5、船舶操纵5，1.水翼船5。1,1 航行状态操纵，5、1。1。1、排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响 5、1,1，2.过渡状态操纵、5。1.1.2、1 加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值，当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求，未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态.5、1。1,2，2。不应延长进入翼航的时间,如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态，在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡.5、1 1.2 3 船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵,如需急速改变航向.应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5 1,1、3、翼航状态操纵。5.1 1、3 1,不应大角度回转，以防止稳性不足造成船舶倾覆、5、1.1.3、2,避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向，5,1 1，3.3.当船尾出现明显的、八,字形波。并伴有航速下降和主机过载等现象时.应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物 应由翼航状态转为排水状态，并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航.如无异物。应查明原因并及时排除、排除前不应翼航 5,1，1，3，4,与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离,在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5,1，1,3.5，应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击,5。1,1、3。6,当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行.5.1,2 靠、离泊及锚泊操纵.5。1、2 1，船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级,尺度 操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性.5 1,2，2，驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1,0m 1.5m距离。不应以护舷材作为支点驶离泊位 5 1，2 3.船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊