2。术 语2,0,2、城市轨道交通。是当代城市中地铁 轻轨、单轨,自动导向，磁悬浮等轨道交通的总称，线路通常设在地下隧道内、也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。大运量，单向客运能力为每小时2,5万。5 0万人次。中运量.单向客运能力为每小时1.0万.3 0万人次 地铁.列车沿全封闭线路运行的大运量城市轨道交通 轻轨交通.列车沿封闭或部分封闭线路运行的中运量城市轨道交通、单轨交通.列车沿单根轨道梁运行的轻轨交通 包括跨座式单轨和悬挂式单轨两种,自动导向轨道交通、以特制胶轮客车 列车、沿导向轨在道路上运行的城市轨道交通,磁浮交通，通过电磁力实现列车与轨道的非接触支承，导向和驱动的轨道交通、包括中低速磁浮交通和高速磁浮交通两类。2.0.5、无缝线路、主要指温度应力式无缝线路.温度应力式无缝线路包括伸缩区。固定区和缓冲区三部分.伸缩区.长轨本身仅在两端约数十米长度范围内允许伸缩,允许伸缩的段落叫伸缩区,伸缩区长度根据计算确定,一般为50m.100m、固定区,长轨中间不能伸缩的部分叫固定区 固定区长度根据线路及施工条件确定。最短不得短于50m。缓冲区。在两长钢轨之间用几根普通标准长度的钢轨连接 这一区段叫缓冲区，缓冲区一般由2对。4对标准轨或厂制缩短轨组成。有绝缘接头时为4对.采用胶结绝缘接头时为3对或5对。2 0,6.整体道床.是用混凝土等材料灌注的道床 道床是支撑和固定轨枕,并将列车荷载传向轨道路基面的轨道组成部分 整体道床分为无枕式整体道床、轨枕式整体道床，浮置板式整体道床.弹性整体道床.弹性过渡道床 隧道内和高架桥上一般都采用整体道床 2、0。8、车辆段 是车辆基地的一部分。车辆基地包括停车场.车辆段和综合维修基地.车辆段内应根据列车运用整备和检修作业的需要设停车库.列检库，月修库。定修库、厂架修库和调机及工程车库等 并配备相应的设备和设施.2、0,9.列车自动运行，是自动实行列车加速 调速，停车和车门开闭,提示等控制技术的总称，列车自动运行是保证列车运行安全 自动控制列车运行的重要设备.主要功能有、站间自动运行,车站定点停车.列车自动运行或无人驾驶自动折返 车门开,闭监督，列车运行自动调整,列车节能控制,2，0 10，列车自动控制.是地铁信号系统自动实现列车监控,安全防护和运行控制技术的总称。列车自动控制.ATC 系统主要包括列车自动监控、ATS 系统或调度集中、CTC.系统、列车自动防护、ATP.系统。列车自动运行。ATO 系统。列车自动控制制式有固定闭塞式,准移动闭塞式.移动闭塞式。2、0，11 调度集中系统主要完成列车跟踪、列车运行监视 人工控制命令输出等功能、2、0.12.轨道电路,整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间。各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔,形成一独立轨道电路。2,0。13。屏蔽门,是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围站台与列车上落空间。列车到达时、再开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车,主要目的为安全理由.防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外。节约能源、防止站台空调流失及保持站台温度，