4。处理地基检测，4,1、换填地基，4 1.1.换填地基填料一般是不同颗粒特征的土料。其承载力和变形性与其本身结构密实性直接相关，压实系数检测是必要的，而载荷试验可以直接检测换填地基的承载力情况 4 1,2、填料压实特征受填料特性,含水情况和施工工艺等多种因素影响.而这些因素在施工中是变化的、并且具有人为操作性和随机性、必须按照一定数量进行分层检测 目前。施工车辆一般载重40t，60t、体积约20m3,30m3,换填厚度一般为0，2m，2。0m,每车平均换填面积约80m2。因此本规程每50m2，100m2不应少于1个点、槽基换填层压实施工较坑基难.点数在坑基基础上增加了约1倍、3倍 规定每10m.20m不应少于1个点,4，1.3,当换填层厚度较大时。其本身的承载力直接对建筑基础与结构产生影响。所以一般换填层厚度大于500mm的地基应进行承载力检测,检测方法是先用圆锥动力触探试验检测方法进行普检，主要是考虑到一般换填料多以粗粒土为主.选点数量确定考虑的因素与4,1.2类似 其中每个单体工程不少于6个圆锥动力触探试验检测点是从统计学角度考虑确定的、圆锥动力触探确定换填地基的承载力是一种间接方法。也是一种半经验方法.需要利用静载荷试验直接确定，考虑到大面积换填地基施工质量的控制相对较容易 规定每1000m2不少于1个静载荷试验点，每个单体工程不少于3个试验点是根据统计学原理确定的,