上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则，试行 的通知 各区、县、绿化市容局，农委,浦东新区环保市容局。为加快实施上海市绿道工程.确保准确把握本市绿道的定义功能,基本原则、设计要素以及维护管理等要求 为区县建设实施绿道工程提供技术保障 我局组织编制了、上海市绿道建设导则.试行。现印发给你们、请结合本区县,十三五,规划 抓紧编制绿道专项规划,细化并启动2016.2017年建设任务,积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理,特此通知.附件,上海市绿道建设导则，试行 2016年1月4日，上海市绿道建设导则.试行.1,总则,1，1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成。旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划,设计,建设时，准确理解绿道理念、原则和方法，把握设计要点,施工建设，养护管理等相关问题.1.2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作、适应于各区县的绿道规划，设计.建设和管理，1.3绿道的规划建设.应符合国家和上海市的相关法律 法规.设计规范 技术标准等的要求,2。定义与功能、2、1、绿道定义。绿道主要依托绿带、林带,水道河网。景观道路、林荫道等自然和人工廊道建立 是一种具有生态保护，健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间、绿道串联各类郊野公园、森林公园.湿地公园.绿地林地.林荫片区等绿色空间以及历史景点。传统村落，特色街区等人文节点，2、2、绿道构成、上海市绿道主要由绿廊系统,慢行系统.标识系统和配套服务设施系统四部分构成，绿廊系统包括绿带林带。街旁绿地，行道树 水体景观等一定宽度的绿化生态区域，是绿色开放空间的主要构成和支撑 是绿道系统的生态基底.慢行系统包括自行车道,步行道,轮椅通道等,是绿道的通行区域,标识系统包括信息标识，指示标识，规章标识和安全标识，分别具有解说。引导,禁止。警示等功能 配套服务设施系统包括环境卫生.照明.通讯。停车场等配套设施和租售,咨询、救护 保安等服务设施 2 3。绿道功能.2。3,1生态保护功能。绿道作为上海生态廊道的重要组成部分.连接斑块状绿岛成网、促进各生态系统间的物质交流。平衡全域生态结构。保护生物栖息地及构建动物迁徙通道,全面提升城乡生态环境。2,3、2景观游憩功能 绿道具有拓展绿色空间。提升城市整体绿化景观效果的功能，扩大居民的绿色游憩面积.连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源.为慢跑.散步,骑车等户外运动提供场地。2 3,3资源利用功能，绿道可串联上海重要的人文与自然资源.能够有效提升重要资源的利用效率 带动自然风景与历史文化资源的再开发,绿道还可以整合旅游资源.促进旅游业及服务业发展。3，基本原则，3，1生态优先,绿道建设应充分考虑周边生态环境状况，优先保护上海水系.绿地,林地 湿地 农田等本底资源 维护生物多样性，结合上海环城绿带、防护绿地和农田林网等构建绿道,在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全,稳定的区域生态格局。3、2安全规范,绿道仅供行人与自行车通行,且与机动车道分离.完善绿道标识系统。应急救助等设施、做好安保，夜间照明等措施,保证绿道的运行安全，定时对设施进行检查、维修、更换，排除安全隐患，保证绿道的设施安全、3.3舒适便捷。绿道应充分利用现有的城市交通枢纽，停车场等设施,保证交通的便捷性 结合绿道重要节点建设完善绿道驿站 公厕.座椅等配套服务设施、保证游客,行人的舒适性，绿道选线应避开空气。噪音等环境污染较严重的区域。3.4低碳节约.绿道建设应以现有资源为基础、利用,完善和提升，因地制宜,地进行建设、保护原有植被 尽量减少对现有植物和景观资源的破坏、绿道建设应推广使用绿色，节能 低碳，环保的新材料。新技术.新设施 减少建设成本，方便后期维护管理,降低维护费用。4绿道分项设计.4,1绿廊系统.绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础,坚持生态保护。有效利用的原则、中心城区,外环以内.绿廊总宽度建议一般为5m。对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准,但不得小于2m、郊区 外环以外,绿廊总宽度建议在8、15m范围，4,2。慢行系统 慢行系统仅供行人，自行车通行，可单独设置步行道，有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道、慢行系统宽度在1.5m.3,5m之间。长度需满足步行单向通行不少于30分钟。自行车单向通行不少于10分钟 综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面 步行道路面纵坡坡度以小于3，为宜,大于8,时应辅以梯步解决竖向交通、自行车道路面纵坡坡度以小于3、为宜、最大不宜超过8,横坡坡度以小于2、为宜，最大不宜超过4。有条件宜设置供无动力轮椅车 小孩推车等通行的无障碍设施,路面材料宜采用暗红色、黑色、灰色的彩色沥青、通过不同颜色区分步行道路面。自行车道路面和综合慢行道路面、铺装材料应环保无害，新建道路应进行透水铺装。道路两侧宜设置排水井,排水沟等设施,避免道路积水。慢行系统原则上应与机动车道分开设置,需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差 绿道与轨道交通、高速公路 国道 省道等交通性主干道交叉时.宜优先采取安全的立交方式 如涵洞和高架廊道等 且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识,以保证绿道的安全性和连续性，与城市次干道,城市支路.乡镇道路交叉时 宜采用较经济的平交方式,通过设置斑马线.过街信号灯。限速设施。安全护栏 自行车盒子。安全岛或斜道口等设施，确保绿道安全通行、绿道与河流水道相交时.结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接、4 3 标识系统，全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统，必须设置相应标识牌的位置包括 驿站,重要节点 各类自然保护区 森林公园,郊野公园 各类型绿地,林荫片区等绿色空间以及历史景点,传统村落 特色街区等人文节点、停车场.主要道路交叉口、邻近的地铁与公交站点.危险路段前50m处。各类标识牌要求清晰.简洁 不同种类的标识可合并设置,但不宜超过四种 同类标识牌间距不应超过500m、也不应跨街坊.路面标识.标线间距不应超过100m,各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上。绿道重要节点1公里范围内 500m为间距、以标牌.地面标识.标线为主要形式.提前设置，需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识,4 4.配套服务设施系统.应尽量利用绿道周边城镇现有设施.无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置。可利用的城镇现有设施包括。商场。公厕、垃圾箱 路灯,停车场，休憩设施,自行车租赁设施，医院。派出所等.中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施.服务半径宜为2。3km。郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建、服务半径宜为4，5km.绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置,中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m。郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m、结合绿道重要节点 因地制宜、按需求设置停车场、可供夜间使用的绿道应间隔40 60m设置照明设施,并尽可能利用太阳能灯具，照明设施应进行统一编号，应根据电源条件.用电负荷和供电方式、本着节约能源、经济合理 技术先进的原则 规划设计绿道的供电工程。做到安全适用 维护管理方便 应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统。应每隔一定距离设立一处安全报警电话、5植物配置，5,1.配置要求,绿道建设应以原有植被资源为基础，突出区域性特色.按照设计要求进行调整提升,植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配，保证景观效果的长效性,选择抗性较强的乡土植物为主，因地制宜。适地适树、严禁选毒性植物及海枣 丝兰等枝叶有硬刺的植物.尽可能减少使用果毛 飞絮较多的树种，对于绿带、林带中植被密度过大的区域、慢行系统两侧应适当进行抽稀调整，5.2配置模式。绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性.打造出色彩，层次.空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性，植被种植还应与城市景观风格协调、统一。具体可划分为垂直复合模式.水平复合模式，以及自然生态林模式。垂直复合模式。应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被，丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化,水平复合模式,可配置不同生活型的乔木或灌木.形成常绿、落叶混交林，同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景。丰富季相景观、有条件的城市道路可适当进行破墙透绿.增加绿视率,自然生态林模式,应以林带为主。采用高大速生树种和常绿乔木相结合、以枫杨、水杉,香樟等为骨架树种 突显林带的自然景观.6维护管理.绿道实行属地化管理,区.县、绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作，明确绿道管理单位、绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度.按照相关技术标准对绿道进行维护管理,对存在安全隐患的地方设置警示标识。落实防范和应急措施,确保绿道安全使用 绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度、对经批准的绿道规划、施工建设和竣工验收资料等进行整理归档、并报送档案馆存档,绿道应配备专项养护资金 绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准，郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据.园林绿地养护技术规程 相关技术标准进行植物养护、每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪,去除大型枯枝和烂头，保证道路通透性及安全性。提倡开展病虫害生态防治、推荐使用无公害、生物类药剂.禁止使用会对土壤，水体产生污染的化学药剂，