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司,长城汽车股份有限公司.天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司.微宏动力系统、湖州，有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,本标准主要起草人 陈小波.王芳，肖成伟，陆春。吴凯，侯飞.郑利峰,张海林 廉玉波、孟祥峰,樊彬.陈万吉 张娜。徐国昌。代康伟 王高武、邓小嘉.刘正耀。武卫忠、刘磊。曾祥兵。陆珂伟、闫国丰、刘仕强,梅骜，袁昌荣，孔治国 张红波 李宁，雒小丹.朱顺良。覃北阶,崔风涛。王红梅。匡德志 饶睦敏。侯航，王驰伟 樊耀国.夏洋、蔡惠群。王钦普。李辉,李王玉 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB、T.31485 2015,GB、T。31467,3，2015、引言、本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则、理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的设计和应用是很有必要的。需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体 电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产.运输。维护和回收安全.也不涉及性能和功能特性。随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准 在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体，电池包或系统导致的危险是指.泄漏 可能导致电池系统高压。绝缘失效间接造成人员电击、电池系统起火等危险，起火.直接烧伤人体.爆炸,直接危害人体,包括高温烧伤,冲击波伤害和爆炸碎片伤害等.电击 由于电流流过人体而引起的伤害。电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的安全性与其材料选择 设计及使用条件有关 其中使用条件包含了正常使用条件、可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度，海拔等因素,