5.船舶操纵5.1.水翼船5.1。1，航行状态操纵,5,1.1.1.排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响,5。1.1，2.过渡状态操纵,5，1、1,2,1,加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值,当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5，1，1 2.2。不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡，5、1，1。2。3。船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中。不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向.应减速使船舶转为排水状态后再操舵.5，1，1.3。翼航状态操纵。5、1。1、3,1.不应大角度回转，以防止稳性不足造成船舶倾覆。5.1、1,3。2.避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向,5 1，1。3,3.当船尾出现明显的,八 字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时，应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物、如有异物、应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航 如无异物 应查明原因并及时排除,排除前不应翼航。5。1。1，3，4.与其他船舶会遇或通过水上设施时，应保持安全距离,在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5.1。1 3 5,应根据越浪能力选择适当的航速、以避免船体与水面发生严重拍击.5.1,1,3.6.当波高达到翼航最大允许值时,应立即转为排水状态航行 5,1。2.靠、离泊及锚泊操纵.5.1,2、1。船舶驶靠泊位时。应根据船舶吨级，尺度,操纵性，当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性.5 1、2,2,驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1。0m 1.5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位、5,1,2 3、船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊.