5，机构及零部件5 1 一般要求5、1、1.在正常工作或维修时、机构及零部件的运动对人体可能造成危险的 应设有防护装置、5，1。2、应采取有效措施。防止塔机上的零件掉落造成危险。可拆卸的零部件如盖,箱体及外壳等应与支座牢固连接、防止掉落 5。2。钢丝绳5。2，1、钢丝绳直径的计算与选择应符合GB。T,13752、1992中6,4。2的规定，在塔机工作时,承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm、5.2 2,钢丝绳的安装，维护。保养,检验及报废应符合GB.T.5972的有关规定。5,2,3 钢丝绳端部的固接应符合下列要求,a，用钢丝绳夹固接时，应符合GB，T,5976中的规定。固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85.b。用编结固接时,编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍、且不小于300mm,固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75.c。用楔形接头固接时.楔与楔套应符合GB、T 5973中的规定,固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75、d。用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力、e,用铝合金压制接头固接时、固接强度应达到钢丝绳破断拉力的90。f.用压板固接时 压板应符合GB,T 5975中的规定,固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。5,2,4。塔机起升钢丝绳宜使用不旋转钢丝绳，未采用不旋转钢丝绳时、其绳端应设有防扭装置、5.3。吊钩5 3 1、吊钩应符合GB T.9462 1999中4 4.1的规定。5、3，2、吊钩禁止补焊.有下列情况之一的应予以报废.a 用20倍放大镜观察表面有裂纹、b,钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形 c、挂绳处截面磨损量超过原高度的10。d 心轴磨损量超过其直径的5。e。开口度比原尺寸增加15、5,4 卷筒和滑轮5、4,1。卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算、应符合GB、T 13752，1992中6 4 3，1的规定.5 4，2、卷筒两侧边缘超过最外层钢丝绳的高度不应小于钢丝绳直径的2倍。5,4、3。钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠，且符合5，2、3中有关要求，钢丝绳在放出最大工作长度后。卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈.5，4 4,当最大起重量不超过1t时。小车牵引机构允许采用摩擦牵引方式。5.4.5,卷筒和滑轮有下列情况之一的应予以报废 a、裂纹或轮缘破损,b 卷筒壁磨损量达原壁厚的10。c，滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20 d，滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25。5、5、制动器5，5,1,塔机的起升.回转 变幅 行走机构都应配备制动器 对于电力驱动的塔机.在产生大的电压降或在电气保护元件动作时 不允许导致各机构的动作失去控制。动臂变幅的塔机.应设有维修变幅机构时能防止卷筒转动的可靠装置,5，5 2、各机构制动器的选择应符合GB。T 13752 1992中6,2的规定.5。5、3，制动器零件有下列情况之一的应予以报废 a.可见裂纹.b，制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50、c。制动轮表面磨损量达1，5mm 2mm。d 弹簧出现塑性变形、e、电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10，5。6，车轮5,6，1，车轮的计算,选择应符合GB.T、13752，1992中6.4、4的规定,5.6,2 车轮的技术要求应符合JG.T。53中的有关规定,5，6、3.车轮有下列情况之一的应予以报废。a 可见裂纹。b.车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15,c，车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50，