.第六章、基础设施6、1道路交通规划。6，1、1,道路等级与宽度。村庄主要道路、道路红线宽度10,14m 建筑控制线14。18m,村庄次要道路 道路红线宽度6,8m、建筑控制线8、10m,宅间道路,路面宽度3 5，5m、村庄主、次道路的间距宜在100m 300m之间 根据村庄不同的规模。选择相应的道路等级系统。2000人以上的村庄可按照三级道路系统进行布置 2000人以下的村庄可酌情选择道路等级与宽度.6、1,2、道路照明。村庄道路有条件时应设置照明设施.6,1。3停车场,住宅建筑停车。农用车。小车，按每户1个停车位的标准配置.公共建筑停车场地应结合公共建筑。绿地适当配置.6 1 4对外交通、合理布置对外交通设施及站场、6,2给水工程规划、6，2,1 给水工程规划包括用水量预测.水质标准、供水水源,水压要求、输配水管网布置等,6 2。2。用水量应包括生活.消防。浇洒道路和绿化、管网漏水量和未预见水量,综合用水指标选取近期为100 200升。人每日,远期为150.250升、人每日 水质符合国家现行饮用水卫生标准、供水水源与区域供水，农村改水相衔接 6.2，3。输配水管网的布置应与道路规划相结合,给水干管最不利点的最小服务水头 单层建筑物可按5,10m计算,建筑物每加一层应增压3m.6,2,4,在水量保证的情况下.可充分利用自然水体作为村庄消防用水。或设置消防水池安排消防用水。6，3排水工程规划，6。3。1。排水工程规划包括确定排水体制 排水量预测,排放标准 排水系统布置，污水处理方式等，6.3 2、村庄排水一般采用合流制、排水量应包括污水量,雨水量。污水量主要指生活污水量、6、3.3,污水量按生活用水量的75 85，计算、6.3。4、雨水量参考邻近城市的暴雨强度公式计算。6、3，5布置排水管渠时,雨水应充分利用地面径流和沟渠排放.污水应通过管道或暗渠排放，雨水、污水管渠应按重力流设计,6、4供电工程规划。6.4、1供电工程规划包括确定用电指标.预测用电负荷水平.确定供电电源点的位置 主变容量、电压等级及供电范围 确定村庄的配电电压等级 层次及配网接线方式.确定规模容量,6，4，2，供电电源的确定和变电站站址的选择应以乡镇供电规划为依据 并符合建站条件，线路进出方便和接近负荷中心，6 4,3，确定中低压主干电力线路敷设方式 线路走向及位置.6.4 4，配电设施应保障村庄生产用电、道路照明。公共设施照明和夜间应急照明的需求，6。5电信工程规划、6,5,1、电信工程规划包括预测固定电话用户数量及移动电话用户数量,结合周边电信交换中心的位置及主干光缆的走向确定村庄光缆接入模块点的位置及交换设备容量 预留邮政服务网点的位置、依据移动通信基站服务半径的要求预留建设移动基站的位置,6。5,2。电信设施的布点结合公共服务设施统一规划预留,相对集中建设，6 5,3,确定镇，村主干通信线路的敷设方式 具体走向。位置.确定村庄内通信管道的走向、管位。管孔数，管材等.6.6广电工程规划、有线电视.广播网络根据村庄建设的要求应逐步全面覆盖 其管线应逐步采用地下管道敷设方式、有线广播电视管线原则上与村庄通信管道统一规划,联合建设 村庄道路规划建设时应考虑广电通道位置.6。7能源利用、保护农村生态环境,大力推广节能新技术，积极推广使用沼气 太阳能、风能利用。秸杆制气等再生型，清洁型能源,6。8环境卫生设施规划。6 8 1，积极鼓励农户利用产生的有机垃圾作为有机肥料，实行有机垃圾资源化、有条件的村庄应指定专人定期清扫.收集垃圾、运送至乡镇以上的垃圾处理设施集中处置 村不专门设置垃圾无害化处理设施、6 8 2.结合农村改水改厕.逐步提高无害化卫生厕所覆盖率.积极创造条件，推广水冲式卫生公厕,6。9防灾减灾，6、9。1,消防规划。村庄按规范设置消防通道、主要建筑物、公共场所应设置消防设施、6、9.2防洪规划。按照二十年一遇以上标准、安排各类防洪工程设施.6 9，3，地质灾害防治规划 提出地质灾害预防和治理措施.6、9。4。地震灾害防治规划 根据地震设防标准与防御目标，提出相应的规划措施和工程抗震措施 6。10竖向规划,村庄的竖向规划包括地形.地貌的利用。确定道路控制点高程,建筑室外地坪规划标高等内容.竖向规划应遵循下列原则 6.10.1,保护自然环境,合理利用地形地貌，减少土石方工作量,6。10.2。各种场地的适宜坡度.应符合表6.1的规定 表6 1.各种场地的适宜坡度,场地名称适宜坡度广场0。3,1.0停车场0,2.0 5室外场地、1、儿童游戏场 2.运动场，3，杂用场地 0,3,2，5、0。2、0.5,0，3 2 9绿地0，5、3 0，6、10.3 满足排水管沟的设置要求，6。10,4 有利于建筑布置与空间环境的设计，6、10 5 当自然地形坡度大于8 村庄地面连接形式宜选用台地式 台地之间应用挡土墙或护坡连接 6,10，6,建筑场地的标高应与道路标高相协调、高于或等于邻近道路的中心标高。