9。2 城市广场，路内停车设施9.2、1.规定了城市广场的行人，非机动车和机动车交通应与广场周边的居住区，商业区.交通枢纽等互联互通.形成系统性的人行及车行设施、并且在机动车的视距三角形范围内 不得有阻挡视线的物体、保证广场的交通功能和性能要求，城市广场包括了各种功能的广场.其中与道路密切相关的是交通广场、其主要功能为集散各种交通方式的公共空间,为周边用地的行人、非机动车和机动车交通的出行提供服务。需要形成相互协调的交通系统、才能实现城市交通广场的基本功能，城市广场与相交道路和周边用地的行人 非机动车，机动车关系复杂。容易发生交通安全事故。本条强调了广场出入口选址布置的基本要求 以提供保证城市交通广场安全的基本功能与性能，9.2，2,我国各类城市停车位供需矛盾日益突出，为缓解停车难 充分挖掘既有道路资源.规定部分条件许可的路段和区域可设置路侧停车位 城市道路系统在路段.时空,区域交通运行状态存在较大的不均匀性,为充分利用发掘道路现有资源 在不影响道路系统服务水平的前提下，在有条件的道路设置路侧停车位，对缓解城市停车难,改善路侧停车秩序.避免路边乱停车 提高交通管理水平意义重大,本条是设置路侧停车位的依据.9,2 3.规定了方便接驳换乘，规范自行车停车秩序.保证交通畅通.实现绿色出行的技术要求 绿色交通体系是道路交通的重要组成部分.以人为本的先进理念应得到贯彻.自行车系统作为绿色交通体系的一环 涉及自行车专有骑行通道和停车区。为方便换乘，规范自行车停车秩序。保证交通畅通。特规定了在交通枢纽和地铁、公交站点,大型公共服务设施应设置自行车停车区、并对自行车停车区的规模进行了界定