5.船舶操纵5 1,水翼船5 1，1。航行状态操纵、5、1、1 1.排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5，1、1。2 过渡状态操纵、5。1、1、2 1 加速之前应确认载荷均衡.横倾角不大于本船允许值.当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求 未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态 5。1.1。2。2.不应延长进入翼航的时间,如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5、1，1.2.3。船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向,应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5,1，1,3、翼航状态操纵、5，1 1,3 1、不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆，5。1、1。3 2.避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向。5、1，1、3 3，当船尾出现明显的.八,字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时，应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物。应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航.如无异物.应查明原因并及时排除、排除前不应翼航，5、1、1。3，4。与其他船舶会遇或通过水上设施时,应保持安全距离、在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5 1。1，3,5.应根据越浪能力选择适当的航速,以避免船体与水面发生严重拍击、5.1.1、3,6，当波高达到翼航最大允许值时。应立即转为排水状态航行，5。1、2、靠.离泊及锚泊操纵、5 1 2。1、船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级,尺度，操纵性、当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性，5,1、2。2,驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1。0m。1,5m距离 不应以护舷材作为支点驶离泊位，5,1、2、3 船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告、并按指定区域锚泊,