5 4，电缆保护管敷设5。4，3 系原条文5 4,3保留条文。地中电缆保护管的耐受压力、除了覆盖土层的重量 在可能有汽车通行的地方、有的现虽无道路但并不能断定没有载重车经过。还需计入其影响 日本、地中送电规程 JEAC。6021.2000也如此规定。还给出有关计算数据，土层的单位体积重量为16kN,m3,18kN。m3、不含水分，或20kN、m3。含水分,路面交通荷重.埋深不超过3m时.计入车辆急刹车时冲击力,为12kN、mm2。35、5kN、mm2。相应埋深由3m至1m变化、其载重车总重按220kN或250kN 后轮重2 47 5kN或2。50kN 依55,分布角推算出均布荷载.电缆保护管可使用钢管，塑料管、玻纤增强塑料、FRP、管等，由于FRP管强度较高.不像塑料管需以混凝土加固,可纵长以适当间距设置管枕来直接埋土敷设。现对管枕的允许最大间距示明确定原则 是基于实践的安全性考虑、它与日本同类应用FPR管的技术要求一样，5，4.5.系原条文5 4.5修改条文.根据设计和现场施工实践、电缆保护管弯头一般不会超过3个，当电缆路径复杂需要3个以上弯头时.可采用两段保护管、将原条文第2款中与铁路交叉时保护管埋深合并至本标准第5。3，6条中.