第二节,厂外道路。第2。2,1条,位于城市道路网规划范围内的厂外道路设计。应按现行的有关城市道路的设计规范执行,位于公路网规划范围内的厂外道路设计,应按现行的有关公路的设计规范执行,位于上述规划范围外的厂外道路设计,应按本规范执行,第2。2。2条,厂外道路主要技术指标。宜按表2。2。2的规定采用。第2。2。3条。厂外道路等级的采用。宜符合下列规定。一。具有重要意义的国家重点厂矿企业区的对外道路,需供汽车分道行驶。并部分控制出入。部分立体交叉,年平均日双向汽车交通量在5,000辆以上时。宜采用一级厂外道路,二。大型联合企业。钢铁厂,油田,煤田,港口等的主要对外道路,其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在5,000。2。000辆时,宜采用二级厂外道路。三,大。中型厂矿企业的对外道路,小型厂矿企业运输繁忙的对外道路,运输繁忙的联络道路。其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在2,000。200辆时。宜采用三级厂外道路,四,小型厂矿企业的对外道路,运输不繁忙的联络道路。其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在200辆以下时,宜采用四级厂外道路,五。通往本厂矿企业外部各种辅助设施,如水源地。总变电所。炸药库等。的辅助道路。其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在20辆以下时,宜采用辅助道路的技术指标,当各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在20辆以上时,宜按四级厂外道路的技术指标设计,第2。2。4条。厂外道路的路基,路面宽度。宜按本规范表2。2。2的规定采用。在行人和非机动车较多的路段。可根据实际情况加固路肩或适当加宽路基。路面,设置慢行道,接近企业大门的厂外道路路面宽度,应与径相连接的厂内道路路面宽度相适应。各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量稍超过200辆的厂外道路。其远期交通量发展不大时。可采用四级厂外道路的技术指标。但路面宽度宜采用6m。路基宽度宜采用7m。交通量接近下限的平原。微丘区的二级厂外道路。路面宽度可采用7m,路基宽度可采用10m。交通量极少。工程艰巨的辅助道路。其路面宽度可采用3m,通往炸药库的辅助道路。路面宽度宜采用3,5m,路基宽度宜采用5m。对于寒冷冰冻。积雪地区的厂外道路,特别在纵坡大而长的路段。其路基宽度可根据具体情况适当加宽。经常行驶车宽2。65m以上大型车辆的厂外道路,其路基,路面宽度。可参照露天矿山道路计算确定,四级厂外道路。在工程艰巨或交通量较小的路段,路基宽度可采用4,5m。但应在适当的间隔距离内设置错车道,辅助道路应根据需要设置错车道,错车道的设置。应符合附录二的规定,第2。2。5条,厂外道路的最小圆曲线半径,应采用大于或等于本规范表2,2,2所列一般最小圆曲线半径,当受地形或其它条件限制时。可采用表列极限最小圆曲线半径,通过居民区或接近厂区。居住区的厂外道路,其平面布线受地形或其它条件限制时。可设置限制速度标志。并可按该限制速度采用相应的极限最小圆曲线半径。改建道路利用原有路段时。山岭。重丘区的二级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用50m。山岭,重丘区的三级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用25m。平原,微丘区的四级厂外道路极限最小圆曲线半径可采用50m,在平坡或下坡的长直线段的尽头处,不得采用小半径的曲线,如受地形或其它条件限制需要采用小半径的曲线时,应设置限制速度标志,并应在弯道外侧设置挡车堆等安全设施。第2,2,6条,厂外道路,当采用的圆曲线半径小于本规范表2,2。2中不设超高的最小圆曲线半径时,应在圆曲线上设置超高,超高横坡应根据计算行车速度。半径大小,自然条件等情况,按表2。2,6所列数值范围采用。通过居民区的厂外道路,当竖向处理有困难时,可根据实际情况酌量减小超高横坡值,但应设置限制速度标志。当速度限制在15km,h及以下时。可不设置超高。因设置超高而影响边沟排水时。应将边沟沟底标高适当调整。超高的过渡方式。应根据地形,车道数,中央分隔带的设置,超高横坡值等因素确定,并应符合下列规定。一。无中央分隔带的道路。当超高横坡值小于或等于路拱坡度时。应设置等于路拱坡度的超高,外侧车行道绕路中线旋转。当超高横坡值大于路拱坡度时,外侧车行道应先绕路中线旋转,待与内侧车行道构成单向横坡时。再绕路面加宽前的内边缘或仍绕路中线旋转。直至设计采用的超高横坡值,二。有中央分隔带的道路。两侧车行道应分别绕中央分隔带的两个边缘旋转。使之各自成为独立的单向超高横坡,中央分隔带仍维持原水平状态,第2。2,7条。厂外道路,当圆曲线半径等于或小于250m时,应在圆曲线内侧加宽路面,双车道路面加宽值,应根据经常行驶的主要车型按表2,2。7的规定采用,单车道路面加宽值。应按表列数值的50,采用。在工程艰巨的路段。可将加宽值的50,设在弯道外侧。路面加宽后,一。二,三级厂外道路的路基宽度应相应加宽。四级厂外道路和辅助道路的路肩宽度不得小于0。5m,第2。2,8条,厂外道路,当圆曲线半径小于表2。2,8,1中不设缓和曲线的最小圆曲线半径时。宜设置缓和曲线,缓和曲线可采用回旋曲线。厂外道路的缓和曲线长度,不应小于表2,2,8。2的规定。当超高缓和段长度大于该表所列数值时,缓和曲线长度至少应等于超高缓和段长度。当圆曲线既设超高又设加宽时。其加宽缓和段长度可与超高缓和段长度相等。超高,加宽的过渡可在整个缓和曲线内进行,四级厂外道路及山岭。重丘区的三级厂外道路。可不设置缓和曲线,当圆曲线既设超高又设加宽时。如计算的超高缓和段长度小于10m。仍应采用不小于10m的长度。不设超高仅设加宽时,亦应设置不小于10m的加宽缓和段长度,在地形困难地段。可将超高,加宽缓和段长度的一部分插到圆曲线内,但插到圆曲线内的长度不得超过超高,加宽缓和段长度的50,且插到圆曲线后所剩余的长度不得小于10m。超高缓和段长度。可按附录三计算确定。第2,2。9条。厂外道路的平曲线长度内,宜能设置圆曲线和缓和曲线,在地形困难地段,厂外道路的平曲线长度不应小于表2。2。9,1的规定。当不设置缓和曲线时。圆曲线长度不应小于表2,2。9,2的规定。当设置缓和曲线时,在地形困难地段。圆曲线可部分或全部被缓和曲线所取代,当四级厂外道路及山岭。重丘区的三级厂外道路不设置缓和曲线时,平曲线最小长度应与相应的圆曲线最小长度相同,第2。2。10条。一。二级厂外道路及平原,微丘区的三级厂外道路,在不同半径的相邻两个同向圆曲线径相连接处。宜设置缓和曲线,但符合下列条件之一时。可不设置缓和曲线而构成复曲线。一,较小的圆曲线半径大于本规范表2。2。8。1中不设缓和曲线的最小圆曲线半径,二。较小的圆曲线半径大于表2。2。10中临界曲线半径。且较小的圆曲线半径按本规范表2,2,8。2的规定设置最小长度的缓和曲线时,其内移值不超过0,1m,三。较小的圆曲线半径大于表2。2,10中临界曲线半径。且较大的圆曲线半径R1与较小的圆曲线半径R2之比。当计算行车速度大于或等于80km,h时。R1,R2,1。5。当计算行车速度小于80km,h时,R1,R2,2,0。辅助道路,四级厂外道路及山岭。重丘区的三级厂外道路,相邻两个同向圆曲线可径相连接,当相邻两个同向圆曲线间的直线长度较短时,宜改变半径合并为一个单曲线或复曲线,复曲线的两个半径的比值。不宜大于2。复曲线的超高。加宽不相同时,应按超高横坡之差,加宽值之差,从公切点向较大半径的圆曲线内插入超高,加宽过渡段,其长度为两个超高缓和段长度之差,当两个圆曲线仅加宽不相同时。应在较大半径的圆曲线内设置加宽过渡段。其长度可采用10m,相邻两个反向圆曲线均不设超高,加宽时,可径相连接,当均设置超高时,一。二级厂外道路及平原,微丘区的三级厂外道路。相邻两个反向圆曲线间,应有设置两个缓和曲线长度的距离,四级厂外道路及山岭,重丘区的三级厂外道路,相邻两个反向圆曲线间。应有设置两个超高缓和段长度的距离。在地形困难地段。可将超高缓和段长度的一部分插到圆曲线内。但相邻两个反向圆曲线间的直线长度,不得小于20m,当不设超高但均设加宽时,辅助道路及山岭。重丘区的四级厂外道路。相邻两个反向圆曲线间。应有设置两个加宽缓和段长度的距离。在地形困难地段。可将加宽缓和段长度的一部分插到圆曲线内,但相邻两个反向圆曲线间的直线长度。不得小于10m。第2。2。11条。厂外道路在平曲线和竖曲线处的视距,不应小于本规范表2,2。2的规定,二。三。四级厂外道路。在工程艰巨或受地形条件限制的路段。可采用停车视距。但必须设置分道行驶的设施或其它设施,如反光镜,限制速度标志。鸣喇叭标志等。当平曲线处视距不符合规定时。横净距以内的障碍物。除对视线妨碍不大的稀疏树木或单个管线支架,电杆,灯柱等可保留外,应予以清除。横净距,可按附录四计算确定,有寒冷冰冻。积雪地区,纵坡较大的路段。视距可根据具体情况适当加长,第2。2。12条。山岭区的厂外道路,应利用有利地形进行展线,不得已时可采用回头曲线。当采用回头曲线时。其主要技术指标应按表2。2。12的规定采用。并设置限制速度标志和在其外侧设置挡车堆等安全设施。第2。2。13条,厂外道路的纵坡,不应大于本规范表2,2,2的规定。在工程艰巨的山岭,重丘区,四级厂外道路的最大纵坡可增加1。辅助道路的最大纵坡可增加2,但在海拔2。000m以上地区。不得增加。有寒冷冰冻。积雪地区。不应大于8。通往炸药库的辅助道路的纵坡,不应大于8。在海拔3。000m以上的地区,厂外道路的最大纵坡值应按表2。2。13的规定折减。折减后的最大纵坡值如小于4。时。应采用4。辅助道路在小半径圆曲线路段的纵坡,当圆曲线半径不大于20m时。不应大于7,5。当圆曲线半径大于20m而不大于40m时。不应大于8。5。经常通行大量自行车的路段。其纵坡和限制坡长,可按本规范第2。3。8条的规定采用,第2。2,14条,厂外道路纵坡连续大于5。时,应在不大于表2。2,14。1所规定的长度处设置缓和坡段。缓和坡段的坡度不应大于3。长度不应小于100m。当受地形条件限制时。三,四级厂外道路和辅助道路的缓和坡段长度分别不应小于80m和50m,除缓和坡段长度外。纵坡长度不应小于表2。2。14。2的规定。任意相邻两个缓和坡段之间,如果是由几个不同纵坡值的坡段组合而成时,其中任意两点间的纵坡或纵坡加权平均值及其相应长度。应符合表2,2,14,1的规定,第2,2。15条,二。三,四级厂外道路和辅助道路越岭路段的平均纵坡。应符合下列规定,一,越岭路段的相对高差为200。500m时。平均纵坡宜接近5,5,二,越岭路段的相对高差大于500m时,平均纵坡宜接近5。三。任意连续3km路段的平均纵坡。不宜大于5。5。第2,2,16条。厂外道路,在设置超高的圆曲线上,超高横坡与纵坡的合成坡度值。不宜大于表2。2,16的规定,在寒冷冰冻,积雪地区,厂外道路的合成坡度值不应大于8。第2。2,17条,一至四级厂外道路纵坡变更处,均应设置竖曲线,辅助道路在相邻两个坡度代数差大于2。时。亦应设置竖曲线,竖曲线半径和长度应符合表2,2。17的规定,竖曲线半径应采用大于或等于表列一般最小值。当受地形条件限制时,可采用表列极限最小值,第2。2,18条,厂外道路的竖曲线与平曲线组合时。竖曲线宜包含在平曲线之内,且平曲线应稍长于竖曲线。凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。应避免插入小半径圆曲线,或将这些顶点作为反向曲线的转向点。在长的平曲线内应避免出现几个起伏的纵坡。

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