5，船舶操纵5 1，水翼船5。1，1、航行状态操纵。5。1，1。1.排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响 5.1，1,2 过渡状态操纵、5 1。1 2、1、加速之前应确认载荷均衡,横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时,用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5、1,1 2。2,不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5.1、1。2,3 船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵,如需急速改变航向.应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5，1 1,3 翼航状态操纵、5，1，1,3.1、不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆。5 1。1，3 2.避免在横浪中翼航，如果波浪使翼航受到限制，应及时调整航向，5.1。1、3、3.当船尾出现明显的,八.字形波 并伴有航速下降和主机过载等现象时。应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物.应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物。未清除异物前不应翼航、如无异物。应查明原因并及时排除。排除前不应翼航、5。1，1、3,4,与其他船舶会遇或通过水上设施时,应保持安全距离.在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行、5 1.1 3.5,应根据越浪能力选择适当的航速、以避免船体与水面发生严重拍击。5.1,1,3。6，当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行 5.1、2.靠，离泊及锚泊操纵.5、1、2.1,船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级、尺度,操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性，5,1、2。2。驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1.0m，1，5m距离。不应以护舷材作为支点驶离泊位。5 1，2.3.船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告 并按指定区域锚泊，