中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric，vehicles.traction，battery,safety.requirementsGB,38031。2020发布部门.国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期,2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言。本标准的全部技术内容为强制性.本标准按照GB，T,1 1。2009给出的规则起草，本标准代替GB，T，31485、2015、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法，及GB。T,31467，3.2015，电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统、第3部分 安全性要求与测试方法、与GB T,31485.2015及GB，T.31467，3、2015相比,主要技术变化如下，修改了电池单体过放电的安全要求,见5。1 1 GB。T，31485,2015中5。1、1,修改了电池单体过充电的试验方法 见8,1,3 GB.T。31485,2015中6。2。3.修改了电池单体挤压的试验方法,见8、1，7、GB，T，31485。2015中6 2 7，删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法.见GB.T，31485 2015中5，1，4和6、2.5 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法、见GB，T。31485.2015中5、1 7和6.2、8。删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法,见GB,T.31485,2015中5，1，8和6。2。9、删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法。见GB.T 31485,2015中5,1，10和6。2，11，删除了电池模块的安全要求和试验方法.见GB,T，31485,2015中5.2和6，3，修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法.见5。2、1和8,2、1、GB、T.31467,3 2015中7、1、1和7.1。3 1、删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法。见GB.T.31467 3 2015中7.1。2和7 1，3，2.修改了电池包或系统机械冲击的试验方法,见8、2、2 GB.T,31467.3 2015中7。2，修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法,见8,2.3、GB。T,31467。3.2015中7.5、修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8、2，4。GB.T 31467，3，2015中7 6 修改了电池包或系统湿热循环的试验方法 见8、2，5。GB、T 31467。3 2015中7,8.修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法,见5。2、6和8。2,6.GB,T。31467.3.2015中7,9。修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法 见5.2。7a。和8。2.7，1、GB、T,31467 3。2015中7.10，增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法.见5，2,7b，8 2，7，2和附录C 修改了电池包或系统温度冲击的试验方法、见8 2 8,GB,T,31467 3。2015中7 7，修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5.2 9和8、2 9，GB.T.31467.3，2015中7 11 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法，见5，2、10和8、2 10、GB,T。31467.3、2015中7 12 修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法 见5。2，11和8。2，11。GB、T，31467。3.2015中7，13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法，见5、2，12和8、2 12。修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法、见8,2,13、GB.T，31467，3，2015中7,14。修改了电池包或系统过充电保护的试验方法。见8.2、14。GB、T,31467 3.2015中7,15，修改了电池包或系统过放电保护的试验方法。见8。2.15.GB、T、31467,3 2015中7。16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法。见GB。T，31467，3 2015中7、3 删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法,见GB、T 31467 3,2015中7。4.本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位.宁德时代新能源科技股份有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司。合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司，上海卡耐新能源有限公司 中国电子科技集团公司第十八研究所 工业和信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司，天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司.北京新能源汽车股份有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司,中信国安盟固利动力科技有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心.中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司,重庆长安新能源汽车科技有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。国家汽车质量监督检验中心。襄阳。长春汽车检测中心有限责任公司 知豆电动汽车有限公司,深圳市沃特玛电池有限公司、长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司。惠州市亿能电子有限公司，东风汽车集团有限公司技术中心,银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司,微宏动力系统，湖州,有限公司 泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人.陈小波、王芳。肖成伟，陆春.吴凯 侯飞，郑利峰，张海林，廉玉波，孟祥峰,樊彬 陈万吉，张娜，徐国昌 代康伟,王高武.邓小嘉,刘正耀，武卫忠.刘磊 曾祥兵。陆珂伟。闫国丰,刘仕强,梅骜，袁昌荣,孔治国 张红波，李宁，雒小丹 朱顺良 覃北阶 崔风涛.王红梅 匡德志，饶睦敏 侯航.王驰伟。樊耀国，夏洋、蔡惠群 王钦普.李辉、李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为 GB、T,31485。2015 GB，T。31467、3。2015、引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则，理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护 不涉及生产.运输 维护和回收安全,也不涉及性能和功能特性，随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准,在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统导致的危险是指、泄漏.可能导致电池系统高压.绝缘失效间接造成人员电击。电池系统起火等危险,起火 直接烧伤人体 爆炸、直接危害人体,包括高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片伤害等.电击，由于电流流过人体而引起的伤害,电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择 设计及使用条件有关、其中使用条件包含了正常使用条件.可预见的误用条件和可预见的故障条件 还包括影响其安全的环境条件诸如温度、海拔等因素。