第二节,立体交叉,第6,2,1条。厂矿道路与高速公路,快速路交叉,应采用立体交叉。厂矿道路互相交叉或与其它各级公路。城市道路交叉。当交通运输繁忙或地形条件适宜且经过技术经济比较确为合理时。亦应采用立体交叉,立体交叉形式宜划分为互通式立体交叉和分离式立体交叉,各种立体交叉形式,应根据道路性质与等级,地形,厂矿企业总体规划等情况采用,设计时,可参照现行的有关公路。城市道路的设计规范。立体交叉的跨线桥上,下净空,应分别符合该道路建筑限界的规定。第6。2。2条。厂矿道路与铁路交叉。具有下列情况之一者。应采用立体交叉。如初期运量不大且不影响行车安全时。可缓建,一,交通量达到国家现行规定。二,交通运输繁忙或地形条件适宜且经过技术经济比较确为合理,三。受地形等条件限制采用平面交叉危及行车安全或确有特殊需要,厂矿道路与铁路立体交叉时,交叉路线宜为直线。并宜正交。当需要斜交时,交叉角不宜小于45,立体交叉的跨线桥上,下净空。应分别符合该铁路。厂矿道路建筑限界的规定。第6,2。3条,农村道路与厂矿道路交叉,宜采用平面交叉。如地形条件适宜时,亦可利用附近桥涵作为立体交叉。第6,2。4条。人流量,或高峰小时人流量。较大的厂矿道路与繁忙的铁路走行线,调车线。站线交叉或与交通运输繁忙的公路。城市道路交叉,可采用人行天桥或地道,第6,2,5条,管线。包括管线支架,渡槽,平台。通廊等与厂矿道路交叉,应符合厂矿道路建筑限界的规定。并不得损害道路的结构和设施,

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