3.路，线3 1、一般规定3。1 1，城市道路应按道路在道路网中的地位。交通功能以及对沿线的服务功能等.分为快速路，主干路。次干路和支路四个等级,3、1。2，各等级城市道路的设计速度应符合表3.1。2的规定,设计速度的选用应根据道路功能和交通量、结合地形、沿线土地利用性质等因素综合论证确定,3 1。3,道路的设计车辆外廓尺寸和运行性能应具有代表性.机动车设计车辆类型及其外廓尺寸应符合表3.1.3。1的规定，非机动车设计车辆类型及其外廓尺寸应符合表3,1 3，2的规定 3，1 4。道路建筑限界应根据设计车辆确定。道路建筑限界内不得有任何物体侵入 道路建筑限界应符合本规范附录A的规定。并应符合下列规定、1、道路最小净高应满足机动车、非机动车和行人的通行要求 并应符合表3，1。4的规定、建设条件受限时、只允许小客车通行的城市地下道路，最小净高不应小于表3，1。4括号内规定值,对需要通行设计车辆以外特殊车辆的道路、最小净高应满足特殊车辆通行的要求，2，当隧道内不需设置检修道时.图A、0。1c、建筑限界道路两侧侧向净宽边线应按侧向净宽Wl边线控制。3.不同净高要求的道路间的衔接过渡区域，应设置指示。诱导标志及防撞等设施、3.1.5、道路路线应避开泥石流。滑坡。崩塌，地面沉降。塌陷。地震断裂活动带等自然灾害易发区。当不能避开时 必须采取保障施工安全和运营安全的工程和管理措施 3,1。6,道路路线应根据土地利用、征地拆迁 文物保护 环境景观等因素合理确定 3。1、7,道路路线应与地形地物 地质水文,地域气候,生态环境.自然景观以及地下管线、行车安全。排水通畅等要求结合 合理确定路线线位和线形技术指标.平面应顺适、纵断面应均衡、横断面应合理，3，1 8。道路路线应协调道路与桥梁 隧道，轨道交通，地下管线，地下空间,综合管廊,城市景观等的关系,结合交通组织、合理确定路线方案 并应与相邻工程合理衔接，3。1，9.城市道路上的行人及非机动车交通系统应与道路沿线的居住区，商业区 城市广场。交通枢纽等内部相关设施合理衔接.构成完整的交通系统,