5。船舶操纵5.1、水翼船5，1、1 航行状态操纵.5，1。1,1,排水状态操纵 水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5 1,1.2，过渡状态操纵。5、1。1 2 1、加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5。1.1、2、2,不应延长进入翼航的时间,如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5、1、1、2、3.船舶加速时宜尽可能保持直航，在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵.如需急速改变航向、应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5.1。1.3 翼航状态操纵、5。1。1。3，1，不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆.5,1,1。3 2,避免在横浪中翼航、如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向。5 1，1、3 3 当船尾出现明显的.八.字形波 并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速，检查水翼或其立柱是否挂有异物.如有异物,应由翼航状态转为排水状态。并采取有效措施解脱异物。未清除异物前不应翼航。如无异物，应查明原因并及时排除,排除前不应翼航，5 1.1.3 4、与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离，在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5、1.1.3，5.应根据越浪能力选择适当的航速，以避免船体与水面发生严重拍击.5,1。1.3、6 当波高达到翼航最大允许值时,应立即转为排水状态航行、5。1，2 靠 离泊及锚泊操纵、5。1 2、1 船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级.尺度、操纵性、当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性,5.1,2，2 驶离泊位时,船舶与泊位间应留有1、0m，1。5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位 5、1、2。3,船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊.