上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则.试行 的通知 各区。县。绿化市容局、农委。浦东新区环保市容局、为加快实施上海市绿道工程,确保准确把握本市绿道的定义功能,基本原则.设计要素以及维护管理等要求.为区县建设实施绿道工程提供技术保障。我局组织编制了 上海市绿道建设导则，试行,现印发给你们 请结合本区县、十三五、规划，抓紧编制绿道专项规划 细化并启动2016。2017年建设任务 积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理。特此通知、附件、上海市绿道建设导则、试行。2016年1月4日 上海市绿道建设导则,试行，1、总则,1，1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成 旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划、设计 建设时.准确理解绿道理念、原则和方法，把握设计要点.施工建设 养护管理等相关问题，1，2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作。适应于各区县的绿道规划、设计.建设和管理 1 3绿道的规划建设.应符合国家和上海市的相关法律 法规.设计规范.技术标准等的要求 2.定义与功能，2,1、绿道定义，绿道主要依托绿带.林带 水道河网 景观道路、林荫道等自然和人工廊道建立,是一种具有生态保护.健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间、绿道串联各类郊野公园.森林公园、湿地公园,绿地林地、林荫片区等绿色空间以及历史景点,传统村落。特色街区等人文节点,2。2、绿道构成 上海市绿道主要由绿廊系统、慢行系统.标识系统和配套服务设施系统四部分构成 绿廊系统包括绿带林带 街旁绿地,行道树、水体景观等一定宽度的绿化生态区域。是绿色开放空间的主要构成和支撑。是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道、步行道。轮椅通道等。是绿道的通行区域、标识系统包括信息标识，指示标识.规章标识和安全标识,分别具有解说。引导,禁止，警示等功能.配套服务设施系统包括环境卫生,照明，通讯、停车场等配套设施和租售，咨询。救护、保安等服务设施 2,3，绿道功能、2，3，1生态保护功能,绿道作为上海生态廊道的重要组成部分.连接斑块状绿岛成网.促进各生态系统间的物质交流.平衡全域生态结构 保护生物栖息地及构建动物迁徙通道，全面提升城乡生态环境，2。3、2景观游憩功能.绿道具有拓展绿色空间 提升城市整体绿化景观效果的功能 扩大居民的绿色游憩面积.连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源。为慢跑,散步.骑车等户外运动提供场地。2,3 3资源利用功能 绿道可串联上海重要的人文与自然资源、能够有效提升重要资源的利用效率。带动自然风景与历史文化资源的再开发 绿道还可以整合旅游资源，促进旅游业及服务业发展 3，基本原则、3。1生态优先 绿道建设应充分考虑周边生态环境状况。优先保护上海水系 绿地。林地，湿地 农田等本底资源。维护生物多样性。结合上海环城绿带、防护绿地和农田林网等构建绿道,在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全。稳定的区域生态格局 3、2安全规范。绿道仅供行人与自行车通行 且与机动车道分离.完善绿道标识系统，应急救助等设施、做好安保 夜间照明等措施,保证绿道的运行安全、定时对设施进行检查。维修 更换，排除安全隐患、保证绿道的设施安全，3.3舒适便捷、绿道应充分利用现有的城市交通枢纽、停车场等设施。保证交通的便捷性、结合绿道重要节点建设完善绿道驿站，公厕、座椅等配套服务设施。保证游客，行人的舒适性.绿道选线应避开空气.噪音等环境污染较严重的区域、3，4低碳节约、绿道建设应以现有资源为基础,利用 完善和提升、因地制宜,地进行建设、保护原有植被,尽量减少对现有植物和景观资源的破坏。绿道建设应推广使用绿色.节能。低碳。环保的新材料,新技术,新设施.减少建设成本.方便后期维护管理.降低维护费用.4绿道分项设计。4，1绿廊系统.绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础 坚持生态保护。有效利用的原则，中心城区，外环以内.绿廊总宽度建议一般为5m，对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准 但不得小于2m。郊区，外环以外 绿廊总宽度建议在8，15m范围 4、2，慢行系统,慢行系统仅供行人,自行车通行 可单独设置步行道.有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道 慢行系统宽度在1、5m、3,5m之间,长度需满足步行单向通行不少于30分钟.自行车单向通行不少于10分钟，综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面。步行道路面纵坡坡度以小于3.为宜 大于8,时应辅以梯步解决竖向交通.自行车道路面纵坡坡度以小于3 为宜。最大不宜超过8。横坡坡度以小于2。为宜，最大不宜超过4.有条件宜设置供无动力轮椅车.小孩推车等通行的无障碍设施，路面材料宜采用暗红色。黑色、灰色的彩色沥青 通过不同颜色区分步行道路面 自行车道路面和综合慢行道路面、铺装材料应环保无害、新建道路应进行透水铺装、道路两侧宜设置排水井，排水沟等设施。避免道路积水.慢行系统原则上应与机动车道分开设置，需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差.绿道与轨道交通.高速公路 国道，省道等交通性主干道交叉时.宜优先采取安全的立交方式、如涵洞和高架廊道等 且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识。以保证绿道的安全性和连续性 与城市次干道,城市支路，乡镇道路交叉时、宜采用较经济的平交方式 通过设置斑马线,过街信号灯、限速设施 安全护栏,自行车盒子.安全岛或斜道口等设施.确保绿道安全通行 绿道与河流水道相交时.结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接。4,3 标识系统、全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统。必须设置相应标识牌的位置包括，驿站、重要节点,各类自然保护区 森林公园,郊野公园，各类型绿地，林荫片区等绿色空间以及历史景点,传统村落 特色街区等人文节点 停车场、主要道路交叉口，邻近的地铁与公交站点.危险路段前50m处。各类标识牌要求清晰、简洁，不同种类的标识可合并设置 但不宜超过四种 同类标识牌间距不应超过500m 也不应跨街坊、路面标识 标线间距不应超过100m、各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上.绿道重要节点1公里范围内、500m为间距、以标牌、地面标识 标线为主要形式,提前设置。需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识、4。4、配套服务设施系统,应尽量利用绿道周边城镇现有设施.无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括,商场,公厕，垃圾箱、路灯.停车场、休憩设施、自行车租赁设施,医院。派出所等 中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施,服务半径宜为2。3km。郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建、服务半径宜为4,5km，绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置。中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m,郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m,结合绿道重要节点。因地制宜、按需求设置停车场,可供夜间使用的绿道应间隔40。60m设置照明设施。并尽可能利用太阳能灯具。照明设施应进行统一编号.应根据电源条件。用电负荷和供电方式 本着节约能源。经济合理、技术先进的原则 规划设计绿道的供电工程，做到安全适用,维护管理方便.应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统、应每隔一定距离设立一处安全报警电话。5植物配置，5。1。配置要求,绿道建设应以原有植被资源为基础。突出区域性特色.按照设计要求进行调整提升，植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配 保证景观效果的长效性.选择抗性较强的乡土植物为主，因地制宜、适地适树，严禁选毒性植物及海枣,丝兰等枝叶有硬刺的植物。尽可能减少使用果毛,飞絮较多的树种、对于绿带 林带中植被密度过大的区域。慢行系统两侧应适当进行抽稀调整,5 2配置模式、绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性。打造出色彩，层次,空间丰富的景观效果，同时提升城市生态环境的稳定性 植被种植还应与城市景观风格协调 统一.具体可划分为垂直复合模式 水平复合模式、以及自然生态林模式。垂直复合模式、应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被,丰富群落垂直结构、有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化 水平复合模式,可配置不同生活型的乔木或灌木、形成常绿,落叶混交林,同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景,丰富季相景观、有条件的城市道路可适当进行破墙透绿，增加绿视率.自然生态林模式、应以林带为主 采用高大速生树种和常绿乔木相结合、以枫杨、水杉 香樟等为骨架树种.突显林带的自然景观。6维护管理，绿道实行属地化管理 区，县、绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作，明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度、按照相关技术标准对绿道进行维护管理。对存在安全隐患的地方设置警示标识.落实防范和应急措施。确保绿道安全使用.绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度 对经批准的绿道规划 施工建设和竣工验收资料等进行整理归档、并报送档案馆存档。绿道应配备专项养护资金 绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准，郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据，园林绿地养护技术规程,相关技术标准进行植物养护 每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪 去除大型枯枝和烂头,保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治,推荐使用无公害，生物类药剂.禁止使用会对土壤、水体产生污染的化学药剂。