上海市绿化和市容管理局关于印发，上海市绿道建设导则、试行、的通知、各区、县，绿化市容局,农委。浦东新区环保市容局,为加快实施上海市绿道工程,确保准确把握本市绿道的定义功能 基本原则.设计要素以及维护管理等要求，为区县建设实施绿道工程提供技术保障,我局组织编制了,上海市绿道建设导则,试行 现印发给你们。请结合本区县.十三五.规划，抓紧编制绿道专项规划，细化并启动2016。2017年建设任务.积极申请落实专项资金保障绿道建设与后续维护管理。特此通知、附件,上海市绿道建设导则，试行。2016年1月4日 上海市绿道建设导则 试行。1.总则，1 1本导则为适应和满足上海市绿道规划建设的需求编制而成,旨在确保规划设计单位和建设管理单位在开展绿道规划,设计.建设时,准确理解绿道理念、原则和方法,把握设计要点,施工建设.养护管理等相关问题 1,2本导则主要针对上海市绿道的建设管理工作,适应于各区县的绿道规划、设计、建设和管理，1,3绿道的规划建设、应符合国家和上海市的相关法律 法规。设计规范、技术标准等的要求。2 定义与功能.2,1，绿道定义,绿道主要依托绿带，林带、水道河网 景观道路。林荫道等自然和人工廊道建立,是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性空间 绿道串联各类郊野公园,森林公园,湿地公园 绿地林地,林荫片区等绿色空间以及历史景点，传统村落,特色街区等人文节点、2.2。绿道构成 上海市绿道主要由绿廊系统。慢行系统.标识系统和配套服务设施系统四部分构成。绿廊系统包括绿带林带,街旁绿地。行道树 水体景观等一定宽度的绿化生态区域。是绿色开放空间的主要构成和支撑,是绿道系统的生态基底,慢行系统包括自行车道 步行道 轮椅通道等。是绿道的通行区域,标识系统包括信息标识.指示标识 规章标识和安全标识,分别具有解说,引导。禁止。警示等功能,配套服务设施系统包括环境卫生，照明、通讯。停车场等配套设施和租售。咨询.救护、保安等服务设施.2,3，绿道功能、2，3,1生态保护功能 绿道作为上海生态廊道的重要组成部分,连接斑块状绿岛成网。促进各生态系统间的物质交流.平衡全域生态结构。保护生物栖息地及构建动物迁徙通道 全面提升城乡生态环境。2、3、2景观游憩功能,绿道具有拓展绿色空间,提升城市整体绿化景观效果的功能 扩大居民的绿色游憩面积 连接城市重要功能组团内主要自然景观资源和公共绿地资源 为慢跑,散步，骑车等户外运动提供场地,2。3 3资源利用功能.绿道可串联上海重要的人文与自然资源。能够有效提升重要资源的利用效率。带动自然风景与历史文化资源的再开发.绿道还可以整合旅游资源.促进旅游业及服务业发展。3 基本原则，3.1生态优先，绿道建设应充分考虑周边生态环境状况,优先保护上海水系、绿地。林地，湿地、农田等本底资源。维护生物多样性 结合上海环城绿带。防护绿地和农田林网等构建绿道，在落实上海基本生态网络规划的基础上构建安全、稳定的区域生态格局,3,2安全规范，绿道仅供行人与自行车通行，且与机动车道分离。完善绿道标识系统.应急救助等设施，做好安保，夜间照明等措施、保证绿道的运行安全、定时对设施进行检查,维修 更换,排除安全隐患、保证绿道的设施安全 3 3舒适便捷、绿道应充分利用现有的城市交通枢纽.停车场等设施、保证交通的便捷性。结合绿道重要节点建设完善绿道驿站，公厕.座椅等配套服务设施、保证游客，行人的舒适性.绿道选线应避开空气，噪音等环境污染较严重的区域 3，4低碳节约,绿道建设应以现有资源为基础.利用,完善和提升。因地制宜.地进行建设.保护原有植被 尽量减少对现有植物和景观资源的破坏，绿道建设应推广使用绿色、节能、低碳。环保的新材料 新技术 新设施.减少建设成本、方便后期维护管理、降低维护费用。4绿道分项设计,4、1绿廊系统，绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础，坚持生态保护 有效利用的原则.中心城区，外环以内.绿廊总宽度建议一般为5m,对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准，但不得小于2m.郊区，外环以外,绿廊总宽度建议在8、15m范围 4、2 慢行系统。慢行系统仅供行人,自行车通行、可单独设置步行道 有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道。慢行系统宽度在1，5m 3.5m之间,长度需满足步行单向通行不少于30分钟 自行车单向通行不少于10分钟。综合慢行道宜区分步行道路面和自行车道路面、步行道路面纵坡坡度以小于3，为宜、大于8 时应辅以梯步解决竖向交通 自行车道路面纵坡坡度以小于3,为宜，最大不宜超过8、横坡坡度以小于2.为宜,最大不宜超过4,有条件宜设置供无动力轮椅车,小孩推车等通行的无障碍设施.路面材料宜采用暗红色.黑色.灰色的彩色沥青,通过不同颜色区分步行道路面。自行车道路面和综合慢行道路面,铺装材料应环保无害、新建道路应进行透水铺装 道路两侧宜设置排水井，排水沟等设施。避免道路积水 慢行系统原则上应与机动车道分开设置。需要结合设置的两者之间应设置隔离带或高程差.绿道与轨道交通,高速公路。国道 省道等交通性主干道交叉时。宜优先采取安全的立交方式，如涵洞和高架廊道等 且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识 以保证绿道的安全性和连续性.与城市次干道,城市支路、乡镇道路交叉时、宜采用较经济的平交方式.通过设置斑马线、过街信号灯，限速设施 安全护栏，自行车盒子。安全岛或斜道口等设施。确保绿道安全通行 绿道与河流水道相交时。结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面 或利用水上交通的方式通过水面,实现水上交通与绿道的无缝衔接。4、3。标识系统、全市绿道应采用公共标识或统一的标识系统，必须设置相应标识牌的位置包括。驿站 重要节点 各类自然保护区，森林公园，郊野公园，各类型绿地。林荫片区等绿色空间以及历史景点、传统村落 特色街区等人文节点.停车场.主要道路交叉口,邻近的地铁与公交站点。危险路段前50m处,各类标识牌要求清晰.简洁，不同种类的标识可合并设置、但不宜超过四种、同类标识牌间距不应超过500m.也不应跨街坊.路面标识、标线间距不应超过100m 各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上.绿道重要节点1公里范围内。500m为间距,以标牌,地面标识,标线为主要形式.提前设置,需借用或指示绿道周边城镇现有设施的应设置指示标识 4,4 配套服务设施系统、应尽量利用绿道周边城镇现有设施，无现状设施可利用的情况下可根据规划及现状情况设置、可利用的城镇现有设施包括.商场。公厕，垃圾箱。路灯,停车场，休憩设施.自行车租赁设施,医院、派出所等.中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施,服务半径宜为2.3km,郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建，服务半径宜为4.5km，绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置 中心城区绿道公厕的服务半径不宜超过1000m、郊区绿道公厕的服务半径不宜超过2000m,结合绿道重要节点、因地制宜。按需求设置停车场，可供夜间使用的绿道应间隔40、60m设置照明设施。并尽可能利用太阳能灯具。照明设施应进行统一编号，应根据电源条件、用电负荷和供电方式、本着节约能源 经济合理.技术先进的原则.规划设计绿道的供电工程，做到安全适用、维护管理方便，应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统,应每隔一定距离设立一处安全报警电话。5植物配置，5，1，配置要求。绿道建设应以原有植被资源为基础,突出区域性特色 按照设计要求进行调整提升 植物配置应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配.保证景观效果的长效性,选择抗性较强的乡土植物为主，因地制宜 适地适树,严禁选毒性植物及海枣，丝兰等枝叶有硬刺的植物.尽可能减少使用果毛,飞絮较多的树种,对于绿带.林带中植被密度过大的区域、慢行系统两侧应适当进行抽稀调整，5,2配置模式，绿道的植物配置模式应充分发挥植被的观赏特性,打造出色彩 层次、空间丰富的景观效果.同时提升城市生态环境的稳定性 植被种植还应与城市景观风格协调,统一。具体可划分为垂直复合模式,水平复合模式.以及自然生态林模式 垂直复合模式.应在乔木为主的绿带中增加耐阴灌木和耐阴地被或自播野花地被。丰富群落垂直结构。有条件的城市道路可结合两侧建筑物开展垂直绿化,水平复合模式，可配置不同生活型的乔木或灌木，形成常绿 落叶混交林、同时配置色叶乔木与花灌木突出春花秋景，丰富季相景观.有条件的城市道路可适当进行破墙透绿。增加绿视率。自然生态林模式 应以林带为主，采用高大速生树种和常绿乔木相结合.以枫杨。水杉，香樟等为骨架树种，突显林带的自然景观.6维护管理、绿道实行属地化管理,区,县 绿化管理部门应当统筹做好绿道及其配套设施的管理维护工作、明确绿道管理单位。绿道管理部门应建立绿道管理维护制度和安全巡查制度.按照相关技术标准对绿道进行维护管理、对存在安全隐患的地方设置警示标识.落实防范和应急措施,确保绿道安全使用、绿道管理部门应建立健全绿道档案管理制度.对经批准的绿道规划.施工建设和竣工验收资料等进行整理归档，并报送档案馆存档.绿道应配备专项养护资金，绿化部分的养护标准中心城区不低于二级绿地养护标准 郊区县不低于三级绿地养护标准。绿道管理单位应根据，园林绿地养护技术规程.相关技术标准进行植物养护.每年必须对道路系统两侧的树木进行修剪.去除大型枯枝和烂头 保证道路通透性及安全性,提倡开展病虫害生态防治.推荐使用无公害。生物类药剂 禁止使用会对土壤,水体产生污染的化学药剂。