5，船舶操纵5，1。水翼船5,1.1 航行状态操纵 5,1，1,1,排水状态操纵.水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5.1。1 2、过渡状态操纵，5,1.1 2.1.加速之前应确认载荷均衡.横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态,5 1,1，2。2 不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5 1。1。2。3,船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵，如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5,1 1，3,翼航状态操纵,5，1 1，3,1、不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆.5，1。1。3、2,避免在横浪中翼航，如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向、5.1.1 3 3 当船尾出现明显的，八。字形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时.应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物。应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航，如无异物、应查明原因并及时排除.排除前不应翼航 5,1,1，3，4、与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离.在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5 1,1。3、5。应根据越浪能力选择适当的航速、以避免船体与水面发生严重拍击 5.1，1,3，6,当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行,5,1 2,靠 离泊及锚泊操纵.5 1,2、1.船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级。尺度，操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行，并检查遥控操纵装置的有效性。5 1 2，2.驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1。0m、1。5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位.5，1、2、3 船舶航行中需应急抛锚时.应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊、