5、船舶操纵5,1。水翼船5,1。1.航行状态操纵,5.1、1，1，排水状态操纵。水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5。1 1，2,过渡状态操纵 5,1，1,2 1,加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时、用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求,未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5 1.1，2,2 不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态 在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡、5、1，1。2.3,船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向，应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5。1 1.3、翼航状态操纵 5，1 1。3,1、不应大角度回转 以防止稳性不足造成船舶倾覆 5 1，1，3.2、避免在横浪中翼航,如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向。5。1.1。3。3.当船尾出现明显的、八.字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时。应立即减速 检查水翼或其立柱是否挂有异物，如有异物、应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航.如无异物,应查明原因并及时排除、排除前不应翼航,5、1,1。3.4.与其他船舶会遇或通过水上设施时。应保持安全距离、在船行波大的情况下 应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5、1。1，3，5，应根据越浪能力选择适当的航速，以避免船体与水面发生严重拍击,5 1.1、3，6。当波高达到翼航最大允许值时。应立即转为排水状态航行、5，1 2。靠。离泊及锚泊操纵,5,1、2 1。船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级.尺度，操纵性、当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性.5 1,2，2、驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1 0m。1 5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位,5，1、2,3 船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊