5。船舶操纵5、1，水翼船5,1。1.航行状态操纵，5、1.1,1。排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5，1、1,2，过渡状态操纵 5。1，1，2,1，加速之前应确认载荷均衡.横倾角不大于本船允许值.当横倾角大于允许值时。用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5、1 1,2 2 不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡,5，1、1。2.3,船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中。不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5 1 1，3、翼航状态操纵.5 1,1 3、1,不应大角度回转。以防止稳性不足造成船舶倾覆、5.1 1 3.2 避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向，5，1，1,3.3.当船尾出现明显的.八.字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时，应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物,应由翼航状态转为排水状态，并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航，如无异物、应查明原因并及时排除，排除前不应翼航,5，1。1、3,4 与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离、在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行。5，1、1.3.5.应根据越浪能力选择适当的航速，以避免船体与水面发生严重拍击、5.1，1 3、6,当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行。5，1.2 靠,离泊及锚泊操纵。5，1 2，1,船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级 尺度。操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性，5.1 2、2 驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1。0m 1、5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位。5、1.2 3 船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊