5.船舶操纵5，1 水翼船5。1 1,航行状态操纵。5 1。1、1,排水状态操纵 水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5.1.1,2,过渡状态操纵，5。1 1.2,1。加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时。用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态.5.1。1,2.2、不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态.在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡，5，1.1。2,3 船舶加速时宜尽可能保持直航 在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5.1.1,3。翼航状态操纵，5。1 1，3，1.不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆 5 1、1，3.2。避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制、应及时调整航向.5。1，1,3,3.当船尾出现明显的.八,字形波。并伴有航速下降和主机过载等现象时 应立即减速、检查水翼或其立柱是否挂有异物.如有异物,应由翼航状态转为排水状态,并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航.如无异物。应查明原因并及时排除，排除前不应翼航，5、1、1.3。4，与其他船舶会遇或通过水上设施时,应保持安全距离，在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5，1、1，3.5.应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击，5 1。1，3,6.当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行,5.1，2.靠 离泊及锚泊操纵,5、1 2。1。船舶驶靠泊位时。应根据船舶吨级 尺度,操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性,5,1,2、2 驶离泊位时 船舶与泊位间应留有1、0m.1.5m距离。不应以护舷材作为支点驶离泊位 5.1、2。3。船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊、