5,4。交通衔接5。4。1。除条文中规定以外。为保障行人和非机动车的通行连续性,应控制地块机动车出入口宽度,宜为5m。7m,有特殊需求时可适当增加。同时为保证机动车与行人,自行车的分流,建议地块机动车出入口与人行出入口分开设置,其最小间距不宜小于15m,5。4。2。限于既有道路条件,设置公交停靠站后可能造成人行道宽度严重不足。影响行人通行。借鉴国内外经验,可采用通透的反向公交站亭等设计方式,参考形式如图3所示。5,4。3,轨道车站出入口宜结合建筑设置,尽量不占用步行空间,根据,城市轨道交通线网规划标准。GB。T,50546,2018的相关规定,轨道车站出入口行人集散要求高,人行道宽度指标应适当提高。从设计上应保障轨道车站出入口易于识别。便于引导行人通行,满足应急疏散要求,

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