5。船舶操纵5，1.水翼船5 1,1、航行状态操纵,5 1、1，1。排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5。1，1。2 过渡状态操纵，5，1。1.2 1,加速之前应确认载荷均衡、横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时 用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5.1.1、2,2 不应延长进入翼航的时间，如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡,5，1，1、2,3,船舶加速时宜尽可能保持直航，在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵，如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5，1，1、3、翼航状态操纵，5.1 1,3。1。不应大角度回转，以防止稳性不足造成船舶倾覆 5。1,1,3，2，避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制、应及时调整航向,5，1,1,3，3、当船尾出现明显的，八、字形波。并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物.应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航.如无异物,应查明原因并及时排除 排除前不应翼航、5,1,1,3 4。与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离、在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行。5.1 1、3,5，应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击.5,1。1，3。6 当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行 5、1,2 靠 离泊及锚泊操纵、5 1 2.1,船舶驶靠泊位时，应根据船舶吨级.尺度,操纵性、当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性.5 1。2、2。驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1,0m。1。5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位 5,1，2。3。船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊、