5.船舶操纵5.1,水翼船5,1.1，航行状态操纵、5。1,1 1,排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5，1、1,2.过渡状态操纵 5.1,1 2，1、加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求.未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5，1.1。2、2,不应延长进入翼航的时间，如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态，在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡.5、1 1、2、3，船舶加速时宜尽可能保持直航，在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵.如需急速改变航向,应减速使船舶转为排水状态后再操舵.5.1，1 3、翼航状态操纵。5 1,1.3,1,不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆。5 1 1 3.2 避免在横浪中翼航，如果波浪使翼航受到限制.应及时调整航向。5，1,1,3,3，当船尾出现明显的.八,字形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物,应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航,如无异物,应查明原因并及时排除。排除前不应翼航.5，1，1.3，4。与其他船舶会遇或通过水上设施时，应保持安全距离、在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5 1 1、3.5 应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击、5。1，1，3、6，当波高达到翼航最大允许值时、应立即转为排水状态航行、5，1 2.靠,离泊及锚泊操纵、5，1。2、1、船舶驶靠泊位时。应根据船舶吨级。尺度,操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性,5、1.2，2 驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1,0m 1 5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位,5,1,2，3.船舶航行中需应急抛锚时.应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊。