5、船舶操纵5。1。水翼船5。1,1、航行状态操纵,5，1.1.1,排水状态操纵.水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响,5.1。1。2，过渡状态操纵，5、1、1 2。1,加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5、1 1，2。2、不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡,5、1。1,2.3 船舶加速时宜尽可能保持直航 在进入翼航状态的过程中,不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5.1。1、3,翼航状态操纵.5，1。1，3，1，不应大角度回转。以防止稳性不足造成船舶倾覆,5，1，1,3.2.避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制,应及时调整航向、5、1.1。3。3.当船尾出现明显的。八。字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时 应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物、应由翼航状态转为排水状态,并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航,如无异物。应查明原因并及时排除、排除前不应翼航.5，1,1,3，4,与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离、在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行、5、1.1。3。5，应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击,5、1,1,3，6.当波高达到翼航最大允许值时。应立即转为排水状态航行,5。1，2，靠，离泊及锚泊操纵.5 1,2，1、船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级 尺度。操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性，5，1，2.2 驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1.0m，1、5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位.5.1 2.3 船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊,