5,船舶操纵5 1.水翼船5.1，1,航行状态操纵，5.1、1.1。排水状态操纵 水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5.1，1。2。过渡状态操纵。5。1。1。2,1。加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时。用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态 5，1 1.2、2.不应延长进入翼航的时间，如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态 在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡,5.1、1、2、3。船舶加速时宜尽可能保持直航 在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵,5.1,1、3.翼航状态操纵,5。1 1,3、1,不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆。5、1。1，3.2。避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制,应及时调整航向，5。1。1.3，3、当船尾出现明显的，八.字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物，如有异物,应由翼航状态转为排水状态,并采取有效措施解脱异物、未清除异物前不应翼航.如无异物、应查明原因并及时排除,排除前不应翼航、5、1。1 3.4.与其他船舶会遇或通过水上设施时 应保持安全距离，在船行波大的情况下，应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5.1，1.3、5、应根据越浪能力选择适当的航速,以避免船体与水面发生严重拍击 5 1。1，3，6 当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行、5，1 2，靠.离泊及锚泊操纵.5。1 2.1、船舶驶靠泊位时.应根据船舶吨级，尺度。操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性.5、1、2 2。驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1,0m 1.5m距离.不应以护舷材作为支点驶离泊位.5,1。2、3，船舶航行中需应急抛锚时。应立即向主管机关报告.并按指定区域锚泊