上海市绿化和市容管理局关于印发 上海市绿道建设导则 试行,的通知,各区 县、绿化市容局,农委 浦东新区环保市容局。为加快实施上海市绿道工程，确保准确把握本市绿道的定义功能,基本原则、设计要素以及维护管理等要求.为区县建设实施绿道工程提供技术保障.我局组织编制了.上海市绿道建设导则 试行,现印发给你们 请结合本区县。十三五、规划 抓紧编制绿道专项规划，细化并启动2016.2017年建设任务.积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理、特此通知.附件.上海市绿道建设导则,试行 2016年1月4日 上海市绿道建设导则、试行.1、总则.1 1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成，旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划 设计，建设时 准确理解绿道理念.原则和方法，把握设计要点，施工建设.养护管理等相关问题 1.2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作,适应于各区县的绿道规划 设计.建设和管理 1，3绿道的规划建设.应符合国家和上海市的相关法律，法规、设计规范。技术标准等的要求.2.定义与功能，2.1，绿道定义。绿道主要依托绿带。林带 水道河网,景观道路，林荫道等自然和人工廊道建立、是一种具有生态保护.健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间,绿道串联各类郊野公园 森林公园、湿地公园,绿地林地,林荫片区等绿色空间以及历史景点、传统村落 特色街区等人文节点、2，2，绿道构成、上海市绿道主要由绿廊系统.慢行系统,标识系统和配套服务设施系统四部分构成.绿廊系统包括绿带林带.街旁绿地 行道树。水体景观等一定宽度的绿化生态区域，是绿色开放空间的主要构成和支撑。是绿道系统的生态基底。慢行系统包括自行车道、步行道，轮椅通道等,是绿道的通行区域。标识系统包括信息标识,指示标识，规章标识和安全标识 分别具有解说.引导，禁止，警示等功能。配套服务设施系统包括环境卫生,照明。通讯 停车场等配套设施和租售,咨询 救护 保安等服务设施、2，3 绿道功能，2 3 1生态保护功能,绿道作为上海生态廊道的重要组成部分、连接斑块状绿岛成网、促进各生态系统间的物质交流，平衡全域生态结构、保护生物栖息地及构建动物迁徙通道、全面提升城乡生态环境。2、3、2景观游憩功能。绿道具有拓展绿色空间，提升城市整体绿化景观效果的功能、扩大居民的绿色游憩面积.连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源 为慢跑，散步,骑车等户外运动提供场地、2、3，3资源利用功能，绿道可串联上海重要的人文与自然资源 能够有效提升重要资源的利用效率。带动自然风景与历史文化资源的再开发、绿道还可以整合旅游资源，促进旅游业及服务业发展,3.基本原则.3,1生态优先，绿道建设应充分考虑周边生态环境状况 优先保护上海水系。绿地、林地 湿地.农田等本底资源 维护生物多样性，结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道 在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全,稳定的区域生态格局、3,2安全规范、绿道仅供行人与自行车通行，且与机动车道分离 完善绿道标识系统、应急救助等设施。做好安保，夜间照明等措施 保证绿道的运行安全，定时对设施进行检查、维修.更换。排除安全隐患,保证绿道的设施安全，3 3舒适便捷 绿道应充分利用现有的城市交通枢纽,停车场等设施，保证交通的便捷性，结合绿道重要节点建设完善绿道驿站。公厕,座椅等配套服务设施,保证游客，行人的舒适性、绿道选线应避开空气 噪音等环境污染较严重的区域.3 4低碳节约 绿道建设应以现有资源为基础,利用,完善和提升、因地制宜 地进行建设.保护原有植被.尽量减少对现有植物和景观资源的破坏。绿道建设应推广使用绿色。节能、低碳、环保的新材料.新技术 新设施,减少建设成本.方便后期维护管理、降低维护费用.4绿道分项设计，4 1绿廊系统、绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础，坚持生态保护、有效利用的原则,中心城区。外环以内 绿廊总宽度建议一般为5m，对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准 但不得小于2m、郊区,外环以外，绿廊总宽度建议在8、15m范围 4,2。慢行系统，慢行系统仅供行人 自行车通行。可单独设置步行道 有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道、慢行系统宽度在1.5m，3。5m之间、长度需满足步行单向通行不少于30分钟,自行车单向通行不少于10分钟，综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面 步行道路面纵坡坡度以小于3.为宜。大于8.时应辅以梯步解决竖向交通。自行车道路面纵坡坡度以小于3、为宜，最大不宜超过8 横坡坡度以小于2 为宜.最大不宜超过4。有条件宜设置供无动力轮椅车 小孩推车等通行的无障碍设施、路面材料宜采用暗红色 黑色，灰色的彩色沥青、通过不同颜色区分步行道路面 自行车道路面和综合慢行道路面。铺装材料应环保无害 新建道路应进行透水铺装 道路两侧宜设置排水井 排水沟等设施，避免道路积水.慢行系统原则上应与机动车道分开设置.需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差.绿道与轨道交通，高速公路.国道、省道等交通性主干道交叉时，宜优先采取安全的立交方式。如涵洞和高架廊道等。且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识 以保证绿道的安全性和连续性 与城市次干道 城市支路 乡镇道路交叉时、宜采用较经济的平交方式、通过设置斑马线,过街信号灯、限速设施.安全护栏，自行车盒子 安全岛或斜道口等设施。确保绿道安全通行、绿道与河流水道相交时。结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面 或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接,4。3 标识系统.全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统 必须设置相应标识牌的位置包括 驿站,重要节点，各类自然保护区，森林公园,郊野公园.各类型绿地 林荫片区等绿色空间以及历史景点、传统村落。特色街区等人文节点、停车场.主要道路交叉口.邻近的地铁与公交站点。危险路段前50m处。各类标识牌要求清晰,简洁 不同种类的标识可合并设置 但不宜超过四种.同类标识牌间距不应超过500m,也不应跨街坊、路面标识，标线间距不应超过100m。各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上.绿道重要节点1公里范围内 500m为间距,以标牌、地面标识，标线为主要形式、提前设置,需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识.4，4，配套服务设施系统、应尽量利用绿道周边城镇现有设施。无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置,可利用的城镇现有设施包括、商场，公厕.垃圾箱、路灯,停车场。休憩设施 自行车租赁设施，医院.派出所等。中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施.服务半径宜为2，3km 郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建 服务半径宜为4.5km,绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置.中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m 郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m、结合绿道重要节点.因地制宜.按需求设置停车场，可供夜间使用的绿道应间隔40，60m设置照明设施。并尽可能利用太阳能灯具。照明设施应进行统一编号,应根据电源条件。用电负荷和供电方式、本着节约能源.经济合理。技术先进的原则。规划设计绿道的供电工程 做到安全适用,维护管理方便。应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统。应每隔一定距离设立一处安全报警电话，5植物配置，5 1 配置要求.绿道建设应以原有植被资源为基础，突出区域性特色 按照设计要求进行调整提升,植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配、保证景观效果的长效性.选择抗性较强的乡土植物为主。因地制宜.适地适树、严禁选毒性植物及海枣，丝兰等枝叶有硬刺的植物，尽可能减少使用果毛 飞絮较多的树种.对于绿带 林带中植被密度过大的区域、慢行系统两侧应适当进行抽稀调整.5。2配置模式 绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性。打造出色彩.层次 空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性。植被种植还应与城市景观风格协调、统一，具体可划分为垂直复合模式,水平复合模式.以及自然生态林模式，垂直复合模式、应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被、丰富群落垂直结构,有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化、水平复合模式.可配置不同生活型的乔木或灌木 形成常绿,落叶混交林,同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景.丰富季相景观，有条件的城市道路可适当进行破墙透绿、增加绿视率、自然生态林模式 应以林带为主.采用高大速生树种和常绿乔木相结合，以枫杨，水杉。香樟等为骨架树种，突显林带的自然景观.6维护管理,绿道实行属地化管理。区、县 绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作，明确绿道管理单位,绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度，按照相关技术标准对绿道进行维护管理 对存在安全隐患的地方设置警示标识.落实防范和应急措施。确保绿道安全使用。绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度.对经批准的绿道规划.施工建设和竣工验收资料等进行整理归档 并报送档案馆存档 绿道应配备专项养护资金 绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准,郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据、园林绿地养护技术规程。相关技术标准进行植物养护、每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪、去除大型枯枝和烂头.保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治 推荐使用无公害。生物类药剂，禁止使用会对土壤.水体产生污染的化学药剂，