6,3 直流牵引网6,3 1、直流牵引网的线材选择应符合下列规定 1。固定式线路的接触线、宜采用铜电车线、钢铝电车线或铝合金电车线、2 移动式线路的接触线,应采用铜电车线,3,地面架空敷设的加强线 馈电线.回流线和辅助回流线.宜采用铝绞线或钢芯铝绞线 6。3 2、牵引网导线使用电流密度值的选择应符合表6。3、2的规定 6,3,3。标准轨距铁路牵引网导线应根据外部条件和计算电流做温升校验、持续20min的最高温度.铜电车线不应大于100 钢铝电车线。铝合金电车线。钢芯铝绞线和铝绞线不应大于80。6。3，4 标准轨距接触网的悬挂方式宜符合下列规定 1,下列情况宜选用季节调整的简单悬挂方式，1 行车速度小于或等于20km.h的线路 2.行车速度大于20km。h、但行车次数较少的线路、3，车库线路。2.下列情况宜选用带补偿的简单悬挂或季节调整链形悬挂方式、1 行车速度20km.h，30km,h的线路,2、半固定式线路,3,下列情况宜选用带补偿链形悬挂方式、1、行车速度大于30km.h的线路.2,固定式线路 6，3、5 标准轨距铁路接触网移动式线路宜采用刚性简单悬挂、6.3,6、窄轨铁路接触网的悬挂方式宜符合下列规定，1，下列情况宜采用单线刚性悬挂方式。1。行车速度小于10km、h的线路、2.行车速度为10km,h，20km、h且行车次数较少的线路,3。车库线路、4,移动式线路.2、下列情况宜采用单线弹性悬挂方式。1,行车速度为10km.h、20km、h的线路。2、行车速度大于20km。h,但行车次数较少的线路、3.井下主要线路、3,下列情况宜采用季节调整链形悬挂方式 1.行车速度大于20km.h的较长直线段，2 行车速度为10km，h,20km,h 但年温差为60，及以上和行车次数较多的较长直线段,6.3,7，标准轨距铁路接触线最大弛度时距轨面的高度,应符合下列规定，1。编组站和有作业的站场内宜为6，0m 2、正弓受电的固定式及半固定式线路 当列车装载高度不超过4.8m时.宜为5 5m，当列车装载高度超过4,8m。但不超过5、3m时 宜为5,7m 3,旁弓受电的移动式线路宜为4 3m,4，在任何情况下不应超过6,4m.6 3 8.窄轨铁路接触线最大弛度时距轨面高度.应符合下列规定、1。井下不行人的巷道不应低于1、9m，行人巷道不应低于2,0m.井底车场内从井底至乘车场一段不应低于2 2m、采用直流750V电压时 各限制高度宜增加0、1m，0、2m 2,选用平硐露天型电机车。硐内不应低于2 0m.硐外不应低于 3 0m。3，选用露天型电机车的地面线路,宜采用4、2m，4,接触线与公路交叉处的高度、应根据具体情况确定 必要时可以断开接触线 6 3 9，桥梁.隧道等人工构筑物处的接触线最低高度可适当降低。但标准轨距铁路不得低于受电弓最低工作高度。窄轨铁路在桥梁下不得低于2。4m，隧道内不得低于1 9m.6。3，10。直线区段的接触线应按 之,字形架设，标准轨距铁路.之。字形架设最大偏移值宜采用250mm,300mm 窄轨铁路。之。字形架设最大偏移值宜采用100mm 150mm 曲线区段的拉出值 应根据曲线半径及跨距等计算确定。6,3.11.标准轨距铁路供电线路的供电范围应根据运输作业系统。线路负荷和线路长度等因素，经技术经济比较确定，6、3 12 接触网应装设分区绝缘器或锚段关节 并应用分区开关联络。6 3.13.接触网应在下列区域单独分段 1 装卸作业的线路,2,检查机车的线路.3，机车库的线路 4，专用线路,5，采矿场及排废场的每一段移动式线路 6、运送人员的站台线路、7 区间与站场之间的线路、8、平硐口内 外的线路.9.其他需要分段的线路 6。3.14 装卸作业线路、检查机车的线路以及其他需要安全作业的线路,接触网的分段应采用带接地刀闸的分区开关 6、3，15,机车由正弓过渡到旁弓的接触线,应设转换段,标准轨距铁路转换段的长度宜采用60m.且不应小于45m、窄轨铁路转换段的长度宜采用30m，且不应小于20m,6，3,16 接触网的锚段长度应根据计算确定。标准轨距铁路直线区段接触网的锚段长度不宜大于表6.3。16.1规定的数值.窄轨铁路直线区段接触网的锚段长度不宜大于表6,3。16.2规定的数值、注、在长隧道内采用双边带补偿链形悬挂时。锚段长度可适当增加,6,3、17。标准轨距铁路接触网电杆外缘与铁路中心线的距离.不应小于表6，3，17规定的数值,窄轨铁路接触网电杆外缘与机车及车辆边缘的净距，不应小于0,7m、6、3.18，软横跨时电杆外缘与铁路中心线的距离 不得小于本标准表6，3，17中规定的数值,6。3 19，牵引网及受电弓带电部分.与桥梁,平硐。巷道,管道等接地部分的安全净距.不应小于0.2m 6、3，20，接触网的金属杆及钢筋混凝土杆上所有金属构件。应通过接地线接在回流轨上 自动闭塞的区段,接地线宜通过火花间隙接在钢轨上 距接触网带电部分5m以内的其他金属设施均应单独设接地装置,6。3。21。作为回流导体的钢轨,其轨端与回流轨之间应进行电气连接.每个轨端的连接电阻值。不应大于同型钢轨每公里电阻值的0、3、回流轨之间宜每隔200m连接一次.线间宜每隔400m连接一次 6、3。22、严禁利用有爆炸危险场所的轨道作回流导体、不应用作回流的钢轨和用作回流钢轨的连接处 必须装设两处可靠的轨道绝缘.第一绝缘点应设在分界处，第二绝缘点应设在爆炸危险场所以外、且与第一绝缘点的距离应大于一列车的长度、6.3 23，采用电引爆的矿山。通向爆破区的轨道 在爆破期间严禁作为回流导体、并应采取在爆破期间内能断开轨道电流的安全措施.6。3 24.地面牵引网应在下列地点装设防雷装置.1、馈电线与接触线连接处，2，机车库进口处 3,矿井平硐硒口,4 线路上每个独立区段内。6，3,25 防雷装置宜采用角型放电间隔。接地线可接牵引网的回流钢轨、