5,4。交通衔接5。4。1,地块机动车出入口处的步行和自行车交通设施应符合以下规定。1,地块机动车出入口处的人行道应保持平整连续,并设置阻车柱,2,地块机动车出入口处的非机动车道宜采用彩色铺装,5。4。2。步行和自行车交通与公交停靠站的衔接应符合以下规定,1。公交停靠站结合机非隔离带设置时,应保障人行道和非机动车道最小宽度满足本标准表5,3,3和表5。3,5的要求,2,非机动车道宜设置在公交停靠站外侧,且应在非机动车道上设置人行横道线,同时满足无障碍通行的要求。3。公交停靠站设置在行道树设施带时,可设置通透的反向公交站亭,保障人行道剩余宽度满足本标准表5。3,3的要求,5。4,3,步行和自行车交通与轨道车站出入口的衔接应符合现行国家标准,城市轨道交通线网规划标准。GB,T,50546的相关要求。并符合以下规定,1。轨道车站出入口宜设置客流集散广场,面积不宜小于30m2,2。轨道车站出入口确需占用人行道时。人行道的剩余宽度不得小于3m,3,轨道车站出入口附近20m范围内不宜设置墙体,围挡。护栏等设施,4。轨道车站出入口与自行车停放设施的接驳距离不应大于50m。自行车停放设施应方便可达,规模应结合轨道交通接驳详细规划确定,停放位置与自行车进出主流线不得阻碍行人的通行。5。4。4,步行和自行车交通与立体过街设施的衔接应符合以下规定。1。立体过街设施的接地点应结合行道树设施带或机非隔离带设置。立体过街设施的接地点确需占用人行道时。人行道的剩余宽度应满足行人通行要求。2,人行天桥梯道或坡道的下方空间宜结合自行车停放设施和街道家具等进行综合利用,并满足无障碍设计要求,

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