5,2,场地选址及设计要求5，2,1。用地选址应结合场地生态条件,安全因素等各项指标进行综合评价 用地应位于电磁辐射危害。危险化学品危害.污染和有毒物质等危险源的安全影响范围之外、不应在生态敏感区域。各种灾害影响范围内选址建设,不应占用基本农田.湿地.森林及文物等其他保护用地、应根据地区安全性情况进行工程地质，水文地质 地震灾害。地质灾害条件评估 应避开可能产生洪水、泥石流、滑坡等自然灾害的场址,应避开地质断裂带，易液化土，人工填土等不利于建筑抗震的地段、应避开容易产生风切变的场地。当场地选择不能避开上述安全隐患时，应采取措施保证场地对可能产生的自然灾害或次生灾害有充分的抵御能力 5.2、2、选择已开发用地或利用废弃地、是节地的首选措施，废弃地包括不可建设用地。由于各种原因未能使用或尚不能使用的土地，如裸岩,石砾地、塌陷地,盐碱地。沙荒地,废窖地等,仓库与工厂弃置地等.利用原有的工业用地,垃圾填埋场地作为建筑用地时、应提供场地检测与再利用评估报告、为场地改造措施的选择和实施提供依据.5 2。3 市政基础设施应包括供水 供电,供气。通信。道路交通和排水排污等基本市政条件、应根据市政条件进行场地建设容量的复核,建设容量的指标包括城市空间,紧急疏散空间、交通流量等 主要复核建筑容积率是否符合场地合理的开发强度。如果复核后不满足条件,应与上层规划条件的编制和审批单位进行协调.保障场地可持续发展 5.2 4 用地竖向规划是指城镇开发建设地区，或地段、为满足道路交通，地面排水,建筑布置和城市景观等方面的综合要求.对自然地形进行利用、改造 确定坡度,控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计、用地竖向规划可参照、城市用地竖向规划规范。CJJ 83.99进行城市用地选择及用地布局、5。2。5。优先发展便利的公共交通是解决城市交通问题的重要对策,城市公共交通规划、应根据城市发展规模、用地布局和路网规划，在客流预测的基础上.充分利用公共交通系统.考虑公共交通的客运能是否满足高峰的需求,非机动出行规律研究表明，为提高步行和公共交通的使用，当步行至公交站点的距离不超过200m时、将会引导超过50、的人乘坐公共交通,因此，在场地规划中应充分考虑从建筑入口步行到公交车站,地铁站 班车和出租车停靠点的流线。使人能便捷 安全地到达公交站点，为绿色出行提供便利条件、