上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则,试行.的通知。各区、县 绿化市容局 农委,浦东新区环保市容局。为加快实施上海市绿道工程,确保准确把握本市绿道的定义功能、基本原则。设计要素以及维护管理等要求、为区县建设实施绿道工程提供技术保障.我局组织编制了，上海市绿道建设导则 试行 现印发给你们、请结合本区县、十三五,规划、抓紧编制绿道专项规划.细化并启动2016,2017年建设任务、积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理，特此通知 附件 上海市绿道建设导则、试行、2016年1月4日、上海市绿道建设导则,试行.1 总则,1。1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成 旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划。设计，建设时,准确理解绿道理念.原则和方法，把握设计要点 施工建设,养护管理等相关问题,1，2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作 适应于各区县的绿道规划 设计.建设和管理。1.3绿道的规划建设 应符合国家和上海市的相关法律.法规，设计规范，技术标准等的要求，2、定义与功能,2 1 绿道定义 绿道主要依托绿带,林带,水道河网，景观道路，林荫道等自然和人工廊道建立,是一种具有生态保护,健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间。绿道串联各类郊野公园.森林公园，湿地公园.绿地林地.林荫片区等绿色空间以及历史景点.传统村落、特色街区等人文节点。2、2、绿道构成.上海市绿道主要由绿廊系统 慢行系统。标识系统和配套服务设施系统四部分构成，绿廊系统包括绿带林带 街旁绿地。行道树.水体景观等一定宽度的绿化生态区域,是绿色开放空间的主要构成和支撑、是绿道系统的生态基底，慢行系统包括自行车道,步行道.轮椅通道等、是绿道的通行区域，标识系统包括信息标识 指示标识，规章标识和安全标识.分别具有解说,引导，禁止。警示等功能.配套服务设施系统包括环境卫生.照明,通讯，停车场等配套设施和租售.咨询，救护。保安等服务设施.2,3，绿道功能 2。3、1生态保护功能、绿道作为上海生态廊道的重要组成部分。连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流、平衡全域生态结构.保护生物栖息地及构建动物迁徙通道,全面提升城乡生态环境 2.3。2景观游憩功能、绿道具有拓展绿色空间、提升城市整体绿化景观效果的功能 扩大居民的绿色游憩面积、连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源 为慢跑 散步、骑车等户外运动提供场地。2 3.3资源利用功能、绿道可串联上海重要的人文与自然资源，能够有效提升重要资源的利用效率,带动自然风景与历史文化资源的再开发 绿道还可以整合旅游资源、促进旅游业及服务业发展、3、基本原则.3 1生态优先 绿道建设应充分考虑周边生态环境状况,优先保护上海水系，绿地，林地 湿地 农田等本底资源 维护生物多样性。结合上海环城绿带、防护绿地和农田林网等构建绿道、在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全 稳定的区域生态格局,3，2安全规范、绿道仅供行人与自行车通行。且与机动车道分离 完善绿道标识系统，应急救助等设施，做好安保 夜间照明等措施，保证绿道的运行安全，定时对设施进行检查 维修 更换，排除安全隐患，保证绿道的设施安全，3。3舒适便捷.绿道应充分利用现有的城市交通枢纽。停车场等设施，保证交通的便捷性 结合绿道重要节点建设完善绿道驿站、公厕，座椅等配套服务设施,保证游客.行人的舒适性。绿道选线应避开空气。噪音等环境污染较严重的区域。3,4低碳节约 绿道建设应以现有资源为基础 利用.完善和提升,因地制宜.地进行建设,保护原有植被，尽量减少对现有植物和景观资源的破坏。绿道建设应推广使用绿色.节能、低碳,环保的新材料，新技术，新设施 减少建设成本,方便后期维护管理，降低维护费用,4绿道分项设计,4,1绿廊系统,绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础，坚持生态保护.有效利用的原则，中心城区,外环以内。绿廊总宽度建议一般为5m、对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准。但不得小于2m、郊区，外环以外。绿廊总宽度建议在8,15m范围、4。2，慢行系统 慢行系统仅供行人.自行车通行、可单独设置步行道 有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道，慢行系统宽度在1。5m 3。5m之间.长度需满足步行单向通行不少于30分钟、自行车单向通行不少于10分钟。综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面,步行道路面纵坡坡度以小于3.为宜、大于8。时应辅以梯步解决竖向交通.自行车道路面纵坡坡度以小于3.为宜,最大不宜超过8,横坡坡度以小于2,为宜.最大不宜超过4。有条件宜设置供无动力轮椅车，小孩推车等通行的无障碍设施.路面材料宜采用暗红色、黑色、灰色的彩色沥青 通过不同颜色区分步行道路面、自行车道路面和综合慢行道路面 铺装材料应环保无害，新建道路应进行透水铺装、道路两侧宜设置排水井。排水沟等设施,避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置 需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差，绿道与轨道交通、高速公路,国道、省道等交通性主干道交叉时、宜优先采取安全的立交方式。如涵洞和高架廊道等。且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识 以保证绿道的安全性和连续性、与城市次干道、城市支路。乡镇道路交叉时,宜采用较经济的平交方式，通过设置斑马线，过街信号灯 限速设施.安全护栏 自行车盒子.安全岛或斜道口等设施,确保绿道安全通行、绿道与河流水道相交时、结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面。或利用水上交通的方式通过水面。实现水上交通与绿道的无缝衔接,4.3，标识系统。全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统。必须设置相应标识牌的位置包括。驿站 重要节点 各类自然保护区 森林公园.郊野公园 各类型绿地、林荫片区等绿色空间以及历史景点 传统村落，特色街区等人文节点，停车场。主要道路交叉口 邻近的地铁与公交站点，危险路段前50m处。各类标识牌要求清晰、简洁、不同种类的标识可合并设置，但不宜超过四种、同类标识牌间距不应超过500m，也不应跨街坊。路面标识,标线间距不应超过100m 各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上 绿道重要节点1公里范围内.500m为间距,以标牌。地面标识。标线为主要形式。提前设置，需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识 4。4，配套服务设施系统 应尽量利用绿道周边城镇现有设施 无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括、商场 公厕，垃圾箱，路灯，停车场.休憩设施 自行车租赁设施,医院，派出所等，中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施。服务半径宜为2。3km，郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建，服务半径宜为4，5km、绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置 中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m 郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m 结合绿道重要节点。因地制宜。按需求设置停车场 可供夜间使用的绿道应间隔40。60m设置照明设施、并尽可能利用太阳能灯具。照明设施应进行统一编号.应根据电源条件.用电负荷和供电方式，本着节约能源，经济合理。技术先进的原则 规划设计绿道的供电工程 做到安全适用，维护管理方便.应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统 应每隔一定距离设立一处安全报警电话 5植物配置 5。1,配置要求、绿道建设应以原有植被资源为基础,突出区域性特色、按照设计要求进行调整提升，植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配。保证景观效果的长效性、选择抗性较强的乡土植物为主 因地制宜 适地适树、严禁选毒性植物及海枣,丝兰等枝叶有硬刺的植物。尽可能减少使用果毛。飞絮较多的树种，对于绿带,林带中植被密度过大的区域.慢行系统两侧应适当进行抽稀调整，5、2配置模式.绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性.打造出色彩,层次 空间丰富的景观效果,同时提升城市生态环境的稳定性.植被种植还应与城市景观风格协调、统一。具体可划分为垂直复合模式，水平复合模式。以及自然生态林模式 垂直复合模式 应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被，丰富群落垂直结构.有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化、水平复合模式.可配置不同生活型的乔木或灌木 形成常绿,落叶混交林。同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景.丰富季相景观.有条件的城市道路可适当进行破墙透绿,增加绿视率 自然生态林模式，应以林带为主、采用高大速生树种和常绿乔木相结合、以枫杨，水杉。香樟等为骨架树种 突显林带的自然景观.6维护管理、绿道实行属地化管理、区,县。绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作，明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度,按照相关技术标准对绿道进行维护管理。对存在安全隐患的地方设置警示标识、落实防范和应急措施.确保绿道安全使用,绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度。对经批准的绿道规划 施工建设和竣工验收资料等进行整理归档.并报送档案馆存档,绿道应配备专项养护资金 绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准，郊区县不低于三级绿地养护标准.绿道管理单位应根据.园林绿地养护技术规程、相关技术标准进行植物养护，每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪 去除大型枯枝和烂头，保证道路通透性及安全性 提倡开展病虫害生态防治。推荐使用无公害.生物类药剂、禁止使用会对土壤、水体产生污染的化学药剂,