5。船舶操纵5、1、水翼船5，1.1 航行状态操纵,5，1，1、1,排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响、5，1。1 2，过渡状态操纵。5,1 1、2,1。加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时 用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态,5 1、1,2、2,不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5、1,1.2,3、船舶加速时宜尽可能保持直航 在进入翼航状态的过程中,不应急速回转或操急舵 如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵、5、1、1,3，翼航状态操纵 5.1。1、3.1。不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆、5,1、1。3 2.避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制、应及时调整航向。5。1,1、3 3。当船尾出现明显的，八、字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物。应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航,如无异物 应查明原因并及时排除,排除前不应翼航，5、1，1.3。4,与其他船舶会遇或通过水上设施时.应保持安全距离、在船行波大的情况下 应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5、1、1、3。5，应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击,5.1.1 3,6,当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行 5。1.2.靠。离泊及锚泊操纵，5,1.2.1，船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级,尺度,操纵性，当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性 5 1,2。2。驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1 0m。1，5m距离.不应以护舷材作为支点驶离泊位.5 1、2 3，船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊，