5 船舶操纵5、1、水翼船5 1、1、航行状态操纵,5、1 1。1、排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响.5、1,1。2.过渡状态操纵，5 1、1,2.1，加速之前应确认载荷均衡，横倾角不大于本船允许值 当横倾角大于允许值时 用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求。未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态，5 1，1 2 2 不应延长进入翼航的时间。如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡，5.1.1、2,3 船舶加速时宜尽可能保持直航，在进入翼航状态的过程中。不应急速回转或操急舵。如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5.1,1 3 翼航状态操纵、5,1。1、3，1。不应大角度回转。以防止稳性不足造成船舶倾覆。5,1、1，3.2、避免在横浪中翼航.如果波浪使翼航受到限制。应及时调整航向、5.1。1、3、3.当船尾出现明显的 八.字形波 并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速.检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物。应由翼航状态转为排水状态.并采取有效措施解脱异物、未清除异物前不应翼航，如无异物。应查明原因并及时排除.排除前不应翼航,5、1 1、3。4 与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离,在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5,1、1。3、5、应根据越浪能力选择适当的航速,以避免船体与水面发生严重拍击,5.1。1，3。6。当波高达到翼航最大允许值时 应立即转为排水状态航行，5，1 2、靠,离泊及锚泊操纵,5.1，2，1,船舶驶靠泊位时,应根据船舶吨级、尺度、操纵性。当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性。5，1 2.2，驶离泊位时。船舶与泊位间应留有1.0m,1.5m距离 不应以护舷材作为支点驶离泊位，5。1.2,3,船舶航行中需应急抛锚时 应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊