8,5 公共交通站.场,厂、8。5 1，规定了公交首末站规模确定的原则.首末站的占地面积按照每辆标准车占地不小于100m2计算 这个指标是全国各大中城市从建站经验中总结的实用数据，考虑到首末站最少服务一条运营线路，并且还有办公用地的需求.建议最小规模不小于1000m2。设置无轨电车首末站时、用地面积可考虑乘以1。2的系数。8，5，2、规定突出了公交首末站交通组织的必要性。较大规模的公交首末站，需要考虑线路的运营特征以及周边环境的道路条件。采用合理的分级循环原则组织公交车进出流线，8,5、3。城市建成区公交场站多位于客流集中区域,为满足客流需求,应在场站内设置首末站、并提供乘客上下车,候车及站牌,候车亭等设施，8、5、4、主要集散站指设置在如城市中心区，CBD等地区、周边道路条件有限,交通量大，线路乘客登降量大的车站,本条规定了公交中途站技术指标.强调了公交中途站停靠能力。主要集散站的共站线路建议不超过6条或高峰小时最大停靠车辆数不应超过80辆，当超过该规模时.应分设车站 8、5,5,规定了公交停靠站基本设置要求,停靠站有路侧非港湾式，路侧港湾式及路中式。同时站台还根据和平面交叉口关系分为进口站。出口站及路段站，在设计中应结合设计要素。合理选择站台形式与站台位置、车站本身设计要突出以人为本的理念.公交站台要兼顾候车区和通行区的需求,远端站因站台与路口出口侧行人过街设施连接形成出站路径,需要将站台延长 8,5、6，规定了公交停车场的主要功能 8、5。7 规定了公交停车场功能指标、强调了公交停车场的充电功能.适应新能源公交车的需要,8、5.8，规定了公交保养厂功能指标,建设中应合理确定各类功能空间、满足公交车维护、保养的需要。8 5 9,因半封闭的燃油,燃气公交车停车场。汽车保养厂以及充电桩等设备设施隐含火灾风险,本条规定公共交通站 场，厂 的建筑及设备消防应满足建筑防火的要求、