5。船舶操纵5 1。水翼船5,1.1,航行状态操纵.5.1,1,1,排水状态操纵,水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5.1、1。2、过渡状态操纵 5.1 1、2 1,加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值,当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态 5,1。1 2 2,不应延长进入翼航的时间。如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5 1 1.2.3，船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向，应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5,1,1。3.翼航状态操纵.5,1 1,3 1，不应大角度回转 以防止稳性不足造成船舶倾覆、5 1、1、3.2.避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向。5,1。1 3，3。当船尾出现明显的、八。字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时，应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物。应由翼航状态转为排水状态,并采取有效措施解脱异物、未清除异物前不应翼航.如无异物。应查明原因并及时排除、排除前不应翼航，5、1、1,3 4，与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离。在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5 1、1 3.5,应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击。5,1 1,3、6。当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行 5 1.2。靠，离泊及锚泊操纵、5、1,2,1，船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级,尺度,操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行。并检查遥控操纵装置的有效性。5 1.2,2,驶离泊位时、船舶与泊位间应留有1。0m。1.5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位、5.1、2、3、船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊。