2、术.语2.0,2、城市轨道交通 是当代城市中地铁,轻轨，单轨,自动导向,磁悬浮等轨道交通的总称 线路通常设在地下隧道内。也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上，大运量。单向客运能力为每小时2,5万。5、0万人次，中运量。单向客运能力为每小时1.0万,3,0万人次,地铁,列车沿全封闭线路运行的大运量城市轨道交通,轻轨交通.列车沿封闭或部分封闭线路运行的中运量城市轨道交通，单轨交通、列车沿单根轨道梁运行的轻轨交通、包括跨座式单轨和悬挂式单轨两种，自动导向轨道交通 以特制胶轮客车 列车 沿导向轨在道路上运行的城市轨道交通。磁浮交通。通过电磁力实现列车与轨道的非接触支承，导向和驱动的轨道交通 包括中低速磁浮交通和高速磁浮交通两类、2 0。5，无缝线路.主要指温度应力式无缝线路 温度应力式无缝线路包括伸缩区。固定区和缓冲区三部分、伸缩区,长轨本身仅在两端约数十米长度范围内允许伸缩。允许伸缩的段落叫伸缩区、伸缩区长度根据计算确定，一般为50m.100m 固定区、长轨中间不能伸缩的部分叫固定区、固定区长度根据线路及施工条件确定,最短不得短于50m 缓冲区.在两长钢轨之间用几根普通标准长度的钢轨连接，这一区段叫缓冲区.缓冲区一般由2对,4对标准轨或厂制缩短轨组成。有绝缘接头时为4对，采用胶结绝缘接头时为3对或5对。2、0.6。整体道床,是用混凝土等材料灌注的道床，道床是支撑和固定轨枕,并将列车荷载传向轨道路基面的轨道组成部分 整体道床分为无枕式整体道床.轨枕式整体道床。浮置板式整体道床,弹性整体道床，弹性过渡道床,隧道内和高架桥上一般都采用整体道床。2，0。8 车辆段，是车辆基地的一部分 车辆基地包括停车场。车辆段和综合维修基地、车辆段内应根据列车运用整备和检修作业的需要设停车库，列检库,月修库.定修库,厂架修库和调机及工程车库等,并配备相应的设备和设施、2，0、9,列车自动运行，是自动实行列车加速.调速、停车和车门开闭、提示等控制技术的总称。列车自动运行是保证列车运行安全、自动控制列车运行的重要设备，主要功能有,站间自动运行.车站定点停车、列车自动运行或无人驾驶自动折返,车门开、闭监督 列车运行自动调整。列车节能控制 2。0、10 列车自动控制.是地铁信号系统自动实现列车监控。安全防护和运行控制技术的总称.列车自动控制,ATC,系统主要包括列车自动监控 ATS、系统或调度集中、CTC、系统,列车自动防护,ATP,系统.列车自动运行、ATO。系统.列车自动控制制式有固定闭塞式 准移动闭塞式，移动闭塞式、2。0,11.调度集中系统主要完成列车跟踪 列车运行监视 人工控制命令输出等功能 2。0,12 轨道电路，整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间、各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔.形成一独立轨道电路 2。0 13 屏蔽门，是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围站台与列车上落空间，列车到达时。再开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车.主要目的为安全理由、防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外,节约能源，防止站台空调流失及保持站台温度,