附录B.规范性附录 行李位移乘客防护装置的试验方法B.1,试验样块B,1、1,一般要求、刚性试验样块、其惯性中心与几何中心重合、B、1,2 类型1.尺寸 300mm、300mm,300mm。所有边棱倒圆角均为20mm,质量.18kg 转动惯量、0，3,0,05 kg m2,绕模拟行李样块的所有3个惯性主轴,B。1，3、类型2 尺寸、500mm、350mm,125mm.所有边棱倒圆角均为20mm。质量.10kg。B.2。试验准备B。2,1 座椅靠背试验、见图B、1，B，2。1、1，一般规定B,2，1,1 1.在车辆制造厂的选择下.试验时可将邵尔A硬度小于50的部件从被试座椅和头枕上拆除 B。2 1 1.2，将两个类型1的试验样块放置于行李舱的地板上。为了确定试验样品纵向安放位置,应将试验样块放置在行李舱底部。首先。其前端与构成行李舱前边界的车辆部件接触、且试验样块的下边置于行李舱的地板上 然后,沿平行于车辆的纵向中心方向将其向后移动 直至其质心移动200mm的水平距离.若行李舱的尺寸不允许上述200mm的位移、且后排座椅可以水平调节,则将这些座椅向前移动到乘员正常使用调节范围的极限、或者移动到可以获得上述200mm的位置处.取两者中较小者。对于其他情况,试验样块应放置于后排座椅之后尽可能远的位置，车辆纵向中心平面与各试验样块内侧的距离应该为25mm,以使两样块之间有50mm的距离.B、2、1.1,3.在试验期间，必须对座椅进行调节以确保锁止装置不会由于外界因素而松脱.如果允许 应按如下方法调节座椅，纵向调节装置应该固定于制造厂规定的最后使用位置之前一挡或10mm处的位置,对于在垂直方向可独立调节座椅。坐垫应置于最低位置，试验应在座椅靠背处于正常使用位置时进行，B.2.1、1、4 如果座椅靠背装有头枕.对于高度可调节头枕.则应在头枕处于最高位置时进行试验.B，2。1 1、5，如果后排座椅靠背可以折叠放下，则应通过标准锁止机构将其固定于正常使用位置。B。2。1，1.6,如果座椅后方无法安置类型1试验样块。则不用进行该项试验,B、2 1。2，多于两排座椅的车辆B、2、1、2，1 如果使用者可按照制造厂的使用说明将最后排座椅移除和.或折叠放倒。以达到增加行李舱空间的目的，则应直接对倒数第二排座椅进行试验.B,2、1，2。2、在上述情况下.如果座椅及其固定装置的设计类似且可以达到200mm位移的试验要求 检测机构和制造厂协商后。可以选择对两个后排座椅之一进行试验.B.2。1。3,其他。如果座椅之间的间隙、可能使类型1试验样块滑过。则经检测机构同制造厂协商后.可以将试验类型1的试验样块.2块。放置在座椅靠背后面,试验报告中，应附上准确的试验加载情况示意图、B 2.2，隔离装置试验B、2 2 1,对于座椅靠背上方的隔离装置试验。试验车辆上应装备一个具有承载平面的固定式可升起的试验平板。该平板的位置应保证放置在其上的试验样块的重心通过座椅靠背顶端.不包括座椅头枕 和车内顶棚下边缘正中间 类型2试验样块放置于升起的试验平板上。其底部表面最大尺寸为500mm，350mm、其中心位于车辆纵轴上,且其前表面尺寸为500mm、125mm.若隔离装置后方不能放置类型2试验样块，则可以不进行该项试验 试验时,试验样块应与隔离装置直接接触。另外 应按照B,2.1规定放置两个类型1试验样块，见图B,2,同时对座椅靠背进行试验，B 2 2，2,如果座椅安装有高度可调的头枕。则应将座椅头枕调节到最高位置 B 3 用于约束行李的座椅靠背和隔离装置的动态试验,应将车体牢固地固定在试验台车上.将车体装在台车上的连接方式不应对座椅靠背和隔离装置有加强作用,按照B。2，1或B。2、2的规定放置试验样块后，对乘用车车体进行减速。或者按制造厂选择进行加速,要求其减速度或加速度。时间曲线位于图B.3所示的范围内.乘用车车体的速度变化范围应为km h.在制造厂认可下.可用上述的时间曲线来完成5.3.1的座椅强度试验.