6。2。节点与连接6 2，2。对于双斜撑式钢井架、常将立架吊挂于斜撑横梁上。立架底部在井口水平处与井颈脱开、有些立架则坐落在井颈上.而上部与斜撑分开、以防止立架支承在井颈上，斜撑位于天然地基上产生不均匀沉陷带来的问题，为了保证进出车的稳定性 应采取一定的限位措施、6,2，3、斜撑柱采用钢板焊接的箱形截面时 除应符合现行国家标准、钢结构设计标准、GB,50017的有关规定设加劲肋外.还应根据井架结构的特殊性、设置纵向 横向加劲肋.横向加劲肋间距一般取3m左右、钢板厚大于或等于6mm,箱形截面端部密闭，不使空气进入。以减少锈蚀、6、2，4，重要部位是指直接承受动力荷载的构件及主要受力构件，如天轮支承结构.立架柱，斜撑柱及斜撑牛腿等处.手工焊接采用的焊条、应符合现行国家标准.非合金钢及细晶粒钢焊条.GB，T。5117或,热强钢焊条。GB、T、5118的有关规定、选择的焊条型号应与主体金属力学性能相适应,自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和相应的焊剂要与主体金属力学性能相适应,并应符合现行国家标准的有关规定.6.2。9.斜撑柱与基础联结做成铰接。以减轻因基础下沉时对井架的整体影响,也有利于调整.斜撑柱端以采用两个锚栓为宜，使接近于铰支座 锚栓宜采用T头螺栓方案便于更换、6，2、10 立架与斜撑联结做成铰接.受力明确、但此种形式使牛腿承受很大的力 同时斜撑的自重使立架产生较大的初位移,