5，船舶操纵5,1,水翼船5、1。1，航行状态操纵。5.1.1，1，排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5、1 1,2.过渡状态操纵.5,1,1 2.1，加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时，用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态.5 1，1。2。2，不应延长进入翼航的时间。如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5.1,1.2,3,船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵 5。1、1、3,翼航状态操纵。5，1,1、3,1、不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆 5.1 1,3、2.避免在横浪中翼航。如果波浪使翼航受到限制,应及时调整航向。5、1 1，3,3.当船尾出现明显的.八 字形波 并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物.应由翼航状态转为排水状态，并采取有效措施解脱异物。未清除异物前不应翼航,如无异物，应查明原因并及时排除、排除前不应翼航、5,1 1,3、4。与其他船舶会遇或通过水上设施时.应保持安全距离 在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行，5、1 1，3,5。应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击.5。1。1，3、6，当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行.5。1.2、靠、离泊及锚泊操纵。5.1，2、1.船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级 尺度,操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行。并检查遥控操纵装置的有效性 5、1 2,2 驶离泊位时,船舶与泊位间应留有1,0m 1、5m距离。不应以护舷材作为支点驶离泊位、5,1、2,3 船舶航行中需应急抛锚时,应立即向主管机关报告,并按指定区域锚泊。