上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则,试行、的通知、各区，县。绿化市容局，农委、浦东新区环保市容局，为加快实施上海市绿道工程,确保准确把握本市绿道的定义功能。基本原则、设计要素以及维护管理等要求.为区县建设实施绿道工程提供技术保障、我局组织编制了、上海市绿道建设导则，试行,现印发给你们、请结合本区县 十三五，规划,抓紧编制绿道专项规划。细化并启动2016.2017年建设任务,积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理、特此通知，附件.上海市绿道建设导则、试行。2016年1月4日,上海市绿道建设导则。试行、1。总则，1.1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成 旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划、设计，建设时，准确理解绿道理念、原则和方法,把握设计要点.施工建设.养护管理等相关问题，1.2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作、适应于各区县的绿道规划、设计 建设和管理，1。3绿道的规划建设,应符合国家和上海市的相关法律，法规，设计规范、技术标准等的要求 2,定义与功能，2.1 绿道定义 绿道主要依托绿带.林带.水道河网，景观道路。林荫道等自然和人工廊道建立、是一种具有生态保护.健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间，绿道串联各类郊野公园。森林公园,湿地公园 绿地林地、林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落，特色街区等人文节点。2，2，绿道构成.上海市绿道主要由绿廊系统。慢行系统，标识系统和配套服务设施系统四部分构成,绿廊系统包括绿带林带、街旁绿地、行道树，水体景观等一定宽度的绿化生态区域,是绿色开放空间的主要构成和支撑,是绿道系统的生态基底 慢行系统包括自行车道，步行道.轮椅通道等，是绿道的通行区域，标识系统包括信息标识，指示标识,规章标识和安全标识.分别具有解说，引导,禁止，警示等功能。配套服务设施系统包括环境卫生。照明.通讯,停车场等配套设施和租售。咨询.救护、保安等服务设施，2，3，绿道功能 2。3。1生态保护功能.绿道作为上海生态廊道的重要组成部分，连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流。平衡全域生态结构、保护生物栖息地及构建动物迁徙通道。全面提升城乡生态环境 2。3。2景观游憩功能。绿道具有拓展绿色空间、提升城市整体绿化景观效果的功能。扩大居民的绿色游憩面积 连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源、为慢跑、散步，骑车等户外运动提供场地、2,3 3资源利用功能,绿道可串联上海重要的人文与自然资源 能够有效提升重要资源的利用效率,带动自然风景与历史文化资源的再开发，绿道还可以整合旅游资源.促进旅游业及服务业发展，3 基本原则,3 1生态优先,绿道建设应充分考虑周边生态环境状况.优先保护上海水系.绿地 林地,湿地。农田等本底资源 维护生物多样性 结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道 在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全、稳定的区域生态格局,3。2安全规范。绿道仅供行人与自行车通行 且与机动车道分离,完善绿道标识系统 应急救助等设施 做好安保。夜间照明等措施、保证绿道的运行安全,定时对设施进行检查 维修、更换，排除安全隐患,保证绿道的设施安全。3。3舒适便捷，绿道应充分利用现有的城市交通枢纽,停车场等设施.保证交通的便捷性、结合绿道重要节点建设完善绿道驿站 公厕,座椅等配套服务设施 保证游客,行人的舒适性、绿道选线应避开空气.噪音等环境污染较严重的区域、3,4低碳节约、绿道建设应以现有资源为基础 利用、完善和提升。因地制宜 地进行建设。保护原有植被、尽量减少对现有植物和景观资源的破坏、绿道建设应推广使用绿色、节能。低碳，环保的新材料、新技术.新设施、减少建设成本。方便后期维护管理 降低维护费用,4绿道分项设计 4,1绿廊系统 绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础 坚持生态保护 有效利用的原则，中心城区 外环以内.绿廊总宽度建议一般为5m,对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准 但不得小于2m 郊区。外环以外,绿廊总宽度建议在8。15m范围，4,2、慢行系统，慢行系统仅供行人 自行车通行。可单独设置步行道、有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道 慢行系统宽度在1,5m。3，5m之间.长度需满足步行单向通行不少于30分钟。自行车单向通行不少于10分钟.综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面、步行道路面纵坡坡度以小于3,为宜,大于8 时应辅以梯步解决竖向交通,自行车道路面纵坡坡度以小于3,为宜、最大不宜超过8，横坡坡度以小于2 为宜。最大不宜超过4 有条件宜设置供无动力轮椅车，小孩推车等通行的无障碍设施 路面材料宜采用暗红色.黑色、灰色的彩色沥青，通过不同颜色区分步行道路面 自行车道路面和综合慢行道路面.铺装材料应环保无害.新建道路应进行透水铺装 道路两侧宜设置排水井,排水沟等设施、避免道路积水、慢行系统原则上应与机动车道分开设置。需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差，绿道与轨道交通.高速公路，国道,省道等交通性主干道交叉时,宜优先采取安全的立交方式、如涵洞和高架廊道等，且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识。以保证绿道的安全性和连续性。与城市次干道。城市支路 乡镇道路交叉时,宜采用较经济的平交方式、通过设置斑马线,过街信号灯,限速设施,安全护栏，自行车盒子 安全岛或斜道口等设施。确保绿道安全通行.绿道与河流水道相交时.结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接,4,3、标识系统，全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统 必须设置相应标识牌的位置包括 驿站。重要节点.各类自然保护区 森林公园。郊野公园 各类型绿地.林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落.特色街区等人文节点、停车场，主要道路交叉口,邻近的地铁与公交站点、危险路段前50m处.各类标识牌要求清晰。简洁、不同种类的标识可合并设置、但不宜超过四种、同类标识牌间距不应超过500m.也不应跨街坊、路面标识，标线间距不应超过100m.各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上.绿道重要节点1公里范围内,500m为间距.以标牌。地面标识、标线为主要形式 提前设置。需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识，4 4。配套服务设施系统，应尽量利用绿道周边城镇现有设施.无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置，可利用的城镇现有设施包括 商场.公厕 垃圾箱、路灯 停车场.休憩设施.自行车租赁设施，医院.派出所等，中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施,服务半径宜为2 3km,郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建。服务半径宜为4、5km。绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置，中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m,郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m.结合绿道重要节点.因地制宜，按需求设置停车场、可供夜间使用的绿道应间隔40.60m设置照明设施，并尽可能利用太阳能灯具,照明设施应进行统一编号,应根据电源条件.用电负荷和供电方式，本着节约能源。经济合理 技术先进的原则,规划设计绿道的供电工程、做到安全适用。维护管理方便,应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统，应每隔一定距离设立一处安全报警电话,5植物配置、5 1、配置要求,绿道建设应以原有植被资源为基础 突出区域性特色,按照设计要求进行调整提升 植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配.保证景观效果的长效性，选择抗性较强的乡土植物为主，因地制宜.适地适树.严禁选毒性植物及海枣.丝兰等枝叶有硬刺的植物,尽可能减少使用果毛.飞絮较多的树种。对于绿带、林带中植被密度过大的区域 慢行系统两侧应适当进行抽稀调整,5,2配置模式,绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性.打造出色彩、层次、空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性,植被种植还应与城市景观风格协调,统一、具体可划分为垂直复合模式，水平复合模式，以及自然生态林模式.垂直复合模式 应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被 丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化，水平复合模式，可配置不同生活型的乔木或灌木，形成常绿.落叶混交林、同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景。丰富季相景观 有条件的城市道路可适当进行破墙透绿 增加绿视率 自然生态林模式.应以林带为主.采用高大速生树种和常绿乔木相结合,以枫杨 水杉。香樟等为骨架树种，突显林带的自然景观 6维护管理 绿道实行属地化管理。区,县。绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作,明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度。按照相关技术标准对绿道进行维护管理 对存在安全隐患的地方设置警示标识,落实防范和应急措施、确保绿道安全使用,绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度。对经批准的绿道规划。施工建设和竣工验收资料等进行整理归档,并报送档案馆存档、绿道应配备专项养护资金.绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准、郊区县不低于三级绿地养护标准 绿道管理单位应根据.园林绿地养护技术规程,相关技术标准进行植物养护 每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪,去除大型枯枝和烂头。保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治。推荐使用无公害,生物类药剂.禁止使用会对土壤,水体产生污染的化学药剂。