第六章。路线交叉第一节。平面交叉,第6,1,1条,厂矿道路互相交叉或与各级公路。城市道路,高速公路。快速路除外。交叉。宜采用平面交叉,平面交叉形式宜划分为加铺转角式交叉。分道转弯式交叉。加宽路口式交叉和环形交叉,各种平面交叉形式,应根据交通量,地形。厂矿企业总体规划等情况采用。设计时。可参照现行的有关公路。城市道路的设计规范,平面交叉,应设置在直线路段。并宜正交,当需要斜交时,交叉角不宜小于45。当露天矿山道路受地形等条件限制时。交叉角可适当减小。交叉道路上的汽车。在冲突点前相当于交叉口停车视距三角形范围内。应能互相看到,附录四,当受地形等条件限制时。交叉口停车视距。可减少30。厂内道路,应按本规范第2,3,5条的规定采用。并应设置限制速度标志。平面交叉。宜设在纵坡不大于2。的平缓路段。其长度从路面两侧向外算起。各不应小于16m。不包括竖曲线部分长度,紧接平缓路段的道路纵坡,不宜大于3。困难地段。不宜大于5。当厂内道路和露天矿山道路条件困难时。可不受本段规定的限制,但必须采取安全措施。经常行驶对路面破环性大的车辆的交叉口,宜铺砌加固,第6,1。2条,露天矿山道路分岔的形式。应根据运输流向,交通量,道路服务年限。地形等确定。由主线同一分岔点所分出的岔线,不宜超过两条,分岔的主线和岔线。宜采用直线及较大的分岔角,分岔点宜设在纵坡不大于2,的平缓路段。紧接平缓路段的道路纵坡。不宜大于5。当受地形等条件限制时,分岔点亦可设在纵坡大于5,一级露天矿山道路。不得大于7,二,三级露天矿山道路。不得大于8。的路段上,但必须采取安全措施,当分岔的岔线与主线的坡向相同时,岔线纵坡应与主线一致。当分岔的岔线与主线的坡向不相同时。岔线应有一段与主线纵坡相同的过渡段。在地形困难地段。从分岔点开始两者之间可有1,2,的纵坡差,当分岔角小于,等于30,时。可采用1,当分岔角大于30,时,可采用2。第6,1。3条,厂矿道路与铁路平面交叉时。交叉路线应为直线,并宜正交。当需要斜交时,交叉角不宜小于45,当厂内道路受地形等条件限制时,交叉角可适当减小。厂外道路道口,应根据铁路计算行车速度。使汽车,速度限制在40km,h及以下时。在距离冲突点不小于50m的范围内。能看到两侧各不小于表6。1。3。1规定的视距长度处的机车车辆。露天矿山道路道口,应根据铁路计算行车速度。使汽车,速度限制在30km,h及以下时。在距离冲突点不小于35m的范围内,能看到两侧各不小于表6,1。3,1规定的视距长度处的机车车辆。厂内道路道口。应根据铁路计算行车速度,使汽车。速度限制在15km。h及以下时。在距离冲突点不小于20m的范围内,能看到两侧各不小于表6,1,3,2规定的视距长度处的机车车辆,当不能符合视距长度的要求时,应按现行的有关工业企业铁路道口的安全标准执行。道口两端。从铁路钢轨外侧算起。各应有不小于16m。不包括竖曲线部分长度,的水平路段,当受地形等条件限制时。厂内道路,露天矿山道路道口两端。可采用纵坡不大于2,的平缓路段,紧接水平路段或平缓路段的道路纵坡,不宜大于3,困难地段。不宜大于5。道口。应设置易于翻修的铺砌层,如钢筋混凝土预制块。整齐块石等。道口铺砌长度。应延至铁路钢轨以外0,5,2m,道口铺砌宽度,厂外道路,厂内道路宜与路基同宽,露天矿山道路宜与路面同宽,设有人行道的道路。道口铺砌宽度,应包括人行道宽度,

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