5，船舶操纵5、1.水翼船5、1。1。航行状态操纵.5 1,1 1,排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5.1，1.2,过渡状态操纵，5,1.1、2,1,加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求 未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态 5,1.1、2.2、不应延长进入翼航的时间、如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡.5。1,1 2,3，船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中、不应急速回转或操急舵,如需急速改变航向.应减速使船舶转为排水状态后再操舵、5，1 1,3 翼航状态操纵.5.1。1 3 1，不应大角度回转.以防止稳性不足造成船舶倾覆。5.1、1，3.2、避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向.5,1.1、3、3，当船尾出现明显的,八.字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物,应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航,如无异物 应查明原因并及时排除、排除前不应翼航,5,1。1。3、4、与其他船舶会遇或通过水上设施时，应保持安全距离,在船行波大的情况下 应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5,1、1、3 5。应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击 5.1 1。3。6.当波高达到翼航最大允许值时.应立即转为排水状态航行,5。1 2 靠,离泊及锚泊操纵.5，1,2、1，船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级、尺度，操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行，并检查遥控操纵装置的有效性。5、1，2、2，驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1，0m，1。5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位,5。1、2 3,船舶航行中需应急抛锚时、应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊，