5。船舶操纵5.1,水翼船5.1,1 航行状态操纵、5.1.1，1。排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5.1。1。2。过渡状态操纵.5、1，1 2.1、加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5.1,1 2 2。不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态 在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5.1.1、2,3.船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵,如需急速改变航向.应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5 1.1。3,翼航状态操纵、5 1。1.3。1.不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆 5 1、1，3,2 避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向，5.1.1、3，3.当船尾出现明显的.八 字形波.并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物.如有异物、应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航，如无异物 应查明原因并及时排除，排除前不应翼航.5，1,1、3.4，与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离,在船行波大的情况下、应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5,1、1.3、5，应根据越浪能力选择适当的航速，以避免船体与水面发生严重拍击,5、1。1 3 6，当波高达到翼航最大允许值时,应立即转为排水状态航行,5.1 2,靠 离泊及锚泊操纵,5。1，2。1，船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级，尺度,操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性 5,1，2，2 驶离泊位时,船舶与泊位间应留有1、0m、1,5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位。5。1.2、3,船舶航行中需应急抛锚时,应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊。