4。2,交通分区4。2,1,交通分区应依据人流集聚程度,地区功能定位,公共服务设施分布,道路交通运输条件。铁路与水系的分割划分及地形,气候等因素确定,各城市可根据实际情况制定具体的分区原则。4,2。2。交通分区一般划分为两类,类区。类区。1,类区,交通重点区,应覆盖但不限于步行和自行车活动密集的城市中心区。核心功能区。市民活动聚集区及大型公共设施,轨道车站与交通枢纽周边地区等。交通网络应加密设置,充分保证系统的连续性和易达性。2。类区。交通一般区,应覆盖交通重点区以外。存在步行和自行车活动的城市区域。交通网络应保障基本密度与连续。4,2。3,不同分区步行交通网络。自行车交通网络的最小密度与最大间距应各自满足表4。2。3的要求,4,2,4,不同交通分区的城市主干路。次干路过街设施最大间距应满足表4,2,4的要求。

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