5 4，电缆保护管敷设5 4.3，系原条文5 4,3保留条文.地中电缆保护管的耐受压力,除了覆盖土层的重量,在可能有汽车通行的地方，有的现虽无道路但并不能断定没有载重车经过,还需计入其影响,日本、地中送电规程,JEAC，6021 2000也如此规定，还给出有关计算数据、土层的单位体积重量为16kN.m3，18kN.m3 不含水分、或20kN。m3.含水分,路面交通荷重.埋深不超过3m时 计入车辆急刹车时冲击力。为12kN。mm2，35、5kN，mm2,相应埋深由3m至1m变化，其载重车总重按220kN或250kN.后轮重2。47 5kN或2.50kN，依55。分布角推算出均布荷载。电缆保护管可使用钢管.塑料管，玻纤增强塑料、FRP.管等。由于FRP管强度较高,不像塑料管需以混凝土加固。可纵长以适当间距设置管枕来直接埋土敷设、现对管枕的允许最大间距示明确定原则，是基于实践的安全性考虑，它与日本同类应用FPR管的技术要求一样、5，4，5，系原条文5,4，5修改条文、根据设计和现场施工实践、电缆保护管弯头一般不会超过3个.当电缆路径复杂需要3个以上弯头时、可采用两段保护管、将原条文第2款中与铁路交叉时保护管埋深合并至本标准第5 3 6条中。