上海市绿化和市容管理局关于印发,上海市绿道建设导则、试行、的通知。各区、县，绿化市容局.农委。浦东新区环保市容局。为加快实施上海市绿道工程,确保准确把握本市绿道的定义功能。基本原则.设计要素以及维护管理等要求，为区县建设实施绿道工程提供技术保障 我局组织编制了.上海市绿道建设导则 试行。现印发给你们 请结合本区县,十三五 规划。抓紧编制绿道专项规划、细化并启动2016，2017年建设任务,积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理。特此通知 附件 上海市绿道建设导则.试行 2016年1月4日 上海市绿道建设导则。试行,1。总则、1 1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成 旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划 设计 建设时,准确理解绿道理念。原则和方法.把握设计要点.施工建设.养护管理等相关问题,1、2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作.适应于各区县的绿道规划 设计 建设和管理。1。3绿道的规划建设、应符合国家和上海市的相关法律。法规，设计规范，技术标准等的要求，2，定义与功能，2.1 绿道定义、绿道主要依托绿带.林带,水道河网。景观道路。林荫道等自然和人工廊道建立 是一种具有生态保护,健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间。绿道串联各类郊野公园、森林公园,湿地公园、绿地林地,林荫片区等绿色空间以及历史景点。传统村落、特色街区等人文节点、2，2.绿道构成,上海市绿道主要由绿廊系统。慢行系统，标识系统和配套服务设施系统四部分构成、绿廊系统包括绿带林带,街旁绿地,行道树。水体景观等一定宽度的绿化生态区域、是绿色开放空间的主要构成和支撑。是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道、步行道、轮椅通道等。是绿道的通行区域.标识系统包括信息标识，指示标识。规章标识和安全标识,分别具有解说。引导、禁止，警示等功能。配套服务设施系统包括环境卫生。照明。通讯.停车场等配套设施和租售。咨询,救护、保安等服务设施，2,3.绿道功能，2、3 1生态保护功能、绿道作为上海生态廊道的重要组成部分。连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流。平衡全域生态结构。保护生物栖息地及构建动物迁徙通道、全面提升城乡生态环境.2、3.2景观游憩功能,绿道具有拓展绿色空间、提升城市整体绿化景观效果的功能，扩大居民的绿色游憩面积，连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源，为慢跑，散步。骑车等户外运动提供场地、2。3.3资源利用功能,绿道可串联上海重要的人文与自然资源 能够有效提升重要资源的利用效率，带动自然风景与历史文化资源的再开发 绿道还可以整合旅游资源 促进旅游业及服务业发展、3，基本原则 3。1生态优先 绿道建设应充分考虑周边生态环境状况.优先保护上海水系、绿地、林地,湿地 农田等本底资源.维护生物多样性。结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道,在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全、稳定的区域生态格局.3,2安全规范、绿道仅供行人与自行车通行.且与机动车道分离,完善绿道标识系统，应急救助等设施。做好安保、夜间照明等措施.保证绿道的运行安全。定时对设施进行检查。维修。更换。排除安全隐患 保证绿道的设施安全、3 3舒适便捷。绿道应充分利用现有的城市交通枢纽，停车场等设施。保证交通的便捷性.结合绿道重要节点建设完善绿道驿站、公厕、座椅等配套服务设施，保证游客 行人的舒适性,绿道选线应避开空气，噪音等环境污染较严重的区域,3，4低碳节约.绿道建设应以现有资源为基础 利用,完善和提升 因地制宜、地进行建设，保护原有植被 尽量减少对现有植物和景观资源的破坏 绿道建设应推广使用绿色。节能 低碳、环保的新材料.新技术，新设施、减少建设成本。方便后期维护管理 降低维护费用.4绿道分项设计。4，1绿廊系统、绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础。坚持生态保护 有效利用的原则。中心城区 外环以内,绿廊总宽度建议一般为5m，对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准 但不得小于2m、郊区.外环以外 绿廊总宽度建议在8.15m范围.4，2 慢行系统,慢行系统仅供行人.自行车通行。可单独设置步行道。有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道.慢行系统宽度在1 5m 3、5m之间、长度需满足步行单向通行不少于30分钟，自行车单向通行不少于10分钟.综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面、步行道路面纵坡坡度以小于3,为宜,大于8.时应辅以梯步解决竖向交通.自行车道路面纵坡坡度以小于3。为宜、最大不宜超过8,横坡坡度以小于2。为宜,最大不宜超过4.有条件宜设置供无动力轮椅车、小孩推车等通行的无障碍设施。路面材料宜采用暗红色 黑色。灰色的彩色沥青，通过不同颜色区分步行道路面,自行车道路面和综合慢行道路面。铺装材料应环保无害。新建道路应进行透水铺装。道路两侧宜设置排水井,排水沟等设施,避免道路积水.慢行系统原则上应与机动车道分开设置.需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差.绿道与轨道交通、高速公路，国道、省道等交通性主干道交叉时.宜优先采取安全的立交方式 如涵洞和高架廊道等.且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识。以保证绿道的安全性和连续性、与城市次干道，城市支路。乡镇道路交叉时，宜采用较经济的平交方式 通过设置斑马线。过街信号灯,限速设施、安全护栏、自行车盒子.安全岛或斜道口等设施,确保绿道安全通行、绿道与河流水道相交时.结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面 或利用水上交通的方式通过水面 实现水上交通与绿道的无缝衔接。4。3，标识系统 全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统，必须设置相应标识牌的位置包括.驿站。重要节点，各类自然保护区.森林公园，郊野公园，各类型绿地 林荫片区等绿色空间以及历史景点 传统村落 特色街区等人文节点,停车场.主要道路交叉口，邻近的地铁与公交站点.危险路段前50m处，各类标识牌要求清晰,简洁、不同种类的标识可合并设置、但不宜超过四种 同类标识牌间距不应超过500m.也不应跨街坊、路面标识。标线间距不应超过100m.各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上，绿道重要节点1公里范围内.500m为间距 以标牌、地面标识,标线为主要形式、提前设置、需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识,4，4。配套服务设施系统 应尽量利用绿道周边城镇现有设施,无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括.商场,公厕.垃圾箱 路灯，停车场，休憩设施。自行车租赁设施、医院、派出所等,中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施、服务半径宜为2。3km,郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建、服务半径宜为4。5km.绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置。中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m、郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m,结合绿道重要节点。因地制宜 按需求设置停车场、可供夜间使用的绿道应间隔40、60m设置照明设施.并尽可能利用太阳能灯具、照明设施应进行统一编号，应根据电源条件,用电负荷和供电方式。本着节约能源 经济合理.技术先进的原则，规划设计绿道的供电工程，做到安全适用，维护管理方便、应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统.应每隔一定距离设立一处安全报警电话、5植物配置,5,1,配置要求。绿道建设应以原有植被资源为基础 突出区域性特色、按照设计要求进行调整提升、植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配.保证景观效果的长效性。选择抗性较强的乡土植物为主.因地制宜,适地适树,严禁选毒性植物及海枣，丝兰等枝叶有硬刺的植物，尽可能减少使用果毛。飞絮较多的树种，对于绿带 林带中植被密度过大的区域、慢行系统两侧应适当进行抽稀调整、5、2配置模式。绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性,打造出色彩。层次 空间丰富的景观效果。同时提升城市生态环境的稳定性 植被种植还应与城市景观风格协调 统一。具体可划分为垂直复合模式、水平复合模式。以及自然生态林模式 垂直复合模式。应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被,丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化.水平复合模式。可配置不同生活型的乔木或灌木.形成常绿、落叶混交林。同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景。丰富季相景观 有条件的城市道路可适当进行破墙透绿。增加绿视率，自然生态林模式,应以林带为主，采用高大速生树种和常绿乔木相结合,以枫杨、水杉.香樟等为骨架树种，突显林带的自然景观 6维护管理.绿道实行属地化管理.区,县、绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作，明确绿道管理单位,绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度 按照相关技术标准对绿道进行维护管理。对存在安全隐患的地方设置警示标识,落实防范和应急措施 确保绿道安全使用、绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度，对经批准的绿道规划 施工建设和竣工验收资料等进行整理归档 并报送档案馆存档、绿道应配备专项养护资金、绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准 郊区县不低于三级绿地养护标准 绿道管理单位应根据、园林绿地养护技术规程,相关技术标准进行植物养护、每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪,去除大型枯枝和烂头，保证道路通透性及安全性，提倡开展病虫害生态防治、推荐使用无公害,生物类药剂.禁止使用会对土壤,水体产生污染的化学药剂.