7。公路构造物,下穿道路及沿线设施排水7。1,桥面排水7。1。1。桥面排水系统应与桥梁结构及桥下排水条件相适应,避免水流下渗对桥梁结构耐久性造成影响,大桥和特大桥的桥面排水系统尚应与桥面铺装设计相协调,7。1,2。桥面应有足够的横向和纵向排水坡度。桥面横向排水坡度宜与路面横坡度一致,当设有人行道时。人行道应设置倾向行车道0。5,1。5,的横坡,当桥面纵坡小于0,5。时。宜在桥面铺装较低侧边缘设置纵向渗沟排水系统。7。1。3,桥面排水对桥下通行有影响时,桥面水通过横坡和纵坡排入泄水口后。应汇集到纵向排水管或排水槽中。通过设在墩台处的竖向排水管排入地面排水设施或河流中,竖向排水管出口处应设置排水沟。并适当加固。避免冲刷和漫流。7。1。4。泄水口宜设置在桥面行车道边缘处,间距可依据设计径流量按第9章计算确定。且最大间距不宜超过20m,在桥梁伸缩缝的上游方向应增设泄水口,在桥面凹形竖曲线的最低点及其前后3,5m处应各设置一个泄水口,条文说明。泄水口间距。要考虑降雨强度和汇水面积,还要考虑桥面横向和纵向坡度。泄水口泄水能力以及允许过水断面漫流的宽度,在具体设计时。可以按确定路面拦水带或缘石泄水口间距的同样方法考虑桥面的泄水口。奥地利的经验是,当桥面横坡为2,5。纵坡为1。0,时。泄水口的最大间距为25m。而当纵坡为0,5。时,则泄水口最大间距为10m,但最低限值为每400m2桥面至少应设置一个泄水口。日本的规定是泄水口的间距不大于20m。参考这些数值。规定了泄水口间距不宜超过20m。在伸缩缝的上游方向设置泄水口。有助于减少流向伸缩缝的水量,日本的规定是在伸缩缝上游1。5m处设置泄水口。凹形竖曲线底部相继设置3个泄水口是为了预防最低点处的泄水口被杂物堵塞而导致积水。7。1,5,泄水口可为圆形或矩形。圆形泄水口的直径宜为150。200mm,矩形泄水口的宽度宜为200,300mm,长度宜为300,400mm。泄水口顶部应采用格栅盖板,其顶面宜比周围桥面铺装低5,10mm,泄水管可采用铸铁管。PVC管或复合材料管,内径不宜小于150mm,泄水管伸入铺装结构内部的部分应做成孔隙状。其周围的桥面板应配置补强钢筋网。条文说明,要求泄水口顶面略低于周围桥面铺装,是为了有利于桥面水向泄水口汇流并增加截流率,由于设置泄水口。部分桥面板钢筋网被切断。因此要求泄水口周围应配置补强钢筋,使之具有足够的强度承受车辆荷载的作用。要求泄水管伸入铺装结构内部的部分做成孔隙状是为了不影响铺装结构内部水的排出,7。1,6。排水管或排水槽宜设置在悬臂板外侧。并与周围景观相协调,排水管宜采用铸铁管。PVC管。PE管。玻璃钢管或钢管,其内径应大于或等于泄水管的内径,排水槽宜采用铝。钢或玻璃钢材料。其横截面应为矩形或U形。宽度和深度均不宜小于200mm,纵向排水管或排水槽的坡度不得小于0,5。桥梁伸缩缝处的纵向排水管或排水槽应设置可伸缩的柔性套筒,寒冷地区的竖向排水管。其末端宜距地面500mm以上,7,1。7。伸缩缝结构应能避免桥面水下落至梁端。盖梁和墩台等结构上,伸缩缝两侧的现浇混凝土应采取浇筑微膨胀混凝土。抗渗混凝土等防渗漏的措施,避免雨水下渗影响到梁端。盖梁和墩台等桥梁结构,条文说明。如桥梁伸缩缝及两侧的混凝土防水效果不好,会造成雨水下渗,从而导致梁端。盖梁和墩台混凝土的腐蚀。酥松,脱落,开裂和钢筋锈蚀等诸多病害,因此,要求加强伸缩缝自身和伸缩缝两侧现浇混凝土的防渗漏性能,

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