5，船舶操纵5 1,水翼船5，1，1,航行状态操纵.5，1.1、1。排水状态操纵、水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5 1、1 2.过渡状态操纵，5。1,1,2.1,加速之前应确认载荷均衡 横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态。5.1.1。2、2。不应延长进入翼航的时间.如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态，在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡。5。1，1，2，3。船舶加速时宜尽可能保持直航,在进入翼航状态的过程中.不应急速回转或操急舵 如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5.1，1，3、翼航状态操纵.5。1。1。3、1、不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆,5.1、1、3。2、避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制，应及时调整航向，5.1.1.3.3、当船尾出现明显的。八,字形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物,如有异物,应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物.未清除异物前不应翼航,如无异物、应查明原因并及时排除 排除前不应翼航、5,1,1.3,4 与其他船舶会遇或通过水上设施时.应保持安全距离，在船行波大的情况下,应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行 5.1.1,3。5.应根据越浪能力选择适当的航速.以避免船体与水面发生严重拍击 5、1,1 3、6,当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行,5，1，2.靠.离泊及锚泊操纵.5.1 2、1 船舶驶靠泊位时。应根据船舶吨级,尺度、操纵性，当时通航环境条件转为排水状态航行 并检查遥控操纵装置的有效性.5.1 2,2.驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1.0m,1.5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位，5.1、2 3,船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊、