中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric，vehicles.traction battery。safety，requirementsGB，38031.2020发布部门.国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期，2020年05月12日实施日期。2021年01月01日前言。本标准的全部技术内容为强制性、本标准按照GB.T。1。1.2009给出的规则起草。本标准代替GB,T 31485。2015，电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法.及GB T。31467、3,2015。电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分,安全性要求与测试方法 与GB。T.31485,2015及GB T 31467,3，2015相比，主要技术变化如下、修改了电池单体过放电的安全要求.见5。1。1 GB.T。31485、2015中5,1，1.修改了电池单体过充电的试验方法、见8,1,3 GB T，31485、2015中6.2、3.修改了电池单体挤压的试验方法，见8,1、7，GB.T 31485.2015中6.2、7。删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法。见GB,T 31485，2015中5，1,4和6。2、5。删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法 见GB,T 31485 2015中5。1，7和6 2。8、删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法,见GB.T,31485，2015中5、1 8和6。2，9.删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法、见GB。T.31485.2015中5,1，10和6,2，11.删除了电池模块的安全要求和试验方法,见GB、T，31485 2015中5。2和6,3，修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法、见5.2.1和8。2，1,GB、T、31467 3，2015中7。1。1和7、1，3,1,删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB.T，31467，3.2015中7。1 2和7，1、3、2 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法、见8.2。2。GB。T 31467,3 2015中7，2、修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法。见8,2、3.GB T、31467、3,2015中7 5.修改了电池包或系统挤压的试验方法。见8,2.4，GB，T、31467、3、2015中7.6.修改了电池包或系统湿热循环的试验方法,见8，2.5,GB T,31467.3。2015中7 8。修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法、见5，2.6和8，2 6，GB.T、31467、3.2015中7。9，修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法、见5。2.7a.和8,2 7 1.GB。T。31467，3、2015中7.10、增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法，见5.2.7b 8,2，7。2和附录C、修改了电池包或系统温度冲击的试验方法、见8、2，8,GB.T 31467,3 2015中7,7 修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法，见5、2.9和8，2.9。GB,T、31467，3，2015中7 11.修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法,见5 2 10和8。2,10,GB,T 31467，3、2015中7。12,修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法，见5 2,11和8 2，11,GB，T，31467。3，2015中7，13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法,见5,2,12和8。2、12，修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法,见8、2 13。GB、T.31467。3，2015中7、14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法、见8,2.14、GB.T.31467 3.2015中7。15,修改了电池包或系统过放电保护的试验方法。见8。2 15，GB。T.31467.3 2015中7,16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法 见GB T,31467 3.2015中7，3。删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法。见GB,T.31467.3,2015中7。4，本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口、本标准起草单位,宁德时代新能源科技股份有限公司 中国汽车技术研究中心有限公司.合肥国轩高科动力能源有限公司。万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司,中国电子科技集团公司第十八研究所，工业和信息化部装备工业发展中心,比亚迪汽车工业有限公司.天津力神电池股份有限公司,湖南科霸汽车动力电池有限责任公司、北京新能源汽车股份有限公司 深圳市比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司 中信国安盟固利动力科技有限公司,奇瑞新能源汽车技术有限公司 上海汽车集团股份有限公司技术中心。中国第一汽车集团有限公司。广州汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,国家汽车质量监督检验中心.襄阳,长春汽车检测中心有限责任公司,知豆电动汽车有限公司。深圳市沃特玛电池有限公司、长城汽车股份有限公司.天津市捷威动力工业有限公司.惠州市亿能电子有限公司.东风汽车集团有限公司技术中心。银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司.微宏动力系统、湖州,有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司 本标准主要起草人.陈小波.王芳 肖成伟.陆春、吴凯，侯飞、郑利峰、张海林.廉玉波 孟祥峰。樊彬 陈万吉、张娜。徐国昌、代康伟，王高武。邓小嘉、刘正耀,武卫忠。刘磊.曾祥兵。陆珂伟。闫国丰，刘仕强 梅骜.袁昌荣,孔治国 张红波、李宁。雒小丹.朱顺良、覃北阶，崔风涛,王红梅、匡德志.饶睦敏 侯航.王驰伟。樊耀国.夏洋 蔡惠群，王钦普.李辉，李王玉，本标准所代替标准的历次版本发布情况为.GB T。31485，2015、GB。T 31467,3，2015，引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则，理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统的设计和应用是很有必要的.需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护，不涉及生产 运输 维护和回收安全。也不涉及性能和功能特性，随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准，在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体.电池包或系统导致的危险是指、泄漏.可能导致电池系统高压,绝缘失效间接造成人员电击.电池系统起火等危险、起火.直接烧伤人体.爆炸，直接危害人体,包括高温烧伤.冲击波伤害和爆炸碎片伤害等、电击 由于电流流过人体而引起的伤害，电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择 设计及使用条件有关，其中使用条件包含了正常使用条件,可预见的误用条件和可预见的故障条件,还包括影响其安全的环境条件诸如温度.海拔等因素、