上海市绿化和市容管理局关于印发。上海市绿道建设导则 试行、的通知，各区 县,绿化市容局,农委 浦东新区环保市容局，为加快实施上海市绿道工程.确保准确把握本市绿道的定义功能,基本原则，设计要素以及维护管理等要求、为区县建设实施绿道工程提供技术保障.我局组织编制了、上海市绿道建设导则.试行，现印发给你们,请结合本区县，十三五。规划.抓紧编制绿道专项规划.细化并启动2016,2017年建设任务，积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理，特此通知、附件,上海市绿道建设导则，试行.2016年1月4日。上海市绿道建设导则,试行。1,总则,1、1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成，旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划，设计.建设时。准确理解绿道理念，原则和方法,把握设计要点，施工建设、养护管理等相关问题，1 2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作 适应于各区县的绿道规划，设计。建设和管理、1.3绿道的规划建设、应符合国家和上海市的相关法律。法规。设计规范 技术标准等的要求,2.定义与功能 2。1 绿道定义。绿道主要依托绿带 林带、水道河网。景观道路。林荫道等自然和人工廊道建立.是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间，绿道串联各类郊野公园、森林公园、湿地公园。绿地林地。林荫片区等绿色空间以及历史景点 传统村落、特色街区等人文节点 2,2,绿道构成 上海市绿道主要由绿廊系统.慢行系统.标识系统和配套服务设施系统四部分构成.绿廊系统包括绿带林带。街旁绿地、行道树.水体景观等一定宽度的绿化生态区域,是绿色开放空间的主要构成和支撑.是绿道系统的生态基底、慢行系统包括自行车道,步行道。轮椅通道等 是绿道的通行区域。标识系统包括信息标识.指示标识,规章标识和安全标识.分别具有解说,引导，禁止。警示等功能。配套服务设施系统包括环境卫生.照明 通讯,停车场等配套设施和租售，咨询、救护.保安等服务设施，2。3、绿道功能.2，3、1生态保护功能,绿道作为上海生态廊道的重要组成部分、连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流、平衡全域生态结构，保护生物栖息地及构建动物迁徙通道 全面提升城乡生态环境。2。3,2景观游憩功能.绿道具有拓展绿色空间、提升城市整体绿化景观效果的功能、扩大居民的绿色游憩面积。连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源、为慢跑，散步、骑车等户外运动提供场地。2。3、3资源利用功能，绿道可串联上海重要的人文与自然资源、能够有效提升重要资源的利用效率 带动自然风景与历史文化资源的再开发，绿道还可以整合旅游资源、促进旅游业及服务业发展，3,基本原则.3。1生态优先,绿道建设应充分考虑周边生态环境状况、优先保护上海水系、绿地。林地、湿地，农田等本底资源 维护生物多样性.结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道。在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全,稳定的区域生态格局,3。2安全规范,绿道仅供行人与自行车通行,且与机动车道分离 完善绿道标识系统,应急救助等设施。做好安保。夜间照明等措施,保证绿道的运行安全,定时对设施进行检查、维修,更换，排除安全隐患、保证绿道的设施安全 3 3舒适便捷,绿道应充分利用现有的城市交通枢纽。停车场等设施.保证交通的便捷性。结合绿道重要节点建设完善绿道驿站，公厕，座椅等配套服务设施 保证游客。行人的舒适性。绿道选线应避开空气 噪音等环境污染较严重的区域.3,4低碳节约、绿道建设应以现有资源为基础、利用 完善和提升，因地制宜 地进行建设。保护原有植被、尽量减少对现有植物和景观资源的破坏,绿道建设应推广使用绿色、节能 低碳，环保的新材料.新技术,新设施 减少建设成本.方便后期维护管理。降低维护费用，4绿道分项设计、4。1绿廊系统，绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础、坚持生态保护，有效利用的原则 中心城区。外环以内、绿廊总宽度建议一般为5m,对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准、但不得小于2m、郊区，外环以外 绿廊总宽度建议在8、15m范围 4.2。慢行系统，慢行系统仅供行人。自行车通行,可单独设置步行道。有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道。慢行系统宽度在1。5m,3、5m之间。长度需满足步行单向通行不少于30分钟。自行车单向通行不少于10分钟、综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面,步行道路面纵坡坡度以小于3,为宜.大于8、时应辅以梯步解决竖向交通.自行车道路面纵坡坡度以小于3 为宜.最大不宜超过8.横坡坡度以小于2。为宜。最大不宜超过4。有条件宜设置供无动力轮椅车 小孩推车等通行的无障碍设施.路面材料宜采用暗红色、黑色、灰色的彩色沥青，通过不同颜色区分步行道路面 自行车道路面和综合慢行道路面.铺装材料应环保无害、新建道路应进行透水铺装,道路两侧宜设置排水井.排水沟等设施 避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置，需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差。绿道与轨道交通,高速公路,国道，省道等交通性主干道交叉时,宜优先采取安全的立交方式。如涵洞和高架廊道等 且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识。以保证绿道的安全性和连续性.与城市次干道，城市支路、乡镇道路交叉时 宜采用较经济的平交方式,通过设置斑马线 过街信号灯、限速设施,安全护栏。自行车盒子，安全岛或斜道口等设施。确保绿道安全通行,绿道与河流水道相交时,结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接.4，3、标识系统。全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统。必须设置相应标识牌的位置包括，驿站。重要节点。各类自然保护区,森林公园。郊野公园。各类型绿地，林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落、特色街区等人文节点,停车场.主要道路交叉口 邻近的地铁与公交站点。危险路段前50m处,各类标识牌要求清晰。简洁。不同种类的标识可合并设置,但不宜超过四种、同类标识牌间距不应超过500m。也不应跨街坊 路面标识、标线间距不应超过100m、各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上 绿道重要节点1公里范围内。500m为间距、以标牌、地面标识。标线为主要形式 提前设置.需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识，4 4。配套服务设施系统,应尽量利用绿道周边城镇现有设施、无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括，商场。公厕.垃圾箱、路灯 停车场.休憩设施。自行车租赁设施。医院,派出所等、中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施。服务半径宜为2、3km,郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建,服务半径宜为4。5km.绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置、中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m，郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m。结合绿道重要节点，因地制宜、按需求设置停车场。可供夜间使用的绿道应间隔40,60m设置照明设施，并尽可能利用太阳能灯具，照明设施应进行统一编号 应根据电源条件.用电负荷和供电方式 本着节约能源，经济合理,技术先进的原则。规划设计绿道的供电工程 做到安全适用，维护管理方便。应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统 应每隔一定距离设立一处安全报警电话 5植物配置，5,1，配置要求，绿道建设应以原有植被资源为基础.突出区域性特色，按照设计要求进行调整提升、植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配，保证景观效果的长效性，选择抗性较强的乡土植物为主,因地制宜,适地适树 严禁选毒性植物及海枣。丝兰等枝叶有硬刺的植物 尽可能减少使用果毛。飞絮较多的树种 对于绿带 林带中植被密度过大的区域，慢行系统两侧应适当进行抽稀调整,5,2配置模式,绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性。打造出色彩，层次,空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性，植被种植还应与城市景观风格协调 统一,具体可划分为垂直复合模式，水平复合模式，以及自然生态林模式，垂直复合模式、应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被。丰富群落垂直结构，有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化。水平复合模式.可配置不同生活型的乔木或灌木,形成常绿、落叶混交林 同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景。丰富季相景观.有条件的城市道路可适当进行破墙透绿、增加绿视率 自然生态林模式，应以林带为主、采用高大速生树种和常绿乔木相结合、以枫杨.水杉，香樟等为骨架树种、突显林带的自然景观，6维护管理,绿道实行属地化管理 区,县、绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作 明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度.按照相关技术标准对绿道进行维护管理。对存在安全隐患的地方设置警示标识，落实防范和应急措施,确保绿道安全使用.绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度、对经批准的绿道规划 施工建设和竣工验收资料等进行整理归档,并报送档案馆存档.绿道应配备专项养护资金。绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准.郊区县不低于三级绿地养护标准 绿道管理单位应根据、园林绿地养护技术规程.相关技术标准进行植物养护、每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪。去除大型枯枝和烂头.保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治.推荐使用无公害，生物类药剂。禁止使用会对土壤,水体产生污染的化学药剂。