上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则。试行、的通知。各区。县 绿化市容局,农委，浦东新区环保市容局，为加快实施上海市绿道工程，确保准确把握本市绿道的定义功能.基本原则，设计要素以及维护管理等要求、为区县建设实施绿道工程提供技术保障,我局组织编制了,上海市绿道建设导则.试行 现印发给你们。请结合本区县 十三五.规划。抓紧编制绿道专项规划、细化并启动2016,2017年建设任务,积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理,特此通知,附件.上海市绿道建设导则，试行、2016年1月4日,上海市绿道建设导则、试行、1 总则.1，1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成、旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划。设计.建设时，准确理解绿道理念。原则和方法 把握设计要点 施工建设，养护管理等相关问题、1，2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作 适应于各区县的绿道规划，设计 建设和管理,1。3绿道的规划建设,应符合国家和上海市的相关法律.法规.设计规范 技术标准等的要求.2.定义与功能,2.1。绿道定义。绿道主要依托绿带，林带.水道河网.景观道路。林荫道等自然和人工廊道建立、是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间.绿道串联各类郊野公园,森林公园、湿地公园，绿地林地。林荫片区等绿色空间以及历史景点，传统村落、特色街区等人文节点、2.2，绿道构成，上海市绿道主要由绿廊系统。慢行系统、标识系统和配套服务设施系统四部分构成,绿廊系统包括绿带林带.街旁绿地.行道树。水体景观等一定宽度的绿化生态区域.是绿色开放空间的主要构成和支撑 是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道。步行道,轮椅通道等,是绿道的通行区域 标识系统包括信息标识.指示标识、规章标识和安全标识。分别具有解说,引导、禁止，警示等功能，配套服务设施系统包括环境卫生,照明,通讯.停车场等配套设施和租售，咨询，救护。保安等服务设施、2 3、绿道功能、2、3，1生态保护功能。绿道作为上海生态廊道的重要组成部分,连接斑块状绿岛成网 促进各生态系统间的物质交流 平衡全域生态结构,保护生物栖息地及构建动物迁徙通道、全面提升城乡生态环境 2。3,2景观游憩功能。绿道具有拓展绿色空间.提升城市整体绿化景观效果的功能.扩大居民的绿色游憩面积，连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源 为慢跑、散步、骑车等户外运动提供场地.2,3、3资源利用功能 绿道可串联上海重要的人文与自然资源。能够有效提升重要资源的利用效率 带动自然风景与历史文化资源的再开发，绿道还可以整合旅游资源,促进旅游业及服务业发展,3、基本原则。3。1生态优先.绿道建设应充分考虑周边生态环境状况.优先保护上海水系。绿地，林地，湿地、农田等本底资源 维护生物多样性、结合上海环城绿带、防护绿地和农田林网等构建绿道 在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全。稳定的区域生态格局，3 2安全规范,绿道仅供行人与自行车通行。且与机动车道分离、完善绿道标识系统.应急救助等设施,做好安保 夜间照明等措施，保证绿道的运行安全，定时对设施进行检查,维修。更换、排除安全隐患,保证绿道的设施安全、3,3舒适便捷。绿道应充分利用现有的城市交通枢纽、停车场等设施、保证交通的便捷性、结合绿道重要节点建设完善绿道驿站。公厕.座椅等配套服务设施.保证游客、行人的舒适性，绿道选线应避开空气,噪音等环境污染较严重的区域。3,4低碳节约、绿道建设应以现有资源为基础,利用,完善和提升,因地制宜、地进行建设、保护原有植被。尽量减少对现有植物和景观资源的破坏,绿道建设应推广使用绿色。节能、低碳、环保的新材料.新技术 新设施、减少建设成本、方便后期维护管理、降低维护费用.4绿道分项设计。4，1绿廊系统。绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础.坚持生态保护.有效利用的原则、中心城区,外环以内 绿廊总宽度建议一般为5m,对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准 但不得小于2m 郊区。外环以外。绿廊总宽度建议在8 15m范围.4。2,慢行系统。慢行系统仅供行人。自行车通行，可单独设置步行道 有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道.慢行系统宽度在1,5m、3、5m之间 长度需满足步行单向通行不少于30分钟.自行车单向通行不少于10分钟,综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面。步行道路面纵坡坡度以小于3 为宜，大于8、时应辅以梯步解决竖向交通、自行车道路面纵坡坡度以小于3。为宜,最大不宜超过8、横坡坡度以小于2 为宜，最大不宜超过4,有条件宜设置供无动力轮椅车，小孩推车等通行的无障碍设施 路面材料宜采用暗红色。黑色、灰色的彩色沥青、通过不同颜色区分步行道路面，自行车道路面和综合慢行道路面 铺装材料应环保无害 新建道路应进行透水铺装、道路两侧宜设置排水井,排水沟等设施。避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置.需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差，绿道与轨道交通。高速公路.国道、省道等交通性主干道交叉时，宜优先采取安全的立交方式，如涵洞和高架廊道等 且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识.以保证绿道的安全性和连续性。与城市次干道,城市支路、乡镇道路交叉时。宜采用较经济的平交方式.通过设置斑马线,过街信号灯，限速设施,安全护栏 自行车盒子、安全岛或斜道口等设施，确保绿道安全通行、绿道与河流水道相交时。结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面 或利用水上交通的方式通过水面.实现水上交通与绿道的无缝衔接、4、3。标识系统，全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统、必须设置相应标识牌的位置包括,驿站、重要节点 各类自然保护区 森林公园,郊野公园 各类型绿地。林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落.特色街区等人文节点。停车场，主要道路交叉口，邻近的地铁与公交站点，危险路段前50m处，各类标识牌要求清晰。简洁 不同种类的标识可合并设置，但不宜超过四种.同类标识牌间距不应超过500m。也不应跨街坊。路面标识.标线间距不应超过100m 各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上、绿道重要节点1公里范围内。500m为间距、以标牌。地面标识。标线为主要形式，提前设置、需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识、4 4,配套服务设施系统,应尽量利用绿道周边城镇现有设施。无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置.可利用的城镇现有设施包括，商场。公厕、垃圾箱,路灯.停车场、休憩设施 自行车租赁设施，医院.派出所等，中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施,服务半径宜为2。3km、郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建、服务半径宜为4.5km。绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置。中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m,郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m,结合绿道重要节点。因地制宜,按需求设置停车场 可供夜间使用的绿道应间隔40.60m设置照明设施,并尽可能利用太阳能灯具 照明设施应进行统一编号.应根据电源条件、用电负荷和供电方式、本着节约能源 经济合理。技术先进的原则。规划设计绿道的供电工程。做到安全适用。维护管理方便 应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统、应每隔一定距离设立一处安全报警电话、5植物配置.5，1.配置要求，绿道建设应以原有植被资源为基础.突出区域性特色.按照设计要求进行调整提升。植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配 保证景观效果的长效性、选择抗性较强的乡土植物为主 因地制宜.适地适树、严禁选毒性植物及海枣,丝兰等枝叶有硬刺的植物.尽可能减少使用果毛、飞絮较多的树种,对于绿带 林带中植被密度过大的区域,慢行系统两侧应适当进行抽稀调整，5，2配置模式.绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性、打造出色彩。层次,空间丰富的景观效果 同时提升城市生态环境的稳定性。植被种植还应与城市景观风格协调.统一。具体可划分为垂直复合模式。水平复合模式、以及自然生态林模式 垂直复合模式 应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被 丰富群落垂直结构 有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化.水平复合模式 可配置不同生活型的乔木或灌木，形成常绿、落叶混交林.同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景.丰富季相景观、有条件的城市道路可适当进行破墙透绿、增加绿视率，自然生态林模式 应以林带为主,采用高大速生树种和常绿乔木相结合,以枫杨.水杉，香樟等为骨架树种.突显林带的自然景观,6维护管理，绿道实行属地化管理。区，县，绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作,明确绿道管理单位 绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度,按照相关技术标准对绿道进行维护管理.对存在安全隐患的地方设置警示标识，落实防范和应急措施，确保绿道安全使用,绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度 对经批准的绿道规划.施工建设和竣工验收资料等进行整理归档 并报送档案馆存档 绿道应配备专项养护资金、绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准、郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据 园林绿地养护技术规程 相关技术标准进行植物养护.每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪。去除大型枯枝和烂头，保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治、推荐使用无公害 生物类药剂，禁止使用会对土壤，水体产生污染的化学药剂