5 船舶操纵5、1，水翼船5。1、1 航行状态操纵。5、1,1,1、排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5,1,1.2、过渡状态操纵 5 1.1 2 1 加速之前应确认载荷均衡.横倾角不大于本船允许值，当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5。1.1,2,2、不应延长进入翼航的时间,如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5.1 1,2。3 船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中、不应急速回转或操急舵 如需急速改变航向,应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5。1 1。3 翼航状态操纵，5。1，1.3.1 不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆、5、1,1。3，2，避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向.5.1.1 3、3,当船尾出现明显的 八、字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时.应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物,应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航，如无异物、应查明原因并及时排除，排除前不应翼航，5,1 1、3,4，与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离.在船行波大的情况下、应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行。5,1,1，3。5,应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击，5 1、1,3.6 当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行，5、1,2，靠、离泊及锚泊操纵.5。1.2.1，船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级 尺度，操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性，5,1.2,2。驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1、0m，1,5m距离 不应以护舷材作为支点驶离泊位,5。1,2,3、船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告、并按指定区域锚泊.