8 5、公共交通站 场.厂、8,5,1 规定了公交首末站规模确定的原则,首末站的占地面积按照每辆标准车占地不小于100m2计算。这个指标是全国各大中城市从建站经验中总结的实用数据。考虑到首末站最少服务一条运营线路，并且还有办公用地的需求 建议最小规模不小于1000m2,设置无轨电车首末站时 用地面积可考虑乘以1、2的系数。8.5、2，规定突出了公交首末站交通组织的必要性，较大规模的公交首末站。需要考虑线路的运营特征以及周边环境的道路条件 采用合理的分级循环原则组织公交车进出流线。8，5。3,城市建成区公交场站多位于客流集中区域.为满足客流需求、应在场站内设置首末站、并提供乘客上下车。候车及站牌。候车亭等设施。8,5、4.主要集散站指设置在如城市中心区,CBD等地区。周边道路条件有限 交通量大 线路乘客登降量大的车站,本条规定了公交中途站技术指标，强调了公交中途站停靠能力，主要集散站的共站线路建议不超过6条或高峰小时最大停靠车辆数不应超过80辆、当超过该规模时.应分设车站,8、5,5，规定了公交停靠站基本设置要求，停靠站有路侧非港湾式,路侧港湾式及路中式、同时站台还根据和平面交叉口关系分为进口站 出口站及路段站 在设计中应结合设计要素。合理选择站台形式与站台位置.车站本身设计要突出以人为本的理念 公交站台要兼顾候车区和通行区的需求、远端站因站台与路口出口侧行人过街设施连接形成出站路径。需要将站台延长.8 5.6,规定了公交停车场的主要功能，8,5,7。规定了公交停车场功能指标、强调了公交停车场的充电功能，适应新能源公交车的需要，8、5,8.规定了公交保养厂功能指标 建设中应合理确定各类功能空间，满足公交车维护 保养的需要 8。5.9。因半封闭的燃油，燃气公交车停车场,汽车保养厂以及充电桩等设备设施隐含火灾风险,本条规定公共交通站，场、厂.的建筑及设备消防应满足建筑防火的要求，