第二节  柔性路面    第4.2.1条 行驶一般载重汽车(包括一般自卸汽车)的厂矿道路柔性路面设计,应按现行的有关公路柔性路面的设计规范执行。    第4.2.2条 行驶重型自卸汽车的厂矿道路柔性路面设计,应采用本节规定的柔性路面典型结构与弯沉计算相结合的方法,并参照现行的有关公路柔性路面的设计规范。    第4.2.3条 行驶重型自卸汽车的厂矿道路柔性路面典型结构组合图式和面层、联结层、基层的厚度,可按表4.2.3-1的规定采用。当车型、交通量较大时,厚度宜采用上限;反之,厚度宜采用下限。    沥青面层厚度(不包括联结层厚度),不应小于表4.2.3-2的规定。    岩石路基上,不宜设置底基层和基层,但应根据需要设置粒料调平层;土质路基上,底基层的厚度,应根据计算确定。    填石路基上的沥青面层、联结层,必须在基层及路基稳定密实后进行铺筑。    垫层的设置,应根据需要确定,其厚度不宜小于15cm。    第4.2.4条 主要行驶重型自卸汽车的厂矿道路,应以重型自卸汽车为标准车。行驶多种重型自卸汽车的厂矿道路,应以主要重型自卸汽车为标准车。行驶多种主要重型自卸汽车的厂矿道路,应以后轴重最大的主要重型自卸汽车为标准车。    当少量重型自卸汽车与较多其它各类汽车混合行驶时,宜以其它各类汽车中的后轴重最大的汽车为标准车。    路面设计用的重型自卸汽车参数,可参照附录五。    第4.2.5条 车辆换算,可按下列公式计算:    双向行驶的厂矿道路,不应计入空载重型自卸汽车的交通量。    仅行驶空载重型自卸汽车的厂矿道路和设置分道行驶的设施后仅行驶空载重型自卸汽车的路段,可按路面设计用的空载重型自卸汽车参数设计。    第4.2.6条 各类汽车换算成标准车的平均日交通量,可按下列公式计算:    当道路服务年限短于路面设计使用年限时,路面设计使用年限应与道路服务年限相同。    第4.2.7条 容许回弹弯沉值,可按下列公式计算:    第4.2.8条 土基回弹模量E0和路面材料回弹模量E1,可查现行的有关公路柔性路面的设计规范确定。当路面为多层结构时,路面材料回弹模量,应采用泥结碎(砾)石回弹模量。    第4.2.9条 实际弯沉系数,可按下列公式计算:    第4.2.10条 综合修正系数,可按下列公式计算:    第4.2.11条 理论弯沉系数,可按下列公式计算:    第4.2.12条 路面厚度,可按下列公式计算:    粒料路面,应加铺磨耗层和保护层。    第4.2.13条 当路面为多层结构时,路面各层厚度,可采用等效换算系数法,按下列公式计算:

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