9。4 站场道路9，4,1。站场内的道路路面宽度是按照站场的具体情况，经多年实践经验总结而确定的，站场的生产产品绝大部分是以管道输送为主 道路主要服务性质是生产管理，设备维修。辅助生产和消防、而没有经常性的生产产品运输任务,故路面宽度的确定均低于现行国家标准 厂矿道路设计规范.GBJ.22中的规定。用地紧张的站场.其路面宽度可采用较小数值。9 4.2 一般站场道路多采用不设立缘石的横断面形式、路面边缘与两侧地面高度相同，靠地面竖向坡度和路面纵坡排水.9。4、3 站场路路面类型是参考中国石油大学出版社2010年出版的，石油和化工工程设计工作手册、第七册、油气田与管道公用工程设计,上，油气田站场道路的有关资料和多年实践经验总结而确定的，路面的结构及其组合.计算等应按现行国家标准，厂矿道路设计规范，GBJ.22中的有关规定执行,9。4.4、进站路其他指标可根据计算行车速度按现行国家标准。厂矿道路设计规范,GBJ 22中的有关规定执行,9.4，5 本条参照现行国家标准 厂矿道路设计规范 GBJ,22、结合运输和消防用车的车型特点而定,站场主要通行车辆为4t，5t的标准载重汽车、若行驶其他汽车时.其转弯半径的数值可做适当调整，站场内道路纵坡一般均根据站场竖向整平方式综合确定 因此在地形条件复杂地区也不会出现过大的纵坡、故各类道路均规定了一个标准，9，4,6。有条件的站场、其平交道口停车视距宜大于或等于20m,9，4、7。配制站汽车装卸场地宜采用水泥混凝土场地,主要是考虑重载车辆长时间停靠及化学药剂对路面的腐蚀等因素。