5 船舶操纵5,1 水翼船5、1。1 航行状态操纵,5,1,1.1。排水状态操纵 水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5.1、1.2，过渡状态操纵.5，1 1、2,1,加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值，当横倾角大于允许值时。用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求,未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5.1。1。2 2 不应延长进入翼航的时间。如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态.在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡，5。1，1 2、3,船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中。不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵 5.1,1、3。翼航状态操纵，5，1、1,3.1、不应大角度回转 以防止稳性不足造成船舶倾覆 5，1,1、3 2，避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向。5 1，1,3。3，当船尾出现明显的 八、字形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物、如有异物。应由翼航状态转为排水状态。并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航、如无异物,应查明原因并及时排除，排除前不应翼航，5 1 1。3 4.与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离，在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5 1 1。3，5，应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击，5 1。1 3，6 当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行、5,1。2、靠,离泊及锚泊操纵、5.1 2。1.船舶驶靠泊位时.应根据船舶吨级,尺度 操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性 5、1，2 2 驶离泊位时 船舶与泊位间应留有1、0m、1.5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位，5.1 2.3.船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊，