5、船舶操纵5，1,水翼船5.1。1、航行状态操纵 5.1，1、1,排水状态操纵.水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5。1，1，2 过渡状态操纵 5、1 1。2,1 加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时,用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求，未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5。1、1,2、2 不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态 在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡，5。1，1、2,3,船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵，如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5 1、1.3。翼航状态操纵,5、1,1,3,1.不应大角度回转，以防止稳性不足造成船舶倾覆.5、1,1，3，2。避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制、应及时调整航向，5.1、1，3,3。当船尾出现明显的.八。字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物.应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航,如无异物、应查明原因并及时排除 排除前不应翼航,5.1。1.3 4 与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离 在船行波大的情况下、应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行、5.1、1、3。5。应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击，5 1。1。3.6,当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行.5，1。2，靠，离泊及锚泊操纵 5 1。2,1、船舶驶靠泊位时.应根据船舶吨级。尺度 操纵性，当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性.5、1,2,2.驶离泊位时 船舶与泊位间应留有1.0m、1,5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位 5 1，2、3 船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊,