5,船舶操纵5，1、水翼船5、1、1,航行状态操纵.5,1、1、1。排水状态操纵.水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响,5.1.1。2.过渡状态操纵、5。1，1、2、1,加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求 未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5，1，1。2,2.不应延长进入翼航的时间，如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5 1，1,2.3、船舶加速时宜尽可能保持直航。在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向,应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5，1,1。3。翼航状态操纵,5 1.1，3，1。不应大角度回转。以防止稳性不足造成船舶倾覆、5.1,1。3。2、避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向,5,1.1.3、3。当船尾出现明显的。八、字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物，应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航。如无异物、应查明原因并及时排除,排除前不应翼航,5。1，1.3,4 与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离.在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5 1，1.3.5。应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击 5,1、1.3.6 当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行,5 1、2 靠,离泊及锚泊操纵、5 1，2 1，船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级.尺度,操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性 5.1、2,2,驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1、0m。1,5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位 5。1 2,3，船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊,