3。路、径3。0，1。路径选择宜采用卫片,航片，全数字摄影测量系统和红外测量等新技术，在滑坡,泥石流、崩塌等不良地质发育地区宜采用地质遥感技术.综合分析线路长度、地形地貌、地质 冰区 交通 施工,运行及地方规划等因素。进行多方案技术经济比较、并应做到安全可靠 环境友好、经济合理.3,0.2。路径选择宜避开军事设施，大型工矿企业等重要设施、并应符合城镇规划。当无法避让时应取得相关协议。并应采取适当措施，3 0.3.路径选择宜避开自然保护区.风景名胜区等、当无法避开时应做好评估。报批工作 3.0。4、路径选择宜避开不良地质地带和采动影响区.宜避开重冰区，易舞动区及影响安全运行的其他地区,当无法避让时 应采取必要的措施、3、0。5，路径选择应分析线路与电台，机场、弱电线路等邻近设施的相互影响、3。0.6 发电厂和变电站的进出线，应根据厂、站的总体布置统一规划、3.0。7、轻。中,重冰区的耐张段长度分别不宜大于10km,5km、3km、当耐张段长度较长时应采取防串倒措施 在高差或档距相差悬殊的山区等运行条件较差的地段。耐张段长度宜适当缩短。输电线路与主干铁路。高速公路交叉时、应采用独立耐张段,3.0,8,路径选择宜靠近现有国道。省道，县道及乡镇公路.并应充分利用现有的交通条件,方便施工和运行 3，0。9，山区线路在选择路径和定位时 应避免出现杆塔两侧大小悬殊的档距.当无法避免时.应采取提高安全度的措施、3,0、10,有大跨越的输电线路路径应结合跨越点,通过综合技术经济比较确定，