5、船舶操纵5,1、水翼船5 1。1。航行状态操纵,5.1.1、1 排水状态操纵,水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响、5.1.1,2.过渡状态操纵 5。1、1 2,1 加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值,当横倾角大于允许值时,用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求，未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5，1、1，2,2。不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态，在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5、1.1 2、3,船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中,不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向,应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5、1.1，3，翼航状态操纵.5。1.1、3、1.不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆，5 1,1、3、2,避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向、5 1,1。3、3。当船尾出现明显的,八 字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物.应由翼航状态转为排水状态。并采取有效措施解脱异物 未清除异物前不应翼航，如无异物 应查明原因并及时排除 排除前不应翼航,5。1,1，3，4 与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离.在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5 1 1，3，5，应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击。5。1.1。3.6,当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行，5,1 2，靠、离泊及锚泊操纵.5,1 2.1 船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级,尺度.操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行。并检查遥控操纵装置的有效性，5。1.2。2 驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1 0m，1，5m距离 不应以护舷材作为支点驶离泊位，5.1 2.3、船舶航行中需应急抛锚时.应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊