9.2 城市广场、路内停车设施9 2,1。规定了城市广场的行人。非机动车和机动车交通应与广场周边的居住区.商业区,交通枢纽等互联互通 形成系统性的人行及车行设施.并且在机动车的视距三角形范围内，不得有阻挡视线的物体，保证广场的交通功能和性能要求.城市广场包括了各种功能的广场、其中与道路密切相关的是交通广场。其主要功能为集散各种交通方式的公共空间，为周边用地的行人。非机动车和机动车交通的出行提供服务。需要形成相互协调的交通系统、才能实现城市交通广场的基本功能、城市广场与相交道路和周边用地的行人、非机动车。机动车关系复杂.容易发生交通安全事故，本条强调了广场出入口选址布置的基本要求.以提供保证城市交通广场安全的基本功能与性能、9.2，2，我国各类城市停车位供需矛盾日益突出、为缓解停车难.充分挖掘既有道路资源。规定部分条件许可的路段和区域可设置路侧停车位.城市道路系统在路段。时空。区域交通运行状态存在较大的不均匀性,为充分利用发掘道路现有资源。在不影响道路系统服务水平的前提下，在有条件的道路设置路侧停车位。对缓解城市停车难，改善路侧停车秩序 避免路边乱停车.提高交通管理水平意义重大，本条是设置路侧停车位的依据，9,2、3、规定了方便接驳换乘、规范自行车停车秩序。保证交通畅通。实现绿色出行的技术要求.绿色交通体系是道路交通的重要组成部分,以人为本的先进理念应得到贯彻、自行车系统作为绿色交通体系的一环,涉及自行车专有骑行通道和停车区 为方便换乘.规范自行车停车秩序,保证交通畅通.特规定了在交通枢纽和地铁.公交站点.大型公共服务设施应设置自行车停车区、并对自行车停车区的规模进行了界定,