5,船舶操纵5、1,水翼船5、1、1 航行状态操纵,5、1。1 1、排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响、5,1、1 2 过渡状态操纵 5 1.1。2，1。加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5,1 1 2,2、不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态，在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5 1 1，2，3、船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中。不应急速回转或操急舵.如需急速改变航向，应减速使船舶转为排水状态后再操舵.5.1。1、3,翼航状态操纵 5。1、1、3,1.不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆 5 1 1,3.2.避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向.5 1 1.3、3 当船尾出现明显的,八.字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时 应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物.应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航。如无异物.应查明原因并及时排除、排除前不应翼航,5 1、1，3 4、与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离，在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5，1。1,3.5 应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击 5.1.1、3 6,当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行.5。1 2 靠，离泊及锚泊操纵 5,1 2.1，船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级，尺度。操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行。并检查遥控操纵装置的有效性,5。1、2，2 驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1,0m,1、5m距离.不应以护舷材作为支点驶离泊位。5 1 2，3、船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊