8、5。公共交通站、场、厂 8,5,1。规定了公交首末站规模确定的原则、首末站的占地面积按照每辆标准车占地不小于100m2计算、这个指标是全国各大中城市从建站经验中总结的实用数据。考虑到首末站最少服务一条运营线路.并且还有办公用地的需求。建议最小规模不小于1000m2、设置无轨电车首末站时、用地面积可考虑乘以1、2的系数.8 5.2 规定突出了公交首末站交通组织的必要性。较大规模的公交首末站、需要考虑线路的运营特征以及周边环境的道路条件、采用合理的分级循环原则组织公交车进出流线.8.5，3。城市建成区公交场站多位于客流集中区域。为满足客流需求.应在场站内设置首末站.并提供乘客上下车、候车及站牌，候车亭等设施,8。5.4，主要集散站指设置在如城市中心区,CBD等地区、周边道路条件有限、交通量大、线路乘客登降量大的车站.本条规定了公交中途站技术指标，强调了公交中途站停靠能力,主要集散站的共站线路建议不超过6条或高峰小时最大停靠车辆数不应超过80辆。当超过该规模时、应分设车站 8，5,5、规定了公交停靠站基本设置要求 停靠站有路侧非港湾式 路侧港湾式及路中式.同时站台还根据和平面交叉口关系分为进口站.出口站及路段站 在设计中应结合设计要素，合理选择站台形式与站台位置,车站本身设计要突出以人为本的理念.公交站台要兼顾候车区和通行区的需求,远端站因站台与路口出口侧行人过街设施连接形成出站路径。需要将站台延长，8 5 6.规定了公交停车场的主要功能。8 5 7.规定了公交停车场功能指标,强调了公交停车场的充电功能,适应新能源公交车的需要。8.5 8,规定了公交保养厂功能指标 建设中应合理确定各类功能空间。满足公交车维护 保养的需要、8.5 9.因半封闭的燃油,燃气公交车停车场。汽车保养厂以及充电桩等设备设施隐含火灾风险.本条规定公共交通站.场.厂,的建筑及设备消防应满足建筑防火的要求