，第七部分、对外交通规划.天津市城市总体规划、2005 2020年.确定天津对外交通的发展目标是。依托海。空两港 充分利用欧亚大陆桥桥头堡的优势 积极建设北方国际航运中心和国际物流中心.努力构筑与周边及,三北 地区紧密联系的综合交通体系,成为联系南北方.沟通东西部的综合交通枢纽、同时.建设各种交通方式紧密衔接、快速转换.通达腹地的区域一体化的现代交通网络、促进区域大型交通基础设施的共享,围绕发展目标 规划重点从建设北方国际航运中心和国际物流中心。构筑区域一体化交通体系等方面提出了具体的发展策略.为打造北方国际航运中心，规划将重点加大海港，空港和内河航运等三个方面的建设，天津港作为天津的最大比较优势和核心战略资源,对天津的发展起着举足轻重的作用.为进一步发挥天津港的优势作用，促进滨海新区的开发开放。总体规划 提出了将天津港建设成为 现代化国际深水大港，面向东北亚.辐射中西亚的国际集装箱枢纽港、我国北方最大的散货主干港，国际物流和资源配置的枢纽港,的发展目标、到2020年。天津港年货物吞吐量将达4亿吨。集装箱吞吐量达2000万标准箱。步入世界一流大港行列 港区布局方面 实施,一港多区、布局,规划逐步形成东疆,北疆。南疆，海河等主要港区。重点建设北疆港集装箱物流中心、东疆港区，含东疆保税港区、扩建南疆散货物流中心，重点建设深水泊位.加快25万吨级深水航道和30万吨级原油码头的建设，同时,结合填海造陆工程，建设国际客运码头，加快京津冀区域口岸一体化进程。实现与内地重点城市口岸的直通。在配套设施完善方面.通过完善区域干线交通运输网络.形成以高速公路直接进港为核心的多方式.多层次的综合集疏运网络、同时通过实施港城分离措施。缓解港城交通的相互干扰，提高集疏港效率.随着天津港液体散货的不断增加 总体规划。强调进一步加强管道运输能力.建设天津港与天津石化基地之间的油气管廊,规划天津港，天津石化基地至北京.石家庄、保定 沧州。黄骅的油气管廊，同时.为把天津建成我国北方国际航运中心，总体规划。提出要将天津滨海国际机场建设成为、中国北方航空货运中心及东北亚航空货运集散地,通过扩建滨海国际机场,提高天津滨海国际机场的客货运吞吐能力.同时考虑远期发展.在京津城市发展主轴上的武清河西务一带预留首都第二机场用地,通过将中心城区地铁2,4号线的联络线延伸至滨海国际机场 建设贯通航站区的快速路联络线来改善机场的集散交通环境。同时将京津城际铁路引入机场，以加强与首都机场的联系、此外，以机场为依托 大力发展与航空港相适应的综合产业,建设特色航空城、推进航空经济的发展。在内河航运方面。规划保持海河下游段通航功能，发展海河特色旅游客运.其他二级以上河道重点发展旅游通航.同时利用潮白新河.北运河，海河发展京津之间的旅游通航。为把天津建设成为北方国际物流中心.总体规划、提出要进一步发挥海陆空联港的优势,综合利用枢纽型基础设施。优化物流基地布局.推进物流网络化和信息化.使天津成为面向区域的物流供应链的中心节点。重点建设东疆港、南疆港、航空港,天津港保税区和天津经济技术开发区等5个国际物流区,在中心城区外围建设15个区域物流基地，同时，努力推进物流网络化和信息化，加快建设现代化的国际贸易信息基地 围绕海。空两港,加强铁路，公路建设.构筑区域一体化的现代交通网络、在铁路方面 形成由高速铁路 城际铁路.普通铁路三个层次组成的铁路网络，高速铁路和城际铁路作为区域快速交通，提升天津的区域客运交通枢纽地位,规划提出加快建设京沪、津秦等高速铁路及京津 津唐 津保城际铁路天津段,普通铁路则形成以港口为核心的货运铁路网络、其中.重点建设直通西部，北部腹地的铁路运输通道 形成欧亚大陆桥新的通道.同时进一步完善市域铁路枢纽 强化枢纽环线功能，改造现有铁路设施 提高天津铁路枢纽综合运输能力，在公路方面，形成由国家高速公路 区域高速公路.市域高速公路 一般干线公路和农村公路系统5个层次组成的高效。快捷公路网络、保障城市职能的发挥、其中。国家及区域高速公路重点强化与北京的联系 同时加强通往华北。西北。东北及沿海方向的直通通道建设，市域高速公路则强调新城与中心城区和滨海新区。各新城之间的高速互通 一般干线公路注重与市域空间布局的结合、农村公路系统主要结合社会主义新农村建设。完善与干线公路相衔接.与新农村布局规划相配套的网络建设,