5,船舶操纵5,1、水翼船5，1，1，航行状态操纵、5、1。1.1，排水状态操纵.水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响 5、1，1.2。过渡状态操纵 5.1、1，2。1、加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求,未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态.5.1 1，2、2，不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5。1。1、2,3 船舶加速时宜尽可能保持直航，在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向，应减速使船舶转为排水状态后再操舵 5。1 1。3，翼航状态操纵,5 1，1,3，1、不应大角度回转，以防止稳性不足造成船舶倾覆.5、1 1，3。2,避免在横浪中翼航，如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向.5,1 1,3、3，当船尾出现明显的,八,字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物，应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物 未清除异物前不应翼航。如无异物,应查明原因并及时排除。排除前不应翼航,5 1，1。3，4.与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离。在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5 1、1、3。5.应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击 5、1，1、3.6,当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行 5 1，2，靠，离泊及锚泊操纵,5 1 2、1。船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级,尺度.操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行。并检查遥控操纵装置的有效性、5，1。2，2、驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1,0m 1,5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位、5，1、2,3 船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊,