上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则 试行。的通知、各区,县，绿化市容局。农委，浦东新区环保市容局,为加快实施上海市绿道工程、确保准确把握本市绿道的定义功能、基本原则,设计要素以及维护管理等要求.为区县建设实施绿道工程提供技术保障.我局组织编制了 上海市绿道建设导则、试行,现印发给你们.请结合本区县、十三五，规划、抓紧编制绿道专项规划，细化并启动2016，2017年建设任务 积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理.特此通知,附件，上海市绿道建设导则、试行。2016年1月4日,上海市绿道建设导则、试行，1。总则，1 1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成.旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划.设计,建设时。准确理解绿道理念.原则和方法、把握设计要点,施工建设，养护管理等相关问题,1，2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作,适应于各区县的绿道规划 设计 建设和管理，1。3绿道的规划建设、应符合国家和上海市的相关法律，法规。设计规范.技术标准等的要求,2,定义与功能，2，1,绿道定义 绿道主要依托绿带,林带，水道河网。景观道路,林荫道等自然和人工廊道建立,是一种具有生态保护。健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间、绿道串联各类郊野公园,森林公园、湿地公园。绿地林地,林荫片区等绿色空间以及历史景点 传统村落。特色街区等人文节点,2.2.绿道构成 上海市绿道主要由绿廊系统。慢行系统，标识系统和配套服务设施系统四部分构成.绿廊系统包括绿带林带。街旁绿地，行道树。水体景观等一定宽度的绿化生态区域 是绿色开放空间的主要构成和支撑。是绿道系统的生态基底。慢行系统包括自行车道,步行道、轮椅通道等，是绿道的通行区域、标识系统包括信息标识。指示标识。规章标识和安全标识,分别具有解说。引导.禁止。警示等功能 配套服务设施系统包括环境卫生。照明,通讯。停车场等配套设施和租售。咨询、救护。保安等服务设施,2,3、绿道功能,2,3 1生态保护功能，绿道作为上海生态廊道的重要组成部分,连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流,平衡全域生态结构.保护生物栖息地及构建动物迁徙通道.全面提升城乡生态环境.2,3。2景观游憩功能、绿道具有拓展绿色空间 提升城市整体绿化景观效果的功能,扩大居民的绿色游憩面积,连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源、为慢跑 散步,骑车等户外运动提供场地 2 3,3资源利用功能.绿道可串联上海重要的人文与自然资源。能够有效提升重要资源的利用效率.带动自然风景与历史文化资源的再开发.绿道还可以整合旅游资源。促进旅游业及服务业发展,3。基本原则.3,1生态优先。绿道建设应充分考虑周边生态环境状况、优先保护上海水系.绿地,林地 湿地、农田等本底资源 维护生物多样性、结合上海环城绿带 防护绿地和农田林网等构建绿道。在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全.稳定的区域生态格局.3,2安全规范,绿道仅供行人与自行车通行、且与机动车道分离.完善绿道标识系统。应急救助等设施。做好安保。夜间照明等措施,保证绿道的运行安全，定时对设施进行检查 维修。更换 排除安全隐患,保证绿道的设施安全.3、3舒适便捷、绿道应充分利用现有的城市交通枢纽，停车场等设施,保证交通的便捷性 结合绿道重要节点建设完善绿道驿站。公厕,座椅等配套服务设施，保证游客 行人的舒适性，绿道选线应避开空气。噪音等环境污染较严重的区域 3,4低碳节约。绿道建设应以现有资源为基础、利用,完善和提升。因地制宜.地进行建设，保护原有植被，尽量减少对现有植物和景观资源的破坏.绿道建设应推广使用绿色,节能 低碳,环保的新材料,新技术 新设施,减少建设成本，方便后期维护管理、降低维护费用，4绿道分项设计，4.1绿廊系统 绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础，坚持生态保护,有效利用的原则。中心城区，外环以内 绿廊总宽度建议一般为5m。对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准。但不得小于2m，郊区.外环以外。绿廊总宽度建议在8。15m范围。4。2,慢行系统,慢行系统仅供行人。自行车通行。可单独设置步行道、有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道.慢行系统宽度在1，5m、3,5m之间.长度需满足步行单向通行不少于30分钟、自行车单向通行不少于10分钟。综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面 步行道路面纵坡坡度以小于3 为宜,大于8、时应辅以梯步解决竖向交通、自行车道路面纵坡坡度以小于3.为宜 最大不宜超过8.横坡坡度以小于2 为宜、最大不宜超过4,有条件宜设置供无动力轮椅车，小孩推车等通行的无障碍设施、路面材料宜采用暗红色。黑色，灰色的彩色沥青,通过不同颜色区分步行道路面 自行车道路面和综合慢行道路面 铺装材料应环保无害、新建道路应进行透水铺装.道路两侧宜设置排水井 排水沟等设施、避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置,需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差。绿道与轨道交通，高速公路、国道 省道等交通性主干道交叉时。宜优先采取安全的立交方式,如涵洞和高架廊道等。且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识.以保证绿道的安全性和连续性，与城市次干道,城市支路 乡镇道路交叉时，宜采用较经济的平交方式。通过设置斑马线、过街信号灯 限速设施、安全护栏，自行车盒子.安全岛或斜道口等设施。确保绿道安全通行，绿道与河流水道相交时 结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面、或利用水上交通的方式通过水面.实现水上交通与绿道的无缝衔接，4。3，标识系统 全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统,必须设置相应标识牌的位置包括、驿站。重要节点，各类自然保护区。森林公园,郊野公园,各类型绿地，林荫片区等绿色空间以及历史景点。传统村落 特色街区等人文节点,停车场，主要道路交叉口 邻近的地铁与公交站点，危险路段前50m处.各类标识牌要求清晰,简洁、不同种类的标识可合并设置。但不宜超过四种 同类标识牌间距不应超过500m 也不应跨街坊,路面标识,标线间距不应超过100m,各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上。绿道重要节点1公里范围内，500m为间距，以标牌，地面标识,标线为主要形式，提前设置 需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识。4.4 配套服务设施系统。应尽量利用绿道周边城镇现有设施。无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括。商场、公厕、垃圾箱。路灯,停车场。休憩设施、自行车租赁设施 医院。派出所等,中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施，服务半径宜为2,3km，郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建、服务半径宜为4 5km。绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置。中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m，郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m 结合绿道重要节点 因地制宜、按需求设置停车场,可供夜间使用的绿道应间隔40,60m设置照明设施、并尽可能利用太阳能灯具.照明设施应进行统一编号,应根据电源条件,用电负荷和供电方式。本着节约能源.经济合理，技术先进的原则.规划设计绿道的供电工程、做到安全适用,维护管理方便 应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统 应每隔一定距离设立一处安全报警电话 5植物配置，5、1、配置要求、绿道建设应以原有植被资源为基础，突出区域性特色。按照设计要求进行调整提升 植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配。保证景观效果的长效性,选择抗性较强的乡土植物为主，因地制宜.适地适树、严禁选毒性植物及海枣,丝兰等枝叶有硬刺的植物,尽可能减少使用果毛。飞絮较多的树种，对于绿带。林带中植被密度过大的区域。慢行系统两侧应适当进行抽稀调整,5,2配置模式、绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性 打造出色彩、层次,空间丰富的景观效果。同时提升城市生态环境的稳定性，植被种植还应与城市景观风格协调。统一 具体可划分为垂直复合模式.水平复合模式、以及自然生态林模式 垂直复合模式.应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被 丰富群落垂直结构 有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化、水平复合模式.可配置不同生活型的乔木或灌木、形成常绿,落叶混交林.同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景，丰富季相景观。有条件的城市道路可适当进行破墙透绿、增加绿视率、自然生态林模式。应以林带为主，采用高大速生树种和常绿乔木相结合，以枫杨,水杉.香樟等为骨架树种。突显林带的自然景观。6维护管理，绿道实行属地化管理、区、县、绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作。明确绿道管理单位.绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度,按照相关技术标准对绿道进行维护管理、对存在安全隐患的地方设置警示标识.落实防范和应急措施 确保绿道安全使用 绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度,对经批准的绿道规划、施工建设和竣工验收资料等进行整理归档。并报送档案馆存档，绿道应配备专项养护资金,绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准、郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据。园林绿地养护技术规程、相关技术标准进行植物养护、每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪。去除大型枯枝和烂头、保证道路通透性及安全性.提倡开展病虫害生态防治 推荐使用无公害 生物类药剂,禁止使用会对土壤，水体产生污染的化学药剂.