上海市绿化和市容管理局关于印发、上海市绿道建设导则 试行，的通知、各区。县,绿化市容局，农委.浦东新区环保市容局.为加快实施上海市绿道工程，确保准确把握本市绿道的定义功能.基本原则 设计要素以及维护管理等要求、为区县建设实施绿道工程提供技术保障，我局组织编制了。上海市绿道建设导则，试行，现印发给你们。请结合本区县。十三五,规划。抓紧编制绿道专项规划、细化并启动2016,2017年建设任务，积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理.特此通知.附件，上海市绿道建设导则.试行。2016年1月4日。上海市绿道建设导则、试行,1,总则 1。1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成、旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划,设计，建设时,准确理解绿道理念 原则和方法，把握设计要点,施工建设，养护管理等相关问题。1。2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作,适应于各区县的绿道规划 设计.建设和管理、1、3绿道的规划建设、应符合国家和上海市的相关法律.法规。设计规范。技术标准等的要求,2 定义与功能、2,1,绿道定义.绿道主要依托绿带、林带、水道河网。景观道路，林荫道等自然和人工廊道建立、是一种具有生态保护.健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间 绿道串联各类郊野公园 森林公园,湿地公园，绿地林地，林荫片区等绿色空间以及历史景点 传统村落。特色街区等人文节点，2、2,绿道构成，上海市绿道主要由绿廊系统、慢行系统,标识系统和配套服务设施系统四部分构成，绿廊系统包括绿带林带、街旁绿地、行道树 水体景观等一定宽度的绿化生态区域.是绿色开放空间的主要构成和支撑，是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道、步行道 轮椅通道等、是绿道的通行区域。标识系统包括信息标识,指示标识 规章标识和安全标识。分别具有解说，引导。禁止、警示等功能 配套服务设施系统包括环境卫生,照明.通讯、停车场等配套设施和租售。咨询 救护，保安等服务设施。2，3 绿道功能，2 3.1生态保护功能,绿道作为上海生态廊道的重要组成部分.连接斑块状绿岛成网 促进各生态系统间的物质交流,平衡全域生态结构、保护生物栖息地及构建动物迁徙通道 全面提升城乡生态环境 2、3、2景观游憩功能 绿道具有拓展绿色空间.提升城市整体绿化景观效果的功能、扩大居民的绿色游憩面积 连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源。为慢跑 散步，骑车等户外运动提供场地，2.3、3资源利用功能,绿道可串联上海重要的人文与自然资源 能够有效提升重要资源的利用效率。带动自然风景与历史文化资源的再开发，绿道还可以整合旅游资源。促进旅游业及服务业发展。3。基本原则、3，1生态优先.绿道建设应充分考虑周边生态环境状况,优先保护上海水系.绿地、林地 湿地，农田等本底资源.维护生物多样性、结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道、在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全.稳定的区域生态格局.3。2安全规范 绿道仅供行人与自行车通行,且与机动车道分离,完善绿道标识系统 应急救助等设施,做好安保，夜间照明等措施、保证绿道的运行安全.定时对设施进行检查 维修 更换。排除安全隐患、保证绿道的设施安全、3.3舒适便捷 绿道应充分利用现有的城市交通枢纽。停车场等设施、保证交通的便捷性 结合绿道重要节点建设完善绿道驿站，公厕,座椅等配套服务设施.保证游客。行人的舒适性.绿道选线应避开空气，噪音等环境污染较严重的区域 3 4低碳节约，绿道建设应以现有资源为基础.利用,完善和提升。因地制宜、地进行建设 保护原有植被,尽量减少对现有植物和景观资源的破坏、绿道建设应推广使用绿色,节能,低碳。环保的新材料，新技术,新设施 减少建设成本 方便后期维护管理、降低维护费用、4绿道分项设计。4，1绿廊系统 绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础,坚持生态保护 有效利用的原则、中心城区.外环以内.绿廊总宽度建议一般为5m、对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准,但不得小于2m.郊区、外环以外、绿廊总宽度建议在8，15m范围、4 2。慢行系统 慢行系统仅供行人。自行车通行.可单独设置步行道、有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道,慢行系统宽度在1。5m、3 5m之间.长度需满足步行单向通行不少于30分钟、自行车单向通行不少于10分钟 综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面。步行道路面纵坡坡度以小于3、为宜.大于8,时应辅以梯步解决竖向交通、自行车道路面纵坡坡度以小于3，为宜，最大不宜超过8,横坡坡度以小于2 为宜、最大不宜超过4.有条件宜设置供无动力轮椅车 小孩推车等通行的无障碍设施，路面材料宜采用暗红色、黑色 灰色的彩色沥青 通过不同颜色区分步行道路面，自行车道路面和综合慢行道路面,铺装材料应环保无害。新建道路应进行透水铺装、道路两侧宜设置排水井，排水沟等设施，避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置 需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差、绿道与轨道交通。高速公路,国道,省道等交通性主干道交叉时,宜优先采取安全的立交方式。如涵洞和高架廊道等,且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识。以保证绿道的安全性和连续性,与城市次干道.城市支路。乡镇道路交叉时,宜采用较经济的平交方式，通过设置斑马线，过街信号灯 限速设施。安全护栏 自行车盒子、安全岛或斜道口等设施 确保绿道安全通行，绿道与河流水道相交时。结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面,实现水上交通与绿道的无缝衔接,4。3，标识系统。全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统 必须设置相应标识牌的位置包括。驿站 重要节点，各类自然保护区 森林公园、郊野公园、各类型绿地，林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落，特色街区等人文节点，停车场 主要道路交叉口、邻近的地铁与公交站点、危险路段前50m处。各类标识牌要求清晰 简洁、不同种类的标识可合并设置，但不宜超过四种 同类标识牌间距不应超过500m，也不应跨街坊,路面标识,标线间距不应超过100m,各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上、绿道重要节点1公里范围内、500m为间距，以标牌.地面标识、标线为主要形式，提前设置。需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识 4、4、配套服务设施系统,应尽量利用绿道周边城镇现有设施。无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置,可利用的城镇现有设施包括,商场。公厕。垃圾箱。路灯、停车场,休憩设施，自行车租赁设施、医院.派出所等 中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施。服务半径宜为2.3km 郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建，服务半径宜为4。5km.绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置，中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m 郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m,结合绿道重要节点、因地制宜,按需求设置停车场。可供夜间使用的绿道应间隔40、60m设置照明设施，并尽可能利用太阳能灯具。照明设施应进行统一编号 应根据电源条件 用电负荷和供电方式，本着节约能源.经济合理.技术先进的原则,规划设计绿道的供电工程.做到安全适用.维护管理方便。应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统、应每隔一定距离设立一处安全报警电话.5植物配置。5.1.配置要求,绿道建设应以原有植被资源为基础、突出区域性特色。按照设计要求进行调整提升。植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配 保证景观效果的长效性,选择抗性较强的乡土植物为主 因地制宜、适地适树 严禁选毒性植物及海枣 丝兰等枝叶有硬刺的植物，尽可能减少使用果毛，飞絮较多的树种、对于绿带 林带中植被密度过大的区域，慢行系统两侧应适当进行抽稀调整 5 2配置模式，绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性 打造出色彩 层次 空间丰富的景观效果,同时提升城市生态环境的稳定性 植被种植还应与城市景观风格协调。统一,具体可划分为垂直复合模式、水平复合模式、以及自然生态林模式,垂直复合模式、应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被、丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化，水平复合模式、可配置不同生活型的乔木或灌木，形成常绿,落叶混交林,同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景 丰富季相景观 有条件的城市道路可适当进行破墙透绿 增加绿视率。自然生态林模式。应以林带为主,采用高大速生树种和常绿乔木相结合,以枫杨，水杉,香樟等为骨架树种,突显林带的自然景观，6维护管理、绿道实行属地化管理,区。县 绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作。明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度.按照相关技术标准对绿道进行维护管理、对存在安全隐患的地方设置警示标识,落实防范和应急措施、确保绿道安全使用 绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度。对经批准的绿道规划,施工建设和竣工验收资料等进行整理归档，并报送档案馆存档 绿道应配备专项养护资金,绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准。郊区县不低于三级绿地养护标准，绿道管理单位应根据 园林绿地养护技术规程、相关技术标准进行植物养护。每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪 去除大型枯枝和烂头，保证道路通透性及安全性,提倡开展病虫害生态防治 推荐使用无公害，生物类药剂.禁止使用会对土壤、水体产生污染的化学药剂、