5，船舶操纵5。1、水翼船5.1。1 航行状态操纵.5,1,1,1 排水状态操纵 水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5,1。1。2。过渡状态操纵.5，1。1 2、1.加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求,未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态、5，1.1,2 2,不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态。在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡.5、1 1。2。3。船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵.5、1、1 3.翼航状态操纵 5，1，1、3、1.不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆，5 1、1、3、2、避免在横浪中翼航，如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向 5、1.1 3、3.当船尾出现明显的。八。字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时 应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物。应由翼航状态转为排水状态,并采取有效措施解脱异物。未清除异物前不应翼航、如无异物，应查明原因并及时排除 排除前不应翼航 5、1、1.3，4 与其他船舶会遇或通过水上设施时.应保持安全距离 在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行,5.1.1.3 5,应根据越浪能力选择适当的航速。以避免船体与水面发生严重拍击。5、1。1、3,6,当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行,5。1、2，靠，离泊及锚泊操纵。5，1、2 1。船舶驶靠泊位时、应根据船舶吨级 尺度、操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行，并检查遥控操纵装置的有效性，5、1。2 2。驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1、0m.1，5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位。5,1、2，3.船舶航行中需应急抛锚时.应立即向主管机关报告、并按指定区域锚泊、