8.2，材、料8,2、1、本规范铁塔设计采用概率极限状态设计法 现行国家标准。钢结构设计规范，GB 50017 2003对3,钢和16Mn钢的材料抗力分项系数,确定为1,087 本规范确定永久荷载分项系数为1。2。可变荷载分项系数为1。4。如果永久荷载占全部荷载的比例为10.则与安全系数1.5相当,1,2 0。1，1，4 0 9,10，87。1，5 因此.钢材的强度设计值和标准值全部采用现行国家标准 钢结构设计规范，GB.50017，2003中的有关规定,钢材的孔壁承压强度国际上普遍采用的是钢材抗拉强度的1.5倍。而在我国1,5倍则跳跃较大。本规范根据大多数单位的意见、对钢材的孔壁承压强度设计值取钢材抗拉强度的1 0倍。螺栓的强度设计值.是 架空送电线路杆塔结构设计技术规定。DL,T。5154,2002中螺栓的容许应力乘以1 5后取整、钢材的孔壁承压强度和螺栓的强度设计本次修订没有修改，8，2、2、8，2，4 本规范对混凝土结构构件的计算。全部按现行国家标准，混凝土结构设计规范，GB.50010.2002中有关规定执行。8，2 5、不同结构的镀锌钢绞线具有不同的不均匀性、其强度设计值也不一样 拉线张力主要由风力和导线张力等可变荷载产生。荷载系数应按1 4计算。对于1 7结构的钢绞线采用本规范公式 8。2。5。计算的强度设计值、相当于安全系数为2,4.1,4。0。9.0,65,的计算结果.对于其他结构的钢绞线采用本规范公式、8、2,5、计算的强度设计值.相当于安全系数为2 8、1、4,0。9,0。56 的计算结果.采用本规范公式。8。2、5 计算的强度设计值.在设计拉线时.可不再对拉线拉力乘以1，05的经验系数，其结果对应安全系数即为2.3和2,7左右.