6.3、直流牵引网6，3,1.直流牵引网的线材选择应符合下列规定 1 固定式线路的接触线,宜采用铜电车线.钢铝电车线或铝合金电车线,2 移动式线路的接触线,应采用铜电车线,3 地面架空敷设的加强线，馈电线。回流线和辅助回流线,宜采用铝绞线或钢芯铝绞线.6、3。2,牵引网导线使用电流密度值的选择应符合表6 3、2的规定.6。3 3、标准轨距铁路牵引网导线应根据外部条件和计算电流做温升校验.持续20min的最高温度，铜电车线不应大于100，钢铝电车线。铝合金电车线、钢芯铝绞线和铝绞线不应大于80、6、3、4，标准轨距接触网的悬挂方式宜符合下列规定.1 下列情况宜选用季节调整的简单悬挂方式、1.行车速度小于或等于20km h的线路,2、行车速度大于20km h，但行车次数较少的线路，3,车库线路、2,下列情况宜选用带补偿的简单悬挂或季节调整链形悬挂方式.1 行车速度20km、h.30km。h的线路。2、半固定式线路 3 下列情况宜选用带补偿链形悬挂方式、1、行车速度大于30km。h的线路，2、固定式线路。6、3。5。标准轨距铁路接触网移动式线路宜采用刚性简单悬挂。6,3 6、窄轨铁路接触网的悬挂方式宜符合下列规定,1、下列情况宜采用单线刚性悬挂方式。1，行车速度小于10km h的线路,2、行车速度为10km。h、20km、h且行车次数较少的线路 3.车库线路、4，移动式线路.2,下列情况宜采用单线弹性悬挂方式.1.行车速度为10km,h.20km、h的线路,2 行车速度大于20km。h.但行车次数较少的线路。3.井下主要线路。3。下列情况宜采用季节调整链形悬挂方式,1 行车速度大于20km.h的较长直线段。2、行车速度为10km、h 20km。h、但年温差为60。及以上和行车次数较多的较长直线段.6,3.7,标准轨距铁路接触线最大弛度时距轨面的高度,应符合下列规定，1、编组站和有作业的站场内宜为6,0m 2。正弓受电的固定式及半固定式线路,当列车装载高度不超过4、8m时、宜为5,5m。当列车装载高度超过4,8m,但不超过5、3m时,宜为5、7m、3.旁弓受电的移动式线路宜为4.3m,4.在任何情况下不应超过6 4m。6。3,8.窄轨铁路接触线最大弛度时距轨面高度.应符合下列规定、1、井下不行人的巷道不应低于1。9m，行人巷道不应低于2，0m,井底车场内从井底至乘车场一段不应低于2,2m 采用直流750V电压时 各限制高度宜增加0、1m。0.2m 2,选用平硐露天型电机车，硐内不应低于2。0m.硐外不应低于 3、0m、3。选用露天型电机车的地面线路。宜采用4 2m，4,接触线与公路交叉处的高度，应根据具体情况确定.必要时可以断开接触线，6。3,9，桥梁 隧道等人工构筑物处的接触线最低高度可适当降低。但标准轨距铁路不得低于受电弓最低工作高度、窄轨铁路在桥梁下不得低于2，4m,隧道内不得低于1，9m.6 3 10,直线区段的接触线应按、之。字形架设,标准轨距铁路.之 字形架设最大偏移值宜采用250mm.300mm 窄轨铁路。之、字形架设最大偏移值宜采用100mm、150mm，曲线区段的拉出值。应根据曲线半径及跨距等计算确定、6，3.11、标准轨距铁路供电线路的供电范围应根据运输作业系统 线路负荷和线路长度等因素，经技术经济比较确定,6，3.12、接触网应装设分区绝缘器或锚段关节、并应用分区开关联络。6。3，13。接触网应在下列区域单独分段.1。装卸作业的线路、2,检查机车的线路,3、机车库的线路、4，专用线路,5 采矿场及排废场的每一段移动式线路 6,运送人员的站台线路、7.区间与站场之间的线路。8，平硐口内，外的线路,9、其他需要分段的线路，6。3 14。装卸作业线路.检查机车的线路以及其他需要安全作业的线路,接触网的分段应采用带接地刀闸的分区开关、6.3，15,机车由正弓过渡到旁弓的接触线，应设转换段、标准轨距铁路转换段的长度宜采用60m，且不应小于45m.窄轨铁路转换段的长度宜采用30m，且不应小于20m，6 3 16.接触网的锚段长度应根据计算确定，标准轨距铁路直线区段接触网的锚段长度不宜大于表6.3,16,1规定的数值.窄轨铁路直线区段接触网的锚段长度不宜大于表6 3 16，2规定的数值。注 在长隧道内采用双边带补偿链形悬挂时，锚段长度可适当增加。6，3。17.标准轨距铁路接触网电杆外缘与铁路中心线的距离 不应小于表6,3、17规定的数值,窄轨铁路接触网电杆外缘与机车及车辆边缘的净距。不应小于0 7m。6。3。18，软横跨时电杆外缘与铁路中心线的距离.不得小于本标准表6,3，17中规定的数值，6，3。19。牵引网及受电弓带电部分.与桥梁、平硐.巷道,管道等接地部分的安全净距，不应小于0。2m，6，3.20、接触网的金属杆及钢筋混凝土杆上所有金属构件.应通过接地线接在回流轨上.自动闭塞的区段,接地线宜通过火花间隙接在钢轨上、距接触网带电部分5m以内的其他金属设施均应单独设接地装置 6.3、21、作为回流导体的钢轨，其轨端与回流轨之间应进行电气连接.每个轨端的连接电阻值 不应大于同型钢轨每公里电阻值的0.3、回流轨之间宜每隔200m连接一次。线间宜每隔400m连接一次，6、3、22 严禁利用有爆炸危险场所的轨道作回流导体、不应用作回流的钢轨和用作回流钢轨的连接处.必须装设两处可靠的轨道绝缘 第一绝缘点应设在分界处、第二绝缘点应设在爆炸危险场所以外.且与第一绝缘点的距离应大于一列车的长度,6、3、23.采用电引爆的矿山，通向爆破区的轨道，在爆破期间严禁作为回流导体、并应采取在爆破期间内能断开轨道电流的安全措施，6.3、24。地面牵引网应在下列地点装设防雷装置.1.馈电线与接触线连接处。2.机车库进口处、3，矿井平硐硒口.4、线路上每个独立区段内,6、3，25 防雷装置宜采用角型放电间隔 接地线可接牵引网的回流钢轨，