5,船舶操纵5.1 水翼船5,1.1.航行状态操纵。5、1,1、1，排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5.1 1.2，过渡状态操纵,5,1，1。2 1 加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态.5,1,1。2、2、不应延长进入翼航的时间。如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5,1、1.2、3,船舶加速时宜尽可能保持直航。在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向，应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5.1 1、3、翼航状态操纵。5，1,1 3,1。不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆,5。1,1 3、2.避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制，应及时调整航向.5、1，1.3、3.当船尾出现明显的.八.字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时。应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物，如有异物。应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物，未清除异物前不应翼航 如无异物、应查明原因并及时排除 排除前不应翼航，5、1 1、3、4,与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离.在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5，1 1，3、5，应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击、5、1。1，3 6。当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行、5、1.2,靠 离泊及锚泊操纵，5，1、2。1,船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级。尺度,操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性 5。1、2。2，驶离泊位时,船舶与泊位间应留有1。0m，1 5m距离。不应以护舷材作为支点驶离泊位 5 1 2.3.船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊,