上海市绿化和市容管理局关于印发 上海市绿道建设导则。试行 的通知，各区,县。绿化市容局.农委,浦东新区环保市容局,为加快实施上海市绿道工程.确保准确把握本市绿道的定义功能.基本原则.设计要素以及维护管理等要求、为区县建设实施绿道工程提供技术保障.我局组织编制了。上海市绿道建设导则.试行.现印发给你们、请结合本区县。十三五,规划.抓紧编制绿道专项规划 细化并启动2016、2017年建设任务.积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理。特此通知,附件，上海市绿道建设导则.试行.2016年1月4日。上海市绿道建设导则,试行。1,总则。1，1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成 旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划，设计.建设时.准确理解绿道理念、原则和方法.把握设计要点。施工建设,养护管理等相关问题、1。2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作 适应于各区县的绿道规划，设计,建设和管理，1，3绿道的规划建设,应符合国家和上海市的相关法律 法规.设计规范.技术标准等的要求。2 定义与功能，2，1。绿道定义 绿道主要依托绿带、林带 水道河网，景观道路 林荫道等自然和人工廊道建立.是一种具有生态保护，健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间，绿道串联各类郊野公园.森林公园。湿地公园。绿地林地。林荫片区等绿色空间以及历史景点,传统村落,特色街区等人文节点，2.2，绿道构成 上海市绿道主要由绿廊系统,慢行系统。标识系统和配套服务设施系统四部分构成，绿廊系统包括绿带林带.街旁绿地，行道树。水体景观等一定宽度的绿化生态区域。是绿色开放空间的主要构成和支撑。是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道.步行道，轮椅通道等,是绿道的通行区域.标识系统包括信息标识.指示标识 规章标识和安全标识，分别具有解说.引导,禁止.警示等功能、配套服务设施系统包括环境卫生。照明,通讯、停车场等配套设施和租售，咨询 救护 保安等服务设施,2。3 绿道功能、2,3,1生态保护功能 绿道作为上海生态廊道的重要组成部分,连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流,平衡全域生态结构、保护生物栖息地及构建动物迁徙通道。全面提升城乡生态环境。2、3。2景观游憩功能.绿道具有拓展绿色空间，提升城市整体绿化景观效果的功能、扩大居民的绿色游憩面积,连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源.为慢跑、散步、骑车等户外运动提供场地。2.3.3资源利用功能。绿道可串联上海重要的人文与自然资源 能够有效提升重要资源的利用效率.带动自然风景与历史文化资源的再开发.绿道还可以整合旅游资源,促进旅游业及服务业发展.3,基本原则、3.1生态优先,绿道建设应充分考虑周边生态环境状况 优先保护上海水系。绿地。林地.湿地，农田等本底资源,维护生物多样性，结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道 在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全.稳定的区域生态格局。3、2安全规范 绿道仅供行人与自行车通行.且与机动车道分离.完善绿道标识系统.应急救助等设施 做好安保。夜间照明等措施，保证绿道的运行安全,定时对设施进行检查，维修,更换，排除安全隐患。保证绿道的设施安全、3。3舒适便捷。绿道应充分利用现有的城市交通枢纽，停车场等设施。保证交通的便捷性.结合绿道重要节点建设完善绿道驿站、公厕.座椅等配套服务设施、保证游客.行人的舒适性，绿道选线应避开空气，噪音等环境污染较严重的区域。3。4低碳节约、绿道建设应以现有资源为基础，利用。完善和提升.因地制宜，地进行建设,保护原有植被。尽量减少对现有植物和景观资源的破坏.绿道建设应推广使用绿色,节能,低碳,环保的新材料，新技术.新设施、减少建设成本。方便后期维护管理，降低维护费用、4绿道分项设计、4 1绿廊系统,绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础、坚持生态保护,有效利用的原则 中心城区,外环以内 绿廊总宽度建议一般为5m。对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准、但不得小于2m.郊区,外环以外。绿廊总宽度建议在8,15m范围。4，2、慢行系统.慢行系统仅供行人,自行车通行 可单独设置步行道、有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道、慢行系统宽度在1。5m 3。5m之间。长度需满足步行单向通行不少于30分钟。自行车单向通行不少于10分钟。综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面 步行道路面纵坡坡度以小于3 为宜,大于8，时应辅以梯步解决竖向交通。自行车道路面纵坡坡度以小于3 为宜.最大不宜超过8，横坡坡度以小于2。为宜.最大不宜超过4.有条件宜设置供无动力轮椅车.小孩推车等通行的无障碍设施,路面材料宜采用暗红色.黑色,灰色的彩色沥青。通过不同颜色区分步行道路面、自行车道路面和综合慢行道路面.铺装材料应环保无害、新建道路应进行透水铺装 道路两侧宜设置排水井、排水沟等设施,避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置,需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差。绿道与轨道交通，高速公路 国道,省道等交通性主干道交叉时.宜优先采取安全的立交方式,如涵洞和高架廊道等，且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识 以保证绿道的安全性和连续性.与城市次干道、城市支路,乡镇道路交叉时。宜采用较经济的平交方式.通过设置斑马线。过街信号灯、限速设施，安全护栏.自行车盒子、安全岛或斜道口等设施,确保绿道安全通行,绿道与河流水道相交时,结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面.或利用水上交通的方式通过水面 实现水上交通与绿道的无缝衔接。4、3,标识系统。全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统、必须设置相应标识牌的位置包括，驿站，重要节点，各类自然保护区、森林公园,郊野公园,各类型绿地,林荫片区等绿色空间以及历史景点、传统村落 特色街区等人文节点.停车场、主要道路交叉口。邻近的地铁与公交站点,危险路段前50m处.各类标识牌要求清晰 简洁。不同种类的标识可合并设置，但不宜超过四种、同类标识牌间距不应超过500m.也不应跨街坊，路面标识、标线间距不应超过100m，各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上，绿道重要节点1公里范围内,500m为间距 以标牌、地面标识,标线为主要形式、提前设置.需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识、4，4.配套服务设施系统、应尽量利用绿道周边城镇现有设施、无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置.可利用的城镇现有设施包括。商场。公厕。垃圾箱。路灯.停车场。休憩设施 自行车租赁设施.医院,派出所等,中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施 服务半径宜为2,3km，郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建.服务半径宜为4.5km、绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置,中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m，郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m 结合绿道重要节点 因地制宜 按需求设置停车场 可供夜间使用的绿道应间隔40，60m设置照明设施 并尽可能利用太阳能灯具，照明设施应进行统一编号 应根据电源条件，用电负荷和供电方式。本着节约能源,经济合理。技术先进的原则,规划设计绿道的供电工程，做到安全适用。维护管理方便,应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统、应每隔一定距离设立一处安全报警电话,5植物配置。5，1 配置要求。绿道建设应以原有植被资源为基础、突出区域性特色 按照设计要求进行调整提升，植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配 保证景观效果的长效性 选择抗性较强的乡土植物为主、因地制宜.适地适树。严禁选毒性植物及海枣,丝兰等枝叶有硬刺的植物,尽可能减少使用果毛。飞絮较多的树种。对于绿带 林带中植被密度过大的区域 慢行系统两侧应适当进行抽稀调整.5。2配置模式 绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性，打造出色彩、层次、空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性、植被种植还应与城市景观风格协调，统一、具体可划分为垂直复合模式 水平复合模式.以及自然生态林模式、垂直复合模式，应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被、丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化.水平复合模式.可配置不同生活型的乔木或灌木，形成常绿、落叶混交林,同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景,丰富季相景观.有条件的城市道路可适当进行破墙透绿，增加绿视率 自然生态林模式、应以林带为主，采用高大速生树种和常绿乔木相结合。以枫杨,水杉,香樟等为骨架树种 突显林带的自然景观 6维护管理.绿道实行属地化管理，区，县.绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作。明确绿道管理单位、绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度、按照相关技术标准对绿道进行维护管理。对存在安全隐患的地方设置警示标识。落实防范和应急措施,确保绿道安全使用，绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度.对经批准的绿道规划,施工建设和竣工验收资料等进行整理归档，并报送档案馆存档 绿道应配备专项养护资金,绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准，郊区县不低于三级绿地养护标准.绿道管理单位应根据.园林绿地养护技术规程、相关技术标准进行植物养护 每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪,去除大型枯枝和烂头、保证道路通透性及安全性.提倡开展病虫害生态防治.推荐使用无公害，生物类药剂.禁止使用会对土壤,水体产生污染的化学药剂，