8.5。公共交通站，场 厂.8，5,1 规定了公交首末站规模确定的原则 首末站的占地面积按照每辆标准车占地不小于100m2计算、这个指标是全国各大中城市从建站经验中总结的实用数据、考虑到首末站最少服务一条运营线路、并且还有办公用地的需求 建议最小规模不小于1000m2。设置无轨电车首末站时、用地面积可考虑乘以1,2的系数、8。5.2.规定突出了公交首末站交通组织的必要性 较大规模的公交首末站、需要考虑线路的运营特征以及周边环境的道路条件，采用合理的分级循环原则组织公交车进出流线、8。5、3，城市建成区公交场站多位于客流集中区域。为满足客流需求.应在场站内设置首末站 并提供乘客上下车、候车及站牌 候车亭等设施、8.5 4,主要集散站指设置在如城市中心区 CBD等地区，周边道路条件有限，交通量大 线路乘客登降量大的车站，本条规定了公交中途站技术指标 强调了公交中途站停靠能力.主要集散站的共站线路建议不超过6条或高峰小时最大停靠车辆数不应超过80辆.当超过该规模时.应分设车站，8、5，5.规定了公交停靠站基本设置要求,停靠站有路侧非港湾式。路侧港湾式及路中式，同时站台还根据和平面交叉口关系分为进口站，出口站及路段站、在设计中应结合设计要素，合理选择站台形式与站台位置、车站本身设计要突出以人为本的理念、公交站台要兼顾候车区和通行区的需求、远端站因站台与路口出口侧行人过街设施连接形成出站路径、需要将站台延长、8 5 6。规定了公交停车场的主要功能,8,5 7,规定了公交停车场功能指标。强调了公交停车场的充电功能。适应新能源公交车的需要、8。5，8 规定了公交保养厂功能指标.建设中应合理确定各类功能空间,满足公交车维护,保养的需要,8、5,9、因半封闭的燃油,燃气公交车停车场 汽车保养厂以及充电桩等设备设施隐含火灾风险、本条规定公共交通站.场.厂，的建筑及设备消防应满足建筑防火的要求，