9,5,暖通空调自动控制系统9、5。1 建筑物暖通空调能耗的计量和统计是反映建筑物实际能耗和判别是否节能的客观手段。也是检验节能设计合理.适用与否的标准 通过对各类能耗的计量.统计和分析可以发现问题、发掘节能的潜力，同时也是节能改造和引导人们行为节能的手段 对供暖,空调系统用电量分项计量时，其冷热源.输配系统等用电量宜能实现独立分项计量,蓄能系统冷热源的夜间电价低谷用电量宜单独统计.对于热驱动冷水机组、应对机组的耗气 油 量 耗热水量,耗蒸汽量进行计量.对于燃气.燃油,锅炉,应对锅炉的耗气,油。量进行计量、另外、应对冷热源机房的总供冷量,供热量分别进行计量.采用外部冷热源的单体建筑 应对建筑消耗的冷热量分别进行计量。空调系统补水也应设置计量措施，9,5，2，如果建筑的供暖,空调系统及其冷热源中心缺乏必要的调节手段 则不能随时根据室外气候的变化，室内的使用要求进行必要和有效的调节,势必造成不必要的能源浪费 提倡在设计上提供必要的调控措施。完善运行控制策略，为采用不同的运行模式提供手段，节能运行控制策略包括合理选择供暖,空调系统的手动或自动控制模式，并与建筑物业管理制度相结合。根据使用功能实现分区，分时控制。根据负荷变化、确定空调冷 热源机组运行台数与容量.控制冷却塔风机的运行台数及风机转数。完善输配系统水泵,风机台数及变频控制.保证变水量。变风量根据需求正常运行等内容,完善节能控制运行策略 可保证系统根据实际需要提供恰当的能源供给。并能够指导系统在实际运行中真正实现高效节能，9。5、3、在人员密度相对较大 且变化较大的房间,为保证室内空气质量并减少不必要的新风能耗、宜采用新风量需求控制 即在不利于新风作冷源的季节.应根据室内二氧化碳浓度监测值增加或减少新风量.在二氧化碳浓度符合卫生标准的前提下减少新风冷热负荷。9.5 4.汽车库不同时间使用频率有很大差别 室内空气质量则使用频率变化有直接关系,一方面车库卫生条件较好时。通风系统保持恒定最大风量运行往往造成不必要的能源浪费,另一方面.很多车库为了强调节能,节省运行费用、往往置室内空气品质于不顾 长时间不运转通风系统，为避免以上情况发生.建议在条件许可时设置一氧化碳浓度探测传感装置，控制机械车库通风系统的运行、或采用分级风量通风的措施。兼顾节能与车库内的空气品质