中华人民共和国国家标准电动汽车用动力蓄电池安全要求Electric、vehicles,traction。battery safety。requirementsGB 38031、2020发布部门，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布日期.2020年05月12日实施日期,2021年01月01日前言，本标准的全部技术内容为强制性.本标准按照GB、T，1.1.2009给出的规则起草 本标准代替GB，T、31485，2015，电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法,及GB、T,31467。3,2015，电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统，第3部分，安全性要求与测试方法，与GB.T,31485。2015及GB T，31467、3,2015相比 主要技术变化如下 修改了电池单体过放电的安全要求,见5，1、1、GB，T，31485.2015中5,1、1 修改了电池单体过充电的试验方法。见8.1。3 GB，T。31485.2015中6，2。3、修改了电池单体挤压的试验方法,见8，1，7 GB,T.31485，2015中6。2、7,删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法 见GB.T,31485，2015中5、1,4和6、2。5。删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法.见GB、T 31485.2015中5.1,7和6、2。8,删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法 见GB、T、31485。2015中5 1,8和6 2.9 删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法、见GB、T 31485,2015中5。1。10和6、2,11、删除了电池模块的安全要求和试验方法.见GB、T。31485，2015中5，2和6。3。修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法.见5,2。1和8、2、1 GB，T。31467，3，2015中7,1，1和7.1、3 1.删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法,见GB,T,31467.3。2015中7，1，2和7.1、3.2，修改了电池包或系统机械冲击的试验方法,见8，2、2，GB。T，31467,3。2015中7,2.修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法、见8。2、3，GB、T、31467、3。2015中7，5，修改了电池包或系统挤压的试验方法 见8、2。4。GB，T，31467、3 2015中7。6.修改了电池包或系统湿热循环的试验方法.见8 2。5.GB。T、31467.3,2015中7、8 修改了电池包或系统浸水的安全要求和试验方法.见5.2、6和8 2。6 GB。T。31467.3、2015中7、9，修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法，见5。2，7a，和8。2，7,1 GB、T,31467,3.2015中7,10、增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法 见5。2,7b 8,2、7，2和附录C，修改了电池包或系统温度冲击的试验方法、见8，2,8，GB,T，31467,3，2015中7。7.修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法 见5。2.9和8,2,9 GB.T,31467 3 2015中7。11.修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法.见5。2 10和8，2 10 GB。T、31467.3 2015中7,12 修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法，见5,2。11和8 2，11.GB T，31467、3.2015中7.13 增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法。见5 2。12和8。2，12,修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法、见8.2。13。GB T 31467，3.2015中7，14,修改了电池包或系统过充电保护的试验方法。见8.2 14 GB,T、31467.3,2015中7.15、修改了电池包或系统过放电保护的试验方法.见8。2 15 GB、T,31467.3,2015中7,16,删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法、见GB T。31467.3。2015中7，3、删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法。见GB,T，31467，3 2015中7,4、本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口,本标准起草单位。宁德时代新能源科技股份有限公司.中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、万向一二三股份公司.上海卡耐新能源有限公司。中国电子科技集团公司第十八研究所,工业和信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司、天津力神电池股份有限公司，湖南科霸汽车动力电池有限责任公司，北京新能源汽车股份有限公司.深圳市比亚迪锂电池有限公司，上海蔚来汽车有限公司，中信国安盟固利动力科技有限公司 奇瑞新能源汽车技术有限公司，上海汽车集团股份有限公司技术中心，中国第一汽车集团有限公司，广州汽车集团股份有限公司，重庆长安新能源汽车科技有限公司。浙江吉利控股集团有限公司。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。国家汽车质量监督检验中心，襄阳、长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司 深圳市沃特玛电池有限公司，长城汽车股份有限公司 天津市捷威动力工业有限公司。惠州市亿能电子有限公司。东风汽车集团有限公司技术中心、银隆新能源股份有限公司,中通客车控股股份有限公司,微宏动力系统、湖州.有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司、本标准主要起草人，陈小波.王芳 肖成伟.陆春。吴凯.侯飞。郑利峰、张海林、廉玉波。孟祥峰、樊彬。陈万吉,张娜,徐国昌，代康伟、王高武，邓小嘉 刘正耀 武卫忠,刘磊,曾祥兵 陆珂伟.闫国丰、刘仕强。梅骜，袁昌荣，孔治国.张红波，李宁，雒小丹.朱顺良 覃北阶，崔风涛.王红梅,匡德志 饶睦敏，侯航、王驰伟,樊耀国、夏洋。蔡惠群,王钦普 李辉、李王玉、本标准所代替标准的历次版本发布情况为、GB。T。31485，2015，GB、T 31467.3。2015、引言，本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则,理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体,电池包或系统的设计和应用是很有必要的，需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护。不涉及生产、运输，维护和回收安全，也不涉及性能和功能特性、随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准、在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统导致的危险是指.泄漏 可能导致电池系统高压.绝缘失效间接造成人员电击。电池系统起火等危险、起火、直接烧伤人体。爆炸 直接危害人体 包括高温烧伤,冲击波伤害和爆炸碎片伤害等 电击,由于电流流过人体而引起的伤害.电动汽车用动力蓄电池单体。电池包或系统的安全性与其材料选择,设计及使用条件有关,其中使用条件包含了正常使用条件 可预见的误用条件和可预见的故障条件、还包括影响其安全的环境条件诸如温度、海拔等因素。