第三节。水泥混凝土路面。第4。3。1条,行驶一般载重汽车。包括一般自卸汽车,的厂矿道路水泥混凝土路面设计。应按现行的有关公路水泥混凝土路面的设计规范执行。第4,3,2条,行驶重型自卸汽车的厂矿道路水泥混凝土路面设计。除路面板厚计算方法和部分构造要求应按本节的规定采用外,可参照现行的有关公路水泥混凝土路面的设计规范,第4。3,3条。路面板厚计算。应以作用于厂矿道路上的最大轴载为设计荷载。并应适当考虑比最大轴载小的其它轴载的影响,各级轴载换算成设计荷载的平均日作用次数,可按下列公式计算,第4。3。4条。当道路服务年限在30年以上时。路面设计使用年限宜按30年计。当道路服务年限在30年以下时,路面设计使用年限应与道路服务年限相同,路面设计使用年限内。设计荷载的累计有效作用次数。可按下列公式计算,第4。3。5条,水泥混凝土的计算抗折强度和抗折弹性模量。应经试验确定。其龄期宜按28天计,当水泥混凝土浇筑三个月后再开放交通时。可采用龄期90天的强度。其值可按龄期28天的强度的1,1倍计,当无试验资料时。可按表4。3,5的规定采用,水泥混凝土的计算抗折强度。不宜小于4。5MPa。第4,3,6条。水泥混凝土的抗折疲劳强度。可按下列公式计算,第4,3,7条,新建水泥混凝土路面的基层顶面当量回弹模量,可按下列公式计算,基层顶面当量回弹模量。不应小于80MPa。在基层建成后,如有条件实测其回弹弯沉值时,基层顶面当量回弹模量,宜按本规范第4,3,8条的规定重新计算,第4,3,8条,在柔性路面上加铺水泥混凝土面层时的基层顶面当量回弹模量,可按下列公式计算。当算得的原有柔性路面的基层顶面当量回弹模量小于80MPa时,宜在水泥混凝土面层下设置补强层,补强层厚度。可参照本规范第4。3。7条的新建水泥混凝土路面的基层设计方法计算确定。第4,3。9条,基层顶面计算回弹模量。可按下列公式计算,第4,3。10条,水泥混凝土路面的初估板厚参考值。可按表4。3,10所列数值范围采用。设计荷载应力。应根据初估板厚。抗折弹性模量与基层顶面计算回弹模量的比值。Ec。Es。和设计荷载,查图4。3,10确定。计算荷载应力,可按下列公式计算,当计算荷载应力不超过抗折疲劳强度的,5。时。初估板厚可作为设计板厚。否则。应再估板厚,并应在调整基层顶面计算回弹模量后再重新计算。第4,3。11条,在岩石路基上铺筑水泥混凝土路面时,可根据需要设置粒料调平层。岩石路基上水泥混凝土路面板厚。不宜小于表4。3。11的规定。第4,3。12条,在填石路基上铺筑水泥混凝土路面时。路基必须符合设计要求。填石路基上水泥混凝土路面板厚计算,应在路基稳定密实后进行弯沉测定,并采用在柔性路面上加铺水泥混凝土面层的设计方法,第4。3。13条,水泥混凝土路面拉杆,传力杆尺寸及间距。应分别按表4,3。13,1,表4,3。13,2的规定采用。

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