4，处理地基检测，4、1，换填地基，4 1，1 换填地基填料一般是不同颗粒特征的土料,其承载力和变形性与其本身结构密实性直接相关。压实系数检测是必要的 而载荷试验可以直接检测换填地基的承载力情况,4、1。2,填料压实特征受填料特性.含水情况和施工工艺等多种因素影响,而这些因素在施工中是变化的 并且具有人为操作性和随机性 必须按照一定数量进行分层检测 目前,施工车辆一般载重40t，60t，体积约20m3,30m3.换填厚度一般为0，2m.2，0m。每车平均换填面积约80m2 因此本规程每50m2。100m2不应少于1个点,槽基换填层压实施工较坑基难.点数在坑基基础上增加了约1倍.3倍。规定每10m、20m不应少于1个点，4、1。3，当换填层厚度较大时，其本身的承载力直接对建筑基础与结构产生影响。所以一般换填层厚度大于500mm的地基应进行承载力检测,检测方法是先用圆锥动力触探试验检测方法进行普检。主要是考虑到一般换填料多以粗粒土为主，选点数量确定考虑的因素与4 1 2类似 其中每个单体工程不少于6个圆锥动力触探试验检测点是从统计学角度考虑确定的 圆锥动力触探确定换填地基的承载力是一种间接方法、也是一种半经验方法.需要利用静载荷试验直接确定、考虑到大面积换填地基施工质量的控制相对较容易,规定每1000m2不少于1个静载荷试验点。每个单体工程不少于3个试验点是根据统计学原理确定的.