5,船舶操纵5,1,水翼船5,1 1.航行状态操纵，5、1 1,1，排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响、5、1.1 2,过渡状态操纵。5,1,1 2、1,加速之前应确认载荷均衡、横倾角不大于本船允许值，当横倾角大于允许值时。用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求 未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5 1，1、2,2.不应延长进入翼航的时间，如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态.在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5 1.1。2 3,船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中，不应急速回转或操急舵、如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵，5.1.1，3，翼航状态操纵.5 1，1 3.1，不应大角度回转,以防止稳性不足造成船舶倾覆。5.1、1、3,2 避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向。5,1，1。3.3 当船尾出现明显的.八 字形波,并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物。应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物 未清除异物前不应翼航.如无异物，应查明原因并及时排除 排除前不应翼航，5 1、1、3.4 与其他船舶会遇或通过水上设施时,应保持安全距离 在船行波大的情况下.应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5.1。1 3、5 应根据越浪能力选择适当的航速，以避免船体与水面发生严重拍击.5。1。1。3、6.当波高达到翼航最大允许值时,应立即转为排水状态航行 5，1 2，靠,离泊及锚泊操纵、5，1.2,1，船舶驶靠泊位时。应根据船舶吨级.尺度.操纵性.当时通航环境条件转为排水状态航行.并检查遥控操纵装置的有效性.5，1,2、2。驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1，0m 1。5m距离，不应以护舷材作为支点驶离泊位，5 1。2.3。船舶航行中需应急抛锚时,应立即向主管机关报告,并按指定区域锚泊